Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» ×
CNRG N-Force Asia 0W-20 API SP свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Эльдар NOVUS

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 919

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Эльдар NOVUS

  1. Эльдар NOVUS
    Добрый день. На какое-то время да. И сейчас GRAVITY в наличии со скидкой на сайте, есть возможность сделать запас: ССЫЛКА
  2. Эльдар NOVUS
    Будьте внимательнее. Видео на месте, как и было. Ссылка: ЗДЕСЬ
  3. Эльдар NOVUS
    YouTube открытая платформа, видео доступно всем. Если не открывается любой VPN решает вопрос за пару секунд. Мы ничего не скрываем, материал в открытом доступе. Если интересно разобраться инструмент есть. Если цель провоцировать, то обсуждать больше нечего.
  4. Эльдар NOVUS
    Что и требовалось доказать. Фото нет, данные не собирались, клапанная крышка не вскрывалась, но при этом "мотор идеально чистый". Про ВК не в курсе, а видео есть - оно выложено на YouTube и прикреплено в шапке темы на Ойл-клубе: "ЗДЕСЬ". Мы опираемся на факты: вскрытие, анализ, замеры. Ощущения это мнение и как показывает практика почти всегда ошибочное. А мы говорим о технической реальности.
  5. Эльдар NOVUS
    Хороший пример. Видимо, интервалы хорошо подошли под конструкцию мотора и режим эксплуатации когда всё сходится, действительно можно ездить спокойно и без проблем. Но все таки интервалы изредка чтоит проверять анализами. С хорошим маслом и адекватными интервалами ресурс будет самый максимальный. Единственное уточнение мы тут обсуждаем не масложор, а лак в моторе. Он может появиться даже при нормальной компрессии и без жора, особенно если много моточасов, высокие температуры и тяжёлый городской режим. Так что ваш кейс классный, но мы тут немного про другое))
  6. Эльдар NOVUS
    Вот уже интереснее, ответы помогают понять в чём у нас разница в подходе. Вижу, что вы описали общие условия, но ряд ключевых моментов пока остался без конкретики: 1. Моточасы - при средней скорости 45-50 км/ч моточасов действительно будет заметно меньше, чем, например, при 25 км/ч в городском цикле. А значит и нагрузка на масло совсем иная. В Москве средняя в 45-50 просто недостижима. 2. Температура масла - тут тоже вопрос остался открытым, датчика нет, замеров не проводилось. Например между 95  и 130  для масла разница колоссальная, особенно в плане скорости ок
  7. Эльдар NOVUS
    Это как раз отличный повод для обсуждения. Давайте разложим по полочкам. Уточните, пожалуйста: 1. В каких условиях эксплуатируется ваш автомобиль?  - Город, трасса, смешанный цикл?  - Насколько часто попадаете в пробки? 2. Какова средняя скорость по БК или приложению? 3. Сколько моточасов выходит на каждом интервале замены? 4. Как часто машина простаивает на холостом ходу?  - По сколько минут и насколько регулярно? 5. До каких температур в реальности греется масло?  - Есть ли 110 °C, 120 °C, 130 °C и выше?  - Чем и где измеряли? 6
  8. Эльдар NOVUS
    Двух замен не лучшего масла с интервалом 15 000 км достаточно чтобы лак остался навсегда, обильно.
  9. Эльдар NOVUS
    У Вас могли остаться неприятные ощущения. Это ваше право, спорить не буду. Если бы не было нарушений, повода для блокировки тоже не возникло. Мы не баним за вопросы, даже если они неудобные. Но когда вместо диалога начинаются обвинения, провокации или постоянный негатив - это уже не про общение, а про конфликт. В таких случаях мы действительно предпочитаем не продолжать спор, а просто сохраняем спокойствие. И повторюсь таких очень мало, вероятно Вы не просто так вошли в десятку. Если сейчас у вас остались вопросы можете задать их здесь, по делу и с аргументами (это важно!). Есл
  10. Эльдар NOVUS
    Никогда не вскрывал, даже клапанную крышу за все время не снимали.
  11. Эльдар NOVUS
    Добрый день. В группе мы почти никого не баним. За всё время около 10 человек, и то за мат, спам или прямые наезды и агрессию к участникам чата. У нас можно обсуждать всё: и чужие бренды, и критику (конструктивную) в наш адрес, даже EXLINE у нас спокойно выкладывал брошюры. Про моториста - он как раз спец, просто задача была показать общее состояние, а не делать полную дефектовку. Компрессия в норме, хон живой, износа нет, расхода масла не было, всё отлично. Лак есть, но это обычное дело, особенно при таких условиях. История: Первый владелец - обслуживание у дил
  12. Эльдар NOVUS
