OREL

RAVENOL® EFS EcoFullSynth. SAE 0W-20 Вязкость при 100°C мм²/с 9,2 DIN 51562 Вязкость при -35°C мПа*с 4420 ASTM D5293 Вязкость при 40°C мм²/с 49,4 DIN 51562 RAVENOL® Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 Вязкость HTHS мПа*с 2,9 (при 150°C ) CEC L-036-90 Вязкость при 100°C мм²/с 8,4 DIN 51562 Вязкость при -30°C мПа*с 3700 ASTM D5293 Вязкость при 40°C мм²/с 45,3 DIN 51562 Извините за глупый вопрос. Я так понимаю на горячую нулевка жиже, а на холодную гуще?

@Dania, Спасибо за быстрые и полезные советы не только в этой теме.

Заказал RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20. С начало хотел Оригинал 5W-20. Но потом подумав, что через месяцок крещенские морозы в 30 ку ударят и решил попробовать нулевку. Хотя цена почти в два раза дороже оригинала. В начале мая еду в Крым и Кабардино-Балкарию, что посоветуете для жарких условий и высоких оборотов двигателя на серпантинах. В планах тысяч 10 намотать на две замены.

Блин А я уже заказал оригинал. Ну опробую..... Все равно была глупая мысль дважды сменить масло за 100 км, что бы смыть то, что было. Не понравиться оригинал, буду брать пожиже.

Странно, что мануал советует то, чего нет оригинально.

Вот и я тоже не нашел.

Kia Soul PS 2014 г.в. Руль левый. В мануале API GL-4, SAE 70W ( оригинальное трансмиссионная жидкость киа) Двигатель 1.6 MPI Температура до -30 У нас и наверно до +45 в Крыму. Думаю заказать Трансмиссионное масло HYUNDAI MTF SAE 75W-90 GL-4

Сори за Оф топ. Съездил как то в Москву. Купил там себе мотоцикл Honda CB 400 2001 г.в.. Приехал на нем нем к Себе в город и еще покатался. Вообщем я на нем проехал около 2000км прежде чем понял, что уровень масла не много больше чем нужно. Надо уровень мерять на прямо стоящем мотоцикле, а не на подножке в наклонку. Вообщем слил я с него 800 мл лишнего масла при картере в 2.9 литра. А вы тут о милиметрах и сотых долях литра беспокоитесь.

Извините за оф топ. Интересно как воспримут официалы если я буду приходить к ним на замену масла с маслом в 5 литровой пластиковой бутылке, но с паспортом качества?))) А то были пойманы на установке аналогов вместо оригинальных расходников по цене оригинала.

На 2к пробега бочковое shell AM-L 5w-30 НА 7к Такое же но канистровое в Крыму 15к Бочковое Shell AM-L 5W-30 22.5к Бочковое Shell AG 5w-30 30к Бочковое Shell AG 5w-30

Ну у меня есть знакомый, что в Южную Америку плавает но это не по мне напрягать человека пару раз в год канистрами по 4-5 литра и тем более 20 литровой падьей. Да и в Питер за ней придется ехать.

Канистры. Именно из за боязни подделок и хочу с запасом. + Паспорт качества, что бы с ней доставили.

Может это конечно глупо но канистры Мобил1 x1 5W-30 мне кажется удобнее для хранения и разлива. Сейчас все диллер льет шел 5W-30 меня устраивает по тишине на разогретом, но конечно не в -20 на холодном. Хотя не уверен, что на других будет по другому. Но у Шела тара менее удобная.

Ну я рассчитывал на 2-3 года))

Может вопрос конечно глупый. Но при замене масла минимум 2 раза в год может взять ведро 20 литров? Срок годности позволит? Цена как то не так важна. Больше боюсь подделок в маленьких канистрах.

Прочитал все 201 стр. На мой взгля лучше все рассудил lezib на 168 странице. А полный объем масел на 90 странице. В начале темы все хотели Петру, к середине она немногоо разочеровала. Зимой в холодных регионах бояться лить оригинал, а летом 20 ку. Кроме создателя темы появлялся еще один из ОД кКИА, но, что писал уже не помню. Для себя решил, что буду лить оригинал. Первая заливка хорошо себя показала до - 25. В -30 стартер еле крутанул, но завелась сразу(видимо пока новая). На 0 ТО диллер залил шелл 5-30 с допуском API SM-L, ACEA C3. Со своим не приходил, так как само То было бесплатным. К вес

Через несколько дней 0 ТО. Позвонил ОД сейчас заливают Шелл 5-30. На сайте Киа уже весит брошура, что рекомендуют масло Тотал. Я так понимаю, что уже к следующему ТО будут заливать Тотал. Немного запутался в допусках, но как понял Shell 5w-30 на киа соул нормально подходит, а через несколько тысяч оно станет близка к 20ке. надеюсь у диллера есть и в канистрах маслицо. Думаю у них же покупать и раз в 7 тысяч между ТО менять сам. У них шанс на сифуху нарваться меньше будет. Да и для себя будет спокойнее и если, что им чеками в лицо тыкать. Сейчас на изначальном масле слегка дизелит, но по срав