Barmaley

Ну это вроде как 'топовый'. Вы сравните с NRC, Premium... А вообще, знаете что. Давайте лучше поговорим, почему эта ботва в головах (G11-G12-G13, как УНИВЕРСАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ) возникла и почему она существует и самовоспроизводится.

В том числе. Хотя если посмотреть мы вообще олдскульщики с такими представлениями. Сейчас тенденция пошла в плане конструкторов из "сувенирных демократий" с особым путем нах и теплым климатом с дешёвой рабсилой. Проще же продавать машинокомплект, получая отчисления за бренд и "типо инжиниринг" под маркой GM

На порнхабе было бы интереснее. Чтобы в кадр канистра попала. NRX Studio, VK Studio.. чисто отечественные продукты. Nick Whitehead в байкерской кожанке с CollStram Ultima Sport Mr.Anderson с суровым взглядом с Premium Лепота!!!

Думать больно, осознавать страшно. У нас тоже. И своих говномесов хватает. Какой? Там же линейка большая.

CCCP[Ne0] а чего Синтек не упомянут? Или Тотачи-какачи? Там же в регионе судя по отзывам с antijob офпред сидит.

АвтоВАЗ туда же можно, в смысле tcl и Seiken.

Про какие авто идёт речь?

Основная масса "не заморачиваться" и льет по цвету или какой дешман

Да ну . Это что? Хотя бы. https://samara.express-shina.ru/search/antifriz-kontcentrat?_brand=GLYSANTIN&_model=G48 Она же https://m-standard.by/product-category/antifreeze/glysantin/

От xlc к фосфатнику. Писалось уже https://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obshhaja/?do=findComment&comment=2278128 Менялся у ford, который под GM. Смысл только есть говно не лить. Вообще исторически амеры фосфатник с 1920х годов использовали.

Ну смотря какой gm. Там состав меняли

Внезапно, да? 1. Оригиналы будут все дороже. 2. Ориентироваться надо на качество, а не на близость по составу с оригиналом. Особенно если речь идёт про европейские машины

И много на рынке будет адекватных клонов G40? Ну Comma. Ладно, Мелкобритания не в Евросоюзе, но судя по поведению Сунака, может что "отчебучить" во вред сбыту продукции реального сектора и надуванию очередных пузырей "банковских продуктов" вперемешку с истериками премьера. М-говностандарт не берём, ибо с ним и так ясно..все. Zerex? Valvoline? "Серый импорт" оригинального Basf? Наверное, просто пора "забить" и банально перейти на фосфатники.

Матчасть Вам подучить надо, тему по промывке почитать. Старый антифриз вообще и водой из крана вымыть можно, а потом уже дистиллятом прогнать. И на финал долить концентрат. Сколько раз про это все писалось.

SerV Может по примеру Seiken и TCL тест сделаем..для сравнения?

Если речь идёт про Ultimate sport, то подозреваю, что он изначально разрабатывался под большие нагрузки.

Сергей Тихановский мыть обязательно. benyamin очень правильно сказал.

Уместно не лить говно. А ездить на евро- или на азиатофризах это уже вопрос доступности или "лавЭ" в кошельке и не более. Законы физики везде одинаковы и качество их реализации во благо машины это уже зависит непосредственно от производителя. Те же англичане исторически ездили на фосфатах. А Мелкобритания это географически часть Европы

Вопрос в том, что даже корейцы что поновее выпустили.

JPN поновее технология.

Масса людей льют всякий кал по цвету и пофигу. Главное хватает на бутылку и закусь. И ещё Малахова посмотреть после работы и все устраивает . Абы ня было вайны [радам з хатай].

В первый раз слышите? Там даже банку нормально скопировать не могут.

Есть такая хрень и у нас. Давно, правда, не видел. Поперли "настоящее нямецкае" из Прибалтики.

Aga говно. И нету никакой универсальной классификации антифризов на основе вагеновского Gxx. Угробите жижу как минимум. Все мыть дочиста и залить нормальный. Не псевдояпонца и не говно вроде Aga.

Офсетная гофра со смещением - не, не слыхали? В первый раз слышу, чтобы Лен напитывали. Просто накрутили и ПНХ