digital

При капиталке, что лучше в цилиндрах по ресурсу и тд, мнения тут разделяются

А чем эта коррозийность чревата в живом двигателе, конкретно и за какой срок? сёдла поржавеют, покроются раковинами?

Да, именно так, если аккуратно и глубоко кругом не лезть - ничего не портит.

за то быстро и удобно, 30 сек и все распилено

Забить, как по мне - отличные чистые свечи. У меня такие точно по нагару были на карбовой таврии, отъездил тыщ 60, так и продал, проблем с движком не было.

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 хоть потише и помягче работать будет, у меня была таврия 1.1, это масло отлично себя показало.

Стало интересно, пошел прожарил в железной мисочке без эмали крон оил политеч 5в30 тот что паг, чистенько всё навонял правда, благо вытяжка есть

В чем будет колоссальная разница?

Интересненько, а какое основание сего предположения?

Я думаю, что даже в таком режиме, да режим максимальной нагрузки, но все равно трасса, обороты, давление масла максимальное, менять до 10 тысяч и не будет проблем. Если в таком режиме его постоянно использовать, т.е. на пределе, я бы наверное задумался о модификаторе трения

12л по трассе, вы 200 ездите по трассе?

А зачем это мужику из окружения, думать о чужом авто, да даже об авто любовницы? Своих головняков мало?

ПО выбору масла я уже решил вопос, было куплено 20л formulaG по старой цене, на 4 года вперед, как раз учитывая срок годности масла в 5 лет. Сейчас вопрос стоит другой

Товарищи, подскажите, курю различные топики форума, наткнулся на инфу, что некоторые масла Gulf делает Тотал, это так? Если да, то какие именно? Кто владеет достоверной инфой, буду благодарен, если поделитесь.

Да, есть такое дело

С двигателем нет проблем, компрессия ровная и высокая, картерных газов из сапуна нет и маслом не плюется, расход масла 0, тяга отличная. Бензин - да, возможно и фуфло, в него ж не влезешь.

Ну анализ делать я не буду в любом случае, ибо даже не знаю где, да и дорого, ну а если ниочем, то закрывайте

Есть мысль, что это таки нормально, езда на короткие дистанции, богатая смесь, какая-то часть картерных газов все таки прорывается в картер, вместе с бензином и конденсатом, всё это не успевает выпариваться за короткие поездки до 10км в одну сторону, + ко всему малый объем картера, 2,5 литра и все это приводит к очень быстрому старению и окислению масла, к быстрой пропитке всей это сранью. Вот хотел узнать у вас, имеет ли резкий запах ваша отработка.

Никакого переката, предыдущее откатало тысяч 5 максимум, такое же, и было под конец промыто долговременной промывкой ликви моли та что на 200-300км, затем при замене "пролито" литром свежего масла, чтобы вытеснить остатки старого.

Собсно интересно ваше мнение, извините если повторяюсь, но не нашел подобной темы. Масло (Gulf FormulaG 5w40) прошло тысячи 3 за зиму, что очень немного, но запах масла на щупе такой резковатый, похож на запах картерных газов, это нормально?

Дело в том что я из Харькова, а Сорока в Киеве, он вечером отправил, мне на следующий день уже пришло

Сегодня получил зарядку от Сороки, со скидкой благодаря ТС, спасибо :drinks: будем ее осваивать.

2,5 литра

В связи с финансовой ситуацией в стране, и возросшими в 2 раза ценами на масла и фильтра решил пересмотреть свои предпочтения по замене масла в 4-5тык или раз в полгода... :( Напомню, на прошлой странице писал, авто матиз 0.8, эксплуатация 95% город, масло gulf formula G 5w40 на постоянной основе, менять не хотел ни на что, сколько можно на нем максимально проехать без последствий? или как вариант вместо него лить лук люкс 5в40, оно раза в 2 дешевле и менять раз в 5 тыщ?

А что за анализы? Можно немного подробнее?