[Liqui Moly - самые низкие цены, акции, где купить?]

nwsb спасибо за инфо! Достаточно много уже проехал, все ок.

в METRO снова акция на Ligui Moly, взял еще канистру top tec 4200 за 5499р

Скрытый текст

 

 

[Liqui Moly - самые низкие цены, акции, где купить?]

В metro в конце осени купил top tec 4200 5w30, была скидка, 5л канистра меньше 6000р.

Сегодня в пункте замены сравнили канистры с их - они одинаковые но на моей из метро на крышке не светится уф фонариком , на их канистре точки светятся. В остальном канистры одинаковые, у меня сентябрь 23 у них начало 23.

Решил открыть, запах конфетный на вид похоже на нормальное масло. Залил в бмв b47n20 (дизель 2л)

Есть достоверная инфо что могут быть канистры без УФ маркировки на крышках?

[Масло в Mercedes GLA]

У меня дизельная bmw еще есть c b47n20 с сажевым фильтром - вот там да , зарастает впуск и надо чистить. Применяют чистку головки грецким орехом, который не вредит стенкам цилиндров.

При этом там разрешено только C3 (229.51 и LL-04) без вариантов поскольку дизель с DPF. 

То есть масло тут не решающий момент - основное это топливо. На бензине все намного чище несмотря на прямой впрыск. 

[Масло в Mercedes GLA]

50 минут назад, Special_Someone сказал:

Много видели/слышали о М270/274 с загаженным впуском? 

Не слышал. Основные их проблемы это фазовращатель и цепь.

В Западной Европе жесткие требования по экологии и вероятно применение масел MB229.51 в большей степени для экологичности.

На эту тему есть инфо, может будет кому то интересно: Откуда взялись и для чего нужны масла LowSAPS

[Масло в Mercedes GLA]

Заехал сейчас в METRO -  ZIC TOP API SP MB229.5 5w40 по цене 2899р как не взять. 

[Масло в Mercedes GLA]

Hazy_nsk Спасибо!

[Масло в Mercedes GLA]

малозольное 229.51 содержит меньшее количество присадок чем в 5 допуске, поэтому при их использовании в бензиновых двигателях там где разрешено - предписано  сокращать межсервисный интервал

Поэтому сомнительно что они равнозначны по защите

[Масло в Mercedes GLA]

Понимаю, чтобы масло не загаживало впуск надо малозольный C3, с другой стороны надо обеспечить износостойкость кулачкам распредвалов, толкателям,  цепи , в общем железу - для этого полнозольник подходит лучше.

Получается выбор - повышенный  износ  чистого или малый износ грязного.

Сам производитель для России разрешает только полнозольник A3/B4 CF, CN MB229.5 5w40 в оригинале.

В 20 году появился стандарт SP, который как раз таки решает некоторые проблемы подобных малообьемных горячих турбомоторов с прямым впрыском. Почему бы тогда не остаться на полной золе A3/B4 MB229.5 для снижения износа железа но полагаясь и на чистоту  в рамках SP стандарта?

например, Shell Helix Ultra 5w40 API SP

ZIC TOP 5w40 API SP 

[Масло в Mercedes GLA]

Zic TOP 5w30 - API SL

Zic TOP 5w40 - API SP

 

новый стандарт SP только на 5w40 - а вы предлагаете w30 - почему?

[Масло в Mercedes GLA]

Спасибо за инфо. MB для стран кроме Западной Европы в этот мотор рекомендует 229.5

 

У нас короткие поездки по 15/20 км в день, замена масла раз в год, пробег не выкатываем. Регион Москва и МО, бывают холодные ночи за -30 иногда. Надо чтобы масло в таком режиме год отработало.

[Масло в Mercedes GLA]

Такая же машина с m270 мотором 1,6л 150 л.с. непосредственный впрыск, турбина, цепь. На сайте ZIC указано для TOP 5w40 и X9 5w40 -  API SP - защита от LSPI и защита от износа цепи.

 

Стоит ли переплатить за канистру с ZIC TOP 3500р вместо 3000р за Лукойл Genesis Armortech 5w40 API SN ?