Перейти к публикации

dok0102

Пользователи
  • Публикаций

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем dok0102

  1. Uhrfin сульфатация пластин. Когда малым током сульфат сбивается с пластин, они очищаются и АКБ вновь начинает нормально заряжаться. Посмотри здесь-много полезного для себя узнал

  2. 1 час назад, Boris46 сказал:

    Но у того же самого официального продавца Hyundai XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 с датой выпуска 2023г канистры все те же старого образца, с фольгой под пробками без логотипа.  https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-hyundai-xteer-gasoline-ultra-protection-5w-30-sinteticheskoe-4-l-215203378/?_bctx=CAMQ_628JQ&asb=FIC3TeX0JAyi9fDz%2BIaWdwk8KzlBNIsG1AmE1z%2FjHnI%3D&asb2=Jk54n0zf7rbv2pjJ7eKtCtEbwbVthTQrSPzE0aEH2zP6JVY6FjTwKlT2CYbxintV&avtc=1&avte=2&avts=1697274636 

    Комментарии почитайте к видео по вашей ссылке

     

  3. 17 часов назад, ArtKolg сказал:

    Да, встречал я подобные руководства, где А3 пишут. Непонятен мне подход завода в этом плане. Ибо А3 и А5 разные масла. И как могут писать одним одно, а другим другое мне непонятно. С вязкостью то ясно все. Там же и сноска есть. 

    Так что-нашим корейским движкам похер, что лить. Все тысячи страниц обсуждений ни о чем?

  4. 28.04.2023 в 23:08, NLK сказал:

    ... микс будет 2+1 ...0 w30+ 0w20.Плюсом пойдёт пол банки манола..итого 3.250 мл. Остатки залью в микс Кастрол магнатек + литр кастрол GT...

    Химики, инженеры и технологи химических предприятий ох**ели :unknown:

  5. 3 часа назад, Boris46 сказал:

    Celtos, Ceed, Soul - для официальных поставок в Росси  производитель был один: завод АВТОТОР Калининград. А Рио, РиоХ производились в Петербурге на заводе Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус. Вообщем то и другое было Россия.

    Не так.

    Селтос, рио-полный цикл производства -штамповка панелей, сварка кузовов и т.д.

    Соул и сид (корея и словакия соответственно)-это изначально полностью собранные автомобили, у которых в дальнейшем снимались колеса, кресла и в виде таких машинокомплектов поступали на автотор, где снова ставились кресла и прикручивались колеса. Поэтому у них 2 ВИНа.

    Чувствуете разницу?

  6. Boris46 попробую объяснить.

    Если внимательно почитать мурзилку, которая идет к машине, то мы там видим: 

    двигатель 1,6 MPI: API SM, ILSAC GF-4 или выше. ACEA A5/B5 (и здесь сноска): для индии, ближнего востока, ирана, ливии и т.д. 

    Указанные вами Rio, Rio-X, Seltos собираются полностью в россии, поэтому, видимо, маркетологи киа приравнивают россию к этим странам (с нашими пыльным дорогами, температурой от -40 до +40, плохим бензином) и рекомендуют масла А5/В5, как более крепкие.

    А Сeed, Soul производятся в европе и поэтому для них пишут API и ILSAC.

    Я это вижу так.
     

  7. 3 часа назад, Sour сказал:

    что именно ты хотел сказать этим постом, отрицание использования масел 0w?

    только то, что 5-ка замечательно справляется с кемеровскими и томскими зимами.

    Обычно про опасность запуска двигателя при т-ре ниже -20 пишут люди из южных регионов нашей необъятной родины. Поэтому и уточнил, откуда ты.

  8. 5 часов назад, Sour сказал:

    ...на 5-х запускать двигатель (без предварительных прогревов) не ниже -25, на 0-х не ниже -30...

    Точно в Кемерово живешь? 

    У супруги все машины ночуют под окном; масло всегда 5-30. Автозапуск стоит на -26 градусов; все всегда легко и непринужденно заводится. Пробеги на всех машинах были по 80-90 ткм, потом без проблем продавались и история повторялась.

    На машине ездит в любой мороз: и в -35 и в редкие для нас -40,-42.

     

  9. у нас в ленте литрушки от 11.04.22 партия 5/22 уже без надписи "100% пакет импортных присадок". Или на маленькой фасовке и не было никогда такой надписи?

    фото не моё, картинка такая же

     

    Screenshot_2022-08-24-11-12-25-670_com.android.chrome.jpg

×
×
  • Создать...