Polymerium
-
Публикаций
2 959 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
32
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Polymerium
-
-
3 минуты назад, Elrus сказал:
Я бы сказал так что у лабы УРЦ высокий кредит доверия. Я бы не рекомендовал, со своим уставом лезь, новым для нас брендам, захейтят и по делу.
Имхо.
Миц считаете не подойдет?
0 -
18 минут назад, Hanval Rus сказал:
И так . Негатива не будет . Когда параметры масел открытые будут и их будет с чем сравнить. А пока.
Пока вижу что у вас неправы только лаборатории.. При том что вашей лаборатории и нет данных. Или они "устарели"
Ещё Ханвал вам не подыгрывает . А так же снег не там лёг?
Из вашего текста следует что все вокруг неправы, а вы изобрели присадки. Документы на каждую банку масла выдаете, по запросу . И лаборатории под вас плясать будут .
Это я перевёл на простой язык.
Ох уж эти сказки. Ох уж эти сказочники.
Это перевели не на простой язык, а на свой. Где я писал что данные устарели и их нет? Если нужны на какое либо масло, я могу скинуть тут или напишите в личку. Было объяснено что анализы должны быть из привычных тут сторонних лаб, а не изнашей. Какой смысл создавать топик с нашим анализом? Вот и ждем. А затем любой может приобрести любое масло где угодно из розницы, сделать анализ, и убедится что это типовое масло, а не какой нибудь само-спец замес. Тему просто админ создал немного поспешно.
0 -
2 часа назад, Hanval Rus сказал:
Вот это поворот. У нас уже и лаборотории неправильные. Прям искосячились.Мда
. К чему бы это.
Правильные, и люди там и там адекватные, по замечанию перемерят, поправят, не откажут. А у вас да, настрой плохой, меньше негатива
2 -
13 минут назад, Enigma сказал:
Молибден на основе MoDTC. Во влаконе присадка Vanderbilt Molyvan 822 или Molyvan 855?
MOLYVAN 3000
0 -
4 минуты назад, Styler сказал:
Наверное Диамас имеется в виду, от них были уже тут анализы
iph мерить не умеют, незачёт
Это не рекомендация, просто вспомнил про них. Везде есть человеческий фактор, поэтому наверно везде +- одно и тоже, будем просить корректировки итп. Думаю обе популярные тут лабы сто раз перепроверены и все тут знают что к чему и как работать.
0 -
2 минуты назад, Dumus сказал:
A @torcon вкурсе?
Наверно нет, они не известны. Я случайно нашел, когда искал где купить атомный спектрометр, а они были представителями производителя иностранного.
0 -
5 минут назад, Аргентум сказал:
типа урц косячит или что?
Они все косячат, тк работают на потоке большом, но чтоб прям всё не совпадло. Сначала перепутал, думал это миц(пост поправил), оказались урц. Ладно там приборы другие по вспышкам темп замерзания у нас и у них, но вязкость - у нас просто гост трубки (вискозиметры) в маслянных банях, точнее ничего не придумать, и это не совпадает. Есть в Москве лаба хорошая, ойл-лаб, они не известные, не загруженные, нормально делают.
0 -
Так-с, видимо на анализ отправим в миц, пришли анализы из урц (по позициям другого бренда), ни одна цифра не совпадает, перемерили сами еще раз, всё-равно не совпадает, темп потери текучести, вязкость, индекс, вспышка, ноак. Мде. (Перепроверят через пару дней данный факт, посмотрит тогда, отпишусь вышло или нет). Так куда в итоге наши лучше отправить?)
0 -
42 минуты назад, Enigma сказал:
Знаю, уже ознакомился с вашими продуктами. Приобрел POLYMERIUM XPRO1 0W-16 для зимы, как более бюджетная альтернатива оригинальному масло Toyota Motor Oil SAE 0W-20 подойдет, но хотелось бы максимально увеличить пакет присадок антифрикционных и против окисления. Например молибден более 600 мг/кг. Так как гибрид за 30 минутную поездку по городу, рестартует десятки раз.
Хотел узнать, почему у вас исчезла из продажи присадка "Органический молибден
Ок, но молибден молибдену рознь, они разные бывают. Кол-во 600 ппм не отражает какой именно. Но смысл понятен, в 0w-16 надо увеличить?). Присадки нет пока что, на днях появится, там просто во флаконе Vanderbilt molyvan 3000 без фосфора, с базой.
0 -
1 час назад, Enigma сказал:
Скорее 3 вариант. Хотелось увидеть от отечественного производителя масел, специально для гибридов что нибудь по типу масла Kixx Hybrid 0W-20.
В 0w-20 у нас так и есть, врятли кто-то использует его в каких-то спортивных итп целях, с уклоном к сверх высокой вспышке. Исправный двс отлично переварит вполне себе любой средний вариант 0w-20.
0 -
1 час назад, skorp777 сказал:
На самом деле, если ВСЕ-ВСЕ промерзло до -50( и аккум, и поддон) то запуск невозможен вообще.
Но на эту тему столько срача было, и как выше сказано, даже в Краснодаое хотят на их суровую зиму масло с т.заст. -65. Я вообще за разумный компромисс, типа 30% ПАО,+5% эстеров , а остальное 3+ группа. Но у такого масла не будет красивых циферок в анализе.
