baev77
-
Публикаций
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем baev77
-
-
В общем Лук не понравился тебе?
Посмотрим, что двигатель скажет попозже, масло ему должно понравиться))
Взял на замену Лук люкс 5-30, посмотрим как будет себя вести
0 -
Сейчас залито Aral SuperTronic 0W-40, но не нравиться его темный цвет после 7 тыс.
За 7 тыс это нормально. У меня М1 формула ЕСП при 5 тысячах было черное
0 -
В общем заказал Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN, А3/В4
После отпуска отпишусь, что да как, а там и на 5w30 перееду, скорее всего на Шелл
В общем сгонял я на юга на Лукойле Люкс 5-40, общий пробег за отпуск составил 4200 км. По трассе 110-130, с отжигами при обгонах.
Угар масла за пробег около 600 грамм. Масло не почернело, полупрозрачное.
Заметил два момента:
1. Двигатель на нем работает шумнее
2. Рабочая температура двигателя на 2-3 градуса выше, чем до замены масла.
Буду менять масло, залью, как и хотел, 5-30.
0 -
В общем заказал Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN, А3/В4
После отпуска отпишусь, что да как, а там и на 5w30 перееду, скорее всего на Шелл
0 -
@Trakturist, в этом блоге https://www.drive2.ru/l/9609755/ вы пишите про маслонасос, у которого "наполовину сточены зубья".
Может быть, дело в нем а не в масле?
1 -
Ну вот, начались "качели" - 5w30 или 5w40
Мануал допускает и ту и ту вязкость, да и по допускам тоже - вольному воля))
Хоть монету кидай
0 -
Настоящий субарист!)) Еще при каждой заправке нужно))
Ага! В рулетку играю как и все субабратья - попробуй упустить масло))
ГРМ собственноручно менял 3 раза, с сальниками, и выпиливанием болтов распредвалов)) в сервисах - только на диагностике.
Считаю, что не зря имею наклейку)
1 -
Через 2 недели как раз и собираюсь в отпуск на юга, на своем самолете
Думаю так: на отпуск залью Лук 5W40, с отпуска приеду - по любасу пробег будет 4000 после, да и по трассе Лукойловских АЗС полно, если маслица прикупить, с собой однозначно пару литров втарю. В конце лета (или 5000 км, что будет раньше) перейду на Шелл НХ8 5w30.
Нормальный расклад по-моему.
З.Ы. Лукойл не боюсь ни разу, это наше все!)) Ну а уровень масла проверяю каждое утро перед запуском двигла :p
0 -
Вот все бы так, все прочитали, расписали подробно и сами же ответили
@Pavel_NSK, спасибо, я старался!))
Теперь уже склоняюсь к Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30, А3/В4, Made in Russia, с оглядкой на его стоимость.
Но тут же на горизонте нарисовалсь вязкость 5W-40, и соответственно еще 2 масла:
Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN.Вот теперь мечусь между умными и красивыми)))5W-30 или 5W-40? Двигатель еще молодой ведь, 25 тыков всего))0 -
Здравствуйте, уважаемые!
1) Субару Форестер, SH9 AT, 2008, левый руль, дилерский, пробег 190 тыс
2) EJ255 (шортблок 257, пробег 25 тыс))
3) Объем масла с фильтром, до отм. МАКС 4,5 л
4) г. Самара, -30, + 32
5) город 80%, трасса 20%
6) Планируемый интервал замены 5 000 км
7) Евро-4, первый катализатор выбит, второй скоро выбью
8) Масла, в принципе, доступны все. Вопрос во времени доставки отдельных марок, которых нет в наличии
9) Рекомендации по мануалу широкие, в приложенных фото
Ребят, помогите определится с выбором бюджетного масла.
Катаю турбоФоря с начала года, проехал на нем 5000 тыс., до этого был Форь СГ5. Машина клубная, я тоже там уже 4-й год. Предыдущий владелец за машиной следил, вижу это во всем, куда ни ткнусь "покрутить гайки")).
За 20 тык. до моей покупки был заменен шортблок на новый 257-й. С новья в него лили М1 ESP Formula 5w30, но замена была через 10 тыс. км, т.е прошло 2 замены (может и нормально, городок без пробок, сильно не наваливали на машине). С машиной досталось в приданное 4 литровая канистра М1 ESP Formula 5w30 (SM\SN), его и залил после покупки. Откатал на нем 5 тыс, сейчас хочу менять, тем более, через 2 недели стартую в отпуск на юга на машине.
