Vasilij

Я тоже склоняюсь к Helix Ultra так как разница в цене смешная, но все равно не пойму по чему у них кинематическая вязкость так отличается ? Ответ от Шелла в духе официалов. "бюджетное" и "полноценное" - дешевле (хуже) и дороже(лучше), а если начнет жрать более жидкое масло, то ничего страшного - купите еще

Я что то вообще запутался. Получается офф. инф. SHELL наверное нельзя вообще верить, так как у них в TDS полусинтетики Shell Helix HX7 10W-40 и синтетики Helix Ultra 5W-40 и Helix HX8 Synthetis 5W-40 указаны абсолютно одинаковые температура застывания и температура вспышки ! По каким же тогда значениям выбирать масло ? Helix_HX7_10W-40_(TDS-rus).pdf Helix_HX8_Synthetis_5W-40_(TDS-rus).pdf Helix_Ultra_5W-40_(TDS-rus).pdf

Действительно производство масла из газа - это GTL. Не дочитал, думал это ПАО. Из каких же тогда параметров исходить при выборе масла ? У меня сейчас залито ELF Evolution 900 SXR 5W-40 (масло мотор не жрет, 140 тыщ) и опасаюсь, что при переходе на Helix Ultra 5W-40 PUREPLUS с меньшей кинематической вязкостью (14,7 против 13,1 и 90 против 79) возможен расход масла к тому же регулятор изменения фаз гидравлический-тоже работает от масла(не знаю как на него повлияет более низкая вязкость). Посоветуйте на какие параметры масла ориентироваться (условия тяжелые в городе круглый год,пробеги маленьк

Спасибо за ссылку, буду просвещаться!

Насчет ПАО у SHELL четко сказано в технологии PUREPLUS, а у Helix HX8 о ПАО упоминания нигде я не видел и почему то они позиционируются как разные масла. Насчет погрешности все данные как видите приведены с офф. источников и я не думаю что там разброс из за погрешности партии, скорее всего взято среднее значение.

При чем тут "За рублем" ? Я надеюсь вы не будете отрицать, что чем выше ИВ тем меньше меняется вязкость масла при изменении температуры ? Как раз это я и имел в виду под термостабильностью. Влияние ИВ на свойства масла описано в разных источниках и я надеюсь вы не будете спорить с офф. инф. от Chevron

Уважаемые специалисты! Помогите разобраться пожалуйста, почему в новом Helix Ultra 5W-40 PUREPLUS TECHNOLOGY (вроде бы полная синтетика, а не кряк)индекс вязкости всего 168 в отличии от 172 в Helix HX8 Synthetis 5W-40 (обычный нефтяной гидрокрекинг)и вообще Ultra получается более жидкое по всем параметрам чем HX8. Уже собирался залить себе Helix Ultra 5W-40 PUREPLUS TECHNOLOGY, но насторожил такой низкий индекс вязкости, хотя база PUREPLUS вроде бы должна обладать большей термостабильностью чем обычный кряк. Кстати в ELF Evolution 900 SXR 5W-40 которое у меня сейчас залито, индекс вязкости

Уважаемые специалисты! Помогите разобраться пожалуйста, почему в новом Helix Ultra 5W-40 PUREPLUS TECHNOLOGY (типа полная синтетика а не кряк)индекс вязкости всего 168 Helix_Ultra_5W-40_(TDS-rus).pdfв отличии от 172 в Helix HX8 Synthetis 5W-40 (обычный нефтяной гидрокрекинг)Helix_HX8_Synthetis_5W-40_(TDS-rus).pdfи вообще Ultra получается более жидкое по всем параметрам чем HX8. Уже собирался залить себе Helix Ultra 5W-40 PUREPLUS TECHNOLOGY, но насторожил такой низкий индекс вязкости, хотя база PUREPLUS вроде бы должна обладать большей термостабильностью чем обычный кряк.