    NOVUS PROGRESS 5W-40 это наш продукт российский - заказ был из расчета на три месяца, а раскупили за 3 недели!) Сейчас в работе новый заказ, две недели +/- и будет у нас на складе и доступен на маркетплейсах. Наш голландский продукт NOVUS SKYLINE 5W-40 (и весь другой импортный ассортимент) - в наличии нет и уже долго не будет и вообще вопрос будет когда нибудь или нет. Больше не сможем возить наш европейский ассортимент пока в мире что-то не изменится в лучшую строну. Сосредоточимся на российских маслах, увеличим ассортимент, введем наименования на PAO.
  13. Эльдар NOVUS
    Stans Какое/ие масла используете в своем авто?
  14. Эльдар NOVUS
    Корректно, выше обосновал почему. Кто не очень знаком с LSPI - куча факторов (давление, температура, не в полной мере сгоревшее топливо в камере сгорания) которые влияют на это явление и самый безобидный из них: мелкие капли масла, содержащие присадки на основе кальция, могут инициировать раннее воспламенение смеси. Поэтому есть ограничения по Кальцию - "масляные институты" не могут детально регламентировать рецептуру и как "погасить" Кальций в составе и решили просто его ограничить. Этот продукт и как все российские наши масла - общее ТЗ и конкретные пожелания.
  15. Эльдар NOVUS
    Добрый день За эти годы разные были варианты, как правило давали описание из чего должен состоять продукт, какие показатели на выходе и некоторые ключевые моменты. И согласовывали предложенную рецептуру. Не мало продуктов передавали с точными формулами где прописан каждый компонент, дозировки и расчетные показатели. Оставалось только изготовить тестовые образцы и проверить. SP пакеты как все современные "экологичные" весьма бледные. И вроде понятно что в них "другие компоненты, более прогрессивные", но это полумера. Нужна дозировка моющих и противоизносных чтобы масло действите
  16. Эльдар NOVUS
    Так получилось что я тоже видел много моторов после длительного использования NOVUS. И все были в порядке и при адекватных интервалах идеально чистые. Это были и гражданские авто и BMW M различные, авто участвующие в кольцевых гонках, RDS. В общем не мало) Вот здесь двигатель после 110 000 км на наших продуктах: https://t.me/NOVUS_OIL/519 И прикладываю анализ с этого авто после пробега в 320 м/ч и 10 300 км. Но тем не менее интересно взглянуть и на Ваш опыт. Нужны фото, анализы с авто и интервалы замены (пробег и м/ч). На всякий случай поясню - мало выбрать хороший продукт и
  17. Эльдар NOVUS
    Спасибо! Голландии не будет долго, пока что-то в мире не измениться. Российские продукты будут, расширим ассортимент. Возможно в следующем году или когда нибудь найдем новую площадку для наших масел ПАО на пакетах AFTON / INFINEUM. Но это пока фантазия)
  18. Эльдар NOVUS
    CTL экзотика и не только для России) Профит не однозначный и стоимость не малая. Просто в PROGRESS классный крекинг + AN + Ester и все вместе видимо дает эффект по ИК.
  19. Эльдар NOVUS
    Полиэстер, действительно не самый типичный. Если правильно помню такой-же судя по пикам показывают масла Amsoil.
  20. Эльдар NOVUS
    ПАО нет, просто крекинг высшего качества.
  21. Эльдар NOVUS
    veluk Кальция действительно немало. Но и баланс присадок никто не отменял: магний, бор и молибден отлично дополняют кальций и снижают риски LSPI. PROGRESS сделан на крепкой синтетической базе - эстеры и алкилированные нафталины. Эти компоненты отлично стабилизируют масло при высоких нагрузках и температурах, что критически важно для борьбы с LSPI. Поэтому никаких проблем с LSPI-тестами и полным соответствием API SP у масла нет.
  22. Эльдар NOVUS
    Novus Progress 5W-40 API SP, ACEA A3/B4 свежее 2025 Анализ проводил официальный представитель Novus. Состав масла: Ester 3%; AN 5%; VHVI 69%; Additives 23% (описание torcon) Масло заявлено как: API SP, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, Renault RN0700/RN0710, Porsche A40, Opel GM-LL-B025. 1) Сразу оговорюсь, это масло конструктор - поэтому спецификации под вопросом, их нужно рассматривать как "производитель считает, что их масло является аналогом API SP, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, Renault RN0700/RN0710, Porsche A40, Opel GM-LL-B0
  23. Эльдар NOVUS
    В Башкирии проживает больше всего русских, а башкир и татар примерно одинаково!)
  24. Эльдар NOVUS
    Здоровья и благополучия!
  25. Эльдар NOVUS
    В официальных материалах и текстах конечно не фигурирует, а жаргонный формат для форума никого не смутит.

×
×
  • Создать...