Илья1985

1. Звук был записан зимой. Температура была -15-20. 2. Звук пока только был зимой, т.к.появился именно зимой. Сейчас после перехода на 5в-30 еще есть, но гораздо тише и гораздо меньше по продолжительности. 3. Начал как раз с осмотра всех роликов и шкивов. Как раз потекла помпа и пришлось менять ее и заодно поменял натяжитель ремня, кронштейн вискомуфты (начинал подвывать подшипник) и ремень. Но после этого звук не пропал. 4. Да всегда, причем в большинстве случаев подолгу, чтоб теплее было в машине. 5.Брал с рук с пробегом 58К.

Теоритически возможно. Но я отъездил 40 000 на 0в-30 и стук появился только потом когда перешел на 0в-20. Между 30кой и 20ой небольшая разность по вязкости. Но при этом д леры и не дилеры говорят, что часто бывает на этом движке.

Понял

Это понятно. А почему меняли марку масла несколько раз? Просто исходя из того какие акции были в магазинах или были еще какие-то причины?

А почему так часто меняли? Чем-то не подошли зик и равенол?

Ну т.е. Вас это не пугает? Что делать планируете? И планируете ли вообще?

Ну раньше такого не было никогда и раз там без масла чет стучит, значит повышенный износ а это уже не хорошо. Вы звук послушали?

Стук появляется когда после долгого стояния у офиса (весь день) завожу вечером с автозапуска для прогрева. Стук появляется не надолго ближе к концу процедуры прогрева. Потом когда садишься,заводишь и едешь, его нет. Видео нет, есть аудио, но его сюда добавить не могу. По формату не проходит. https://disk.yandex.ru/d/GNKOhTMlswFU-g Вот по ссылке скачайте и можно послушать

Ну конечно. Стук свидетельствует от растяжении цепи.

Ну в идеале-да. Как соберусь это делать, если стук усилиться, то буду минимизировать.

Ну у меня у товарища этот же движок на секвойе, +/- с тем же пробегом он менял. Правда это было лет 5 назад и тогда цены были по приятнее.

Да,возможно соотношение трасса/город немного отличается, но совсем немного. Авто часть времени стояла в гараже, т.к. был командировках. Возможно из-за этого.

И что за масла лили и льют? Именно марки.

Говорят, что раз в 100 000км рекомендуется менять цепи со всеми потрохами(( Но сам я нигде данных рекомендаций не нашел. Поэтому тут и спрашиваю, может у кого был опыт.

Говорят, мол проверено годами. Если меняешь только натяжитель - помогает не надолго, но потом приходиться менять и цепи и натяжитель. Причём, повторюсь,одно и тоже говорят и официалы и нет.

Понял. Ок.

Вот это поворот. А есть понимание примерно на каком пробеге стук впервые появился? Чтобы понять динамику его развития.

Поправка ни на что не влияет. При подсчете моточасов это было учтено, а также проверено параллельно по средней скорости с бортового компьютера. Это просто была опечатка по запарке.

Цепи с натяжителями и весь фарш к ним. Якобы надо менять все в куче.

Понял. Подумаю. По фильтру, при мне ставили, вроде все по фен-шую.

Ну да. Понял. Понял. Спс

Я всегда лил до 0W-20, 0W-30 А5/В5. Которое в пластиковых канистрах (Бельгия чтоли, или Германия).

Ну про недогрев точно исключено, я бывает иногда даже слишком долго грею. По 15-20 минут при уличной температуре не ниже -10, чтоб дети в теплый салон садились.

Ну и замена соответственно через 250м.ч.? Правильно? Или меньше лучше? И насколько меньше?

Понял. Подумаю. А как к 5W-40 относитесь? Стоит попробывать чтоб от стука уйти или лучше все-таки цепи заменить и натяжитель?