дядюшка_мокус

Добрый день. Возник у меня вопрос, интересно экспертное мнение. Двигатель 3sfe, пробег около полумиллиона (я так думаю), не меньше. 30000км назад были заменены кольца и колпачки (угара сейчас нет). Заливаю ELF Evolution 900 FT 0W-30. Пробеги у меня 95% по трассе, 5 % по городу. В неделю проезжаю около 1500км, соответственно меняю масло на 10000км каждые 2 месяца. Возможно увеличить интервал замены, ну скажем до 15000км или не стоит? Как бы авто уважаю и не в чем ей не отказываю)), но немного не бюджетно выходит((

вы фазорегулятор сами ставили или от мазды LF уже воткнули? нет на дюратеке изменяемых фаз, а на аналоге мазды LF он присутствует, и подборы на сайтах показывают для мазды масла с допусками MB 229.3, 229.5... (без форда), вот из них и выбирай

залил себе такое в Ford (duratech 2.0) после капиталки. Проехал около 7000. Угара совсем нет, масло потемнело, но еще не черное, в -32 по щупу не текло и двигатель очень жестко завелся, немного тарахтя пока, масло не прогрелось (правда очень быстро)

хотел подытожить. купил все таки (нашел по старой цене) NESTE CITY PRO LL 5W-30. ни слова про фордовских допусков там нет, но на подборе на оф. сайте это масло рекомендуется мазде 3 с 2х литровым LF, почти полным аналогом Duratech, только у форда фазорегулятора нет, в отличии то мазды. А допуски VW и MB поинтереснее Ford будут.

довольно скептически относился к лукойлу, но чаша весов очень медленно склоняется именно к "люксу", хотя еще посравнивать планирую

не, с этим полный порядок, мотор практически новый уже

тоже думал про беспроблемность, пока сам полукапиталку на неприлично маленьком пробеге не сделал

проштудировав некоторые аспекты пришел к выводу: при выборе (для меня) масла 5w30 (0W30-дороговато, 5W40-увеличение расхода топлива и ухудшение динамики) нужно: -забыть про API, ILSAC, ACEA -MB 229.51 и 229.31; VW 503.01 и 504.00 - вроде они требовательны к противоизносным свойствам -HTHS -3,5 -кин. вязкость при 100 - в районе 12 -застывание в районе 40 -вспышка в районе 225 -еще чего незнаю если подобрать похожее по всем характеристикам масло, то двигатель пару миллионов км проходит как новый так?

дык всетаки, залить если без фордовского, а скажем с мерседосовским или реношным допуском чего будет-то? зы: вот забил голову, ездил на ниссане, сроду никаких допусков ему не нужно и лил все подряд гидрокрекенговое попеременке (тоталь, мобил, ликви-моли, маннол, ниссан) и ничего четверть миллиона пробежал да продался без проблем с мотором

вот и рассматриваю Quaker State Advanced Durability SAE 5W-30

хотел бы, но не в бюджет часто менять

смущает маленькая вспышка 201, кстати после капиталки пока езжу на Gulf Formula FЕ 5W-30

т.е. quaker допуском Ford WSS-M2C946-A по идее должен еще хлеще снизить ресурс? так получается?

а какая вязкость считается нормальной для уменьшения износа

вот и меня колец практически не осталось за 150000, незнаю двигатель такой, или масло виновато

Доброго всем. Имеем Форд с 2-х литровым Duratech HE. Выбираю масло от непопулярных у нас брэндов (боязнь нарваться на подделку) и цену в районе 1500 за 5 литров, т.к. езжу много по трассе и наезжаю 10000 (тогда и меняю) за 2 месяца. 1. Ford C-max 2006 2. Duratech 2.0 3. Барнаул -35...-40(иногда), но гараж 4. Трасса 95% 5. 10000 6. Каталик требует отправиться на свалку 7. Интернет-шоп рулит 8. Ford M2C 913-С Нашел 2 вида масла: Quaker State Advanced Durability SAE 5W-30 - вроде и группы качества самые высокие и фордовский допуск последний или GULF Formula G SAE 5W-30 (вроде на данн

PENNZOIL, QUAKER STATE, SHELL, MOBIL http://theoilnet.com/Atlantic-States-Lubricants/Automotive-Lubricants.html