За мои 5 тыс на этом масле ужор составил 1 литр.
Стиль езды - по настроению, чаще спокойный, но если вожжа под хвост попадет - то тапка в пол, по трассе 120-140, обгоны до отсечки.
Бензин - в основном 95 на Роснефти или лукойле. Когда попадается 98 - заправляю его.
Изучил всю тему «Какое лить масло в оппозитные двигатели», страницу 31 прочитал не один раз, поиском внизу страницы «ЕЖ255» тоже все темы промониторил, в голове вроде устаканились ключевые моменты, но каша присутсвует))
Мои мысли: пока шортблок молодой, нужно лить рекомендованное 5w30 и задать ему правильный вектор на долголетие (конечно, это не про эти двигатели, но продлить очень хочется). Готов менять масло каждые 5000, но при этом не палить лишние деньги на масла М1, Мотул или Кастрол.
Пока вижу такой расклад по маслам в одной ценовой категории:
- Valvoline Synpower MST 5w30
- Valvoline Synpower XL-III 5w30
- Shell Helix HX8 5w30
- PC Supreme Sinthetic Motor OIL 5w30
Про NGN Nord в курсе, он «в уме», типа запасного варианта.
Что посоветуете?
1 -
поменял жижу в АКПП на PC DuraDrive MV Sintethic, брал последние 9 литров, и, как обычно , не хватило чутка. Сейчас нужно долить грамм 800-900, Петры уже нет там где покупал, ждать с доставкой нет времени.
Какой ATF из имеющихся в свободной продаже можно долить до нормального уровня (смешать, грубо говоря)?
Например, Кастрол мультиАТФ?
0 -
научись покупать в интернет-магазинах, а не на всяких ракитах и прочих рынках
появится скоро http://www.autodoc.ru/Web/part/kendall/6339/art/075731020542
в интернет-магазинах и беру СМ, на раките не был уже лет 8
интереснее всего в экзисте и автодоке. т.к. забирать ближе
0 -
76 или Kendall VersaTrans ATF хороший вариант
что такое 76?
Kendall VersaTrans ATF - в продаже нет такого
0 -
А мануал ему говорит онли Субару АТФ (АТФ ХП) Идемитсу АТФ ХП и какой-то уже не существующий Кастрол J (точно не помню наименование - искал я как-то его - то ли с производства снят то ли вообще не для России)
В ноябре мониторил тут тему, какую альтернативную АТФ залить в АКПП Субару Форестер 2007 года с 4-х ступенчатой коробкой TZ.
По мануалу - Субару АТФ (АТФ ХП) или Идемитсу АТФ ХП или Кастрол J.
В итоге был очерчен круг имеющихся в продаже:
1. PetroCanada DuraDrive MV Sinthetic ATF
2. NESTE ATF-X
3. IDEMITSU extreme ATF,
момент был удачно прокакан)))), и теперь ни 1, ни 2, ни 3 в продаже нет, по крайней мере в экзисте и автодоке. Ценник на Субару АТФ взлетел в 2 раза.
В тоже время экзист выдает АТФ со спецификацией ОЕМ - Субару-АТФ следующее (по более-менее адекватной цене, на фоне остальных):
-TOTACHI ATF MULTI-VECHICLE
-AISIN ATF Wide Range AFW+
Есть мнения по этим атф=кам. или может другое что-нибудь можно залить? менять хочу полностью, нужно будет литров 10-11..
0 -
на офсайте равенола (равенол.су) пишут, что SSF - полусинтетика..
Брузфильд - имеется ввиду вязкость по Брукфильду?
0 -
-
по мануалу рекомендуется subaru atf или dexron III.
последнее время воет ГУР, свистит ремень на холодную, иногда на горячую. Подтяжка последнего свист не устраняет.
Есть 2 подозрения - сам ГУР подклинивает и старая жидкость гура - не менялась как минимум 60 тыс. Хочу начать с полной замены жидкости.
Смотрю в сторону RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid.
Вопрос - не будет ли RAVENOL SSF противоречием рекомендациям производителя?
0 -
СГ5, 2007, 204 ЁЖ, пробег 120 000, последние 3-4 года льется Castrol EDGE 0W40, пробеги маленькие, иногда по трассе (20%). Зимой заводится без проблем. Замена через 10 000, или перед зимой и перед летом.
Ужор грамм 200-300 от замены до замены. Частенько вжигаю.