Так разумный компромисс например в xpro1 5w-30 504/507. Но а так сами знаете, основной потребитель хочет чтоб в пробирке(бутылке) где-то на крайнем севере, в видео ролике, оно текло как вода в бане. Глупо конечно что-то делать под такие запросы, но есть такая печальная реальность (причем да, смотрящий этот ролик живет где нибудь в Москве, а то и в Краснодаре)
2 -
49 минут назад, Аргентум сказал:
тут дело в чем ) тесты есть оч крутые на растворяющие способности масла, но их мало кто делает, особенно никто не публикует )
Также как D2140 скажем. Но тут авторы масла открытые - сами все рассказывают, да и пик Торкона у нас будет )) он еще круче - он даже упорядоченность покажет на 722.
А вот копеечный тест ) анилиновой точки )) он простой и довольно информативный. Мне лично он полезный )
Ок сделаем, на какой продукт? Или на всё вообще? И зачем вам это надо если не секрет?
1 -
12 минут назад, mefistofel3042 сказал:
Ну тут экстрим можно придумать разный, особенно если акб ночует дома)) (отдельно от машины)
0/5/10/15/20 универсальное?) Чтоб и для харле дэвидсон и для гибрида.
0 -
3 часа назад, Itseasy сказал:
да это TDS, бора там больше должно быть
Везде в подобном продукте разбег от 15 до 30, больше это когда он выступает в противоизносном назначении. Как видите чтоб достичь показателя в 300 ппм бора, такого продукта в готовом масле должно быть минимум 10% (что не возможно), поэтому в анализе легко различит какой продукт в пакете или смесь.
0 -
1 час назад, rodof сказал:
Я, как житель немного северного региона, хотел бы видеть в ваших продуктах более хорошие низкотемпературные характеристики. Сегодня с утра подморозило - минус 30, завелся на гидрокряке дистанционно без проблем (вспомниная в ретроспективе танцы с бубном - паяльной лампой, при запуске Уазиков в минус 30 в 90х годах, тогда минус 30 было при запуске холодно, сейчас прохладно (по уровню смазочных материалов)). Этой зимой поставил собственный рекорд по запуску при низких температурах - завелся при минус 38 по Т двигателя, при минус 42 забортной Т (не стал борзеть - спустился, выжал сцепление - завелся). К чему этот пост - прогресс низкотемпературных качеств моторных масел с 90х годов изменился кардинально - то, что раньше было экзотикой, сейчас обыденность, и хотелось бы улучшения низкотемпературных качеств в новых продуктах и далее с течением времени. Понятно, что при необходимости я заведу автомобиль с залитой минералкой в ДВС и трансмиссии напр. при минус 45 - 50 гр. (вопрос времени и ресурсов при этой заводке), но я хотел бы, чтобы моя супруга (когда я нахожусь в командировке и не могу ей помочь) беспроблемно заводилась при как можно более низких температурах (на новый год был командировке, дома были 40 градусные морозы - без периодических прогревов заводила дистанционно (гидрокряк в ДВС) и каталась на авто - благо движок цепной - на мой вопрос: " с какой целью не ставила на периодический прогрев по температуре сигналки" - ответ: "я забыла , как это делать - она заводится, я езжу". Несомненно, успешность низкотемпературного запуска многогранный параметр - степень промороженности/заряженности АКБ, способность воспламененния топлива, устойчивость ремней обводных/ГРМ к низким температурам и т.д., но хотелось бы , по крайней мере со стороны залитых масел в трансимссию и ДВС, минимизировать негативное воздействие на возможность низкотемпературного запуска ДВС.
Спасибо за мнение. Так и в минус 50 можно заводиться, только с плохими последствиями для двс.
0 -
28 минут назад, JEEPер сказал:
Спасибо за ответ, но для Haval F7 густовато... Тут информация по оригиналу https://www.oil-club.ru/forum/topic/42995-shell-spirax-s5-dct11/
Да такое будет, haval ждем тз от дилерских центров, там и моторка так же наша будет. (И еще новый бренд tank).
1 -
1 час назад, Itseasy сказал:
смахивает на борированный С-5А
В данный момент этот
0 -
1 час назад, dima62rus сказал:
и классифицируйте как 5W-xx
соответственно 0W-xx
« и овцы целы и волки сыты будут »
Ну оно так и будет, в 0W в любом случае будет пао4, чтоб не было по верхней границе в css.
0 -
1 час назад, SL1 сказал:
В первом варианте Extreme был, но у него проблемы в нынешней ситуации. Новус прижился во втором варианте. Варианту 244/-54 многие будут рады, оптимально. К сожалению, народ у нас в большинстве своем, даже в Краснодаре, считает что живет в Якутиии и хочет -70
.
Спасибо за совет, так и есть - тесты в бутылке на морозе будут проиграны
3 -
1 час назад, Itseasy сказал:
так себе вариант
Почему так себе?
0 -
17 минут назад, Itseasy сказал:
теоретических структур сукцинимида, которые могут производиться, штук 40. Различать их просто по бору и щелочному - так нельзя. Каждая отдельная структура имеет свои плюсы и минусы.
Верно, я написал варианты которые имеем
0 -
13 часов назад, JEEPер сказал:
Интересно ещё характеристики масла для DSG увидеть...
Темп потери текучести могла бы быть еще меньше, но сделали сбалансированно, чтоб загустителя поменьше.
1 -
11 минут назад, JEEPер сказал:
Polymerium а почему у вас в линейке XPRO2 нет масел С3?
Скоро появится. Просто не "шлепаем" одно за одним, на всё время нужно чтоб нормально сделать.
3 -
25 минут назад, Skif_tlt сказал:
А вязкость по брукфильду известна?
В тдс нет, на сколько помню Мпас при минус 40 до 11000
0
Масла Polymerium
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Давайте флуд этот не разводить, я вас понял, вы по своему правы, как посмотрите анализы тогда и дадите уже объективную точку зрения, ок?