kos7500

Планировали, но не срослось.

Много вы таких случаев знаете в реальной жизни?

Этот 1.6 MPI устанавливался на Polo, Caddy, Jetta, Taos, Golf, Rapid, Octavia, Yeti, Karoq.

James May топовое масло в CWVA - это Sintec Premium 5W40 A3/B4. За 10 ткм/ 500 часов даже намёка нет на "старение", а максимальный расход 250 мл. https://www.oil-club.ru/forum/topic/85776-sintec-premium-9000-5w-40-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-10500-km/ Какой LSPI? Его и в TSI никто живьём не видел, а тут MPI. Просто нужно нормальный 95-й заливать. Хотя, кто его знает, к чему может привести ущербная зиковская Yubase.

Типа да.

А что вы хотите узнать про завод?

Так вас интересует состав или характеристики?

Не угадали. Моя машина эксплуатируется в такси и Синтек у меня отлично работает по 500 часов

Синтек отработал лучше сабжа

Иногда да. Но не за название.

Про Синтек сказали вы. А про AN здесь написано.

В Люберцах находится импортёр, а производитель китайский и у Zero Mileage Specific есть МВ 229.5.

Кстати, одобрений МВ у продукта нет.

Надо было ещё GTL добавить для полного комплекта А если серьёзно, зачем нужны Эстеры, если есть AN, которые по всем параметрам лучше?

Вроде всем давно известно: С5 выдерживает 2.6<2.9 мПас на сдвиг, А5/В5 2.9≤3.5, А3/В4 3.5 и больше.

Сразу не обратил внимания... Зачем в CWVA лить C3? Ему предписано VW 502, т.е. А3/В4.

coronamark2 Антидренажный клапан масляного фильтра по нормативу может пропускать до 3 мл/час. В стандартном ваговском фильтре помещается менее 200 мл масла, это ~2 мм на щупе. Всё масло из фильтра не может вытечь в поддон, так как фильтр установлен под углом. Но даже если вытечет, эти 2 мм погоды не сделают. А вот при уклоне 2-3° может уйти половина уровня.

Mirax MX7 как раз для китайцев

Schmit_t ну хз. В парке около 20 кремния было. И как уже говорил, машины проехали по 300 ткм без проблем. Кстати, судя по фото, там (по ссылке) проблемы с уплотнителем.

Автопарк из 50 машин несколько лет эксплуатировал воздушники AMD. На момент моего ухода средний пробег авто был 300 ткм. Всё нормально.

Можно посмотреть?

Schmit_t на множестве G4FC(G) хорошо себя зарекомендовали AMD и Ganz.

James May из личного опыта, 10 мин ожидания мало. У нас очень чувствительный щуп. Достаточно небольшого уклона (пару градусов), чтобы он показывал неправильный уровень. Ну и самый очевидный вариант - уровня действительно нет.

coronamark2 coronamark2 тут много нюансов: объём масла, размер поддона, длина щупа ... В сети есть видео работы двигателя со стеклянным поддоном. Там видно, как это работает.

Насколько помню, G4FA - это 1.4 л, но 3.3 л - всё равно маловато.