4 литра стоит 2200-2300. Двигатель маслом доволен)))
0 -
земеля, ты где искал-то ?
426 руб за литр http://www.autodoc.r...log=on&access=1'>http://www.autodoc.r...log=on&access=1
1469 руб за 4 литра http://www.autodoc.r...log=on&access=1
зём, тама и смотрел! У нас, видимо, ОПТовые категории разные))) В экзисте еще дороже (хотя, если брать по отдельным з/ч, то дешевле)
по любому, петра и несте дешевле выходят. Тем более, НГ близко, подарки не только любимый машин требует!
а тут как быть? синтетика или полусинтетика? петра, несте или идемитсу? что брать-то?
Только у Петры есть оф. допуск Субару, но она полусинтетика....
Чем хуже синтетики в АКПП?
петра или несте? что брать-то, чтобы Суба не корячилась?)))
Кстати, звонил в проверенный Ойл-маркет - ни Субару-АТФ (и вообще масла Субару), ни Идемитсу (вообще идемитсу), ни Несте (вообще несте) нет и не бывает. Из Петры - только декстрон-6. О как!
0 -
baev77, в ГУРе у меня была PetroCanada DuraDrive MV Sinthetic ATF нареканий нет.
А так ни каких противопоказаний нет от применения АТФ-к.
Что б не выло смотри MRV при -40С чем ниже тем лучше.
Опять же есть спец жидкости для ГУРа , можно и их, они как правило, будут лучше по прокачиваемости чем АТФ-ки, но опять же нужно смотреть характеристики.
Сообщение отредактировал Zamok: Сегодня, 16:53
спасиб за совет, с ГУРом все проще - слил-залил - минут на 15 делов, всегда поменять оперативно можно
в общем, определил 3-х претендентов:
1. PetroCanada DuraDrive MV Sinthetic ATF - полусинтетика, есть допуск Субару АТФ, НР, 1 литр - 340 руб в Самаре;
2. NESTE ATF-X, синтетика, допуска Субару не нашел, 1 литр - 335 руб в Самаре;
3. IDEMITSU extreme ATF, синтетика, 4 литра - 1560 р в Самаре, в 1-литровой таре не доступно (1л - не менее 390 руб)
Кто скажет - синтетика и п/синтека - большая разница?
а тут как быть? синтетика или полусинтетика? петра, несте или идемитсу? что брать-то?
Только у Петры есть оф. допуск Субару, но она полусинтетика....
Чем хуже синтетики в АКПП?
0 -
@Zamok, рад видеть клубня из ФМК по субасчастью)))
в общем, определил 3-х претендентов:
1. PetroCanada DuraDrive MV Sinthetic ATF - полусинтетика, есть допуск Субару АТФ, НР, 1 литр - 340 руб в Самаре;
2. NESTE ATF-X, синтетика, допуска Субару не нашел, 1 литр - 335 руб в Самаре;
3. IDEMITSU extreme ATF, синтетика, 4 литра - 1560 р в Самаре, в 1-литровой таре не доступно (1л - не менее 390 руб)
Кто скажет - синтетика и п/синтека - большая разница?
По своему опыту скажу полная смена легкие подпинывания не уберет, как то менял на аппарате на этой коробке всю жидкость.
Да это понятно, что соленойд С и пакет фрикционов смотреть надо, но все-таки попытка не пытка, ведь 60000 масло не меняно)))
И еще вопрос - хочу поменять жидкость ГУРа - АТФ пойдет или нет? где-то встречалось, что одно и то же..
0 -
Доброго времени суток!
Взорвал мозг себе, определяясь с выбором ATF.
Суба Форестер, 2007, СГ5, 2.0Х, 4ЕАТ. Пробег 120 000, последняя замена АТФ на 60 000, лили у офдилера, какое - хз (видимо субару АТФ). Коробас подпинывается иногда, не сильно.
Менять буду сам, со снятием поддона и дальнейшем "самовыдавливанием" через радиатор охлаждения, нужно будет литров 10-12.
Сразу оговорюсь - хочу сэкономить на АТФ, туговато счас с деньгами, но ТО по регламенту никуда не денешь.
Что посоветуете подешевле и с нормальным качеством для коробки?
0
Свечи зажигания
в Технический форум
Опубликовано:
Считаю для Денсо - это не нормально. Возможно, подделка.
Один раз покупал иридиевые оригинал Субару, напоролся на подделку)) Покупал не в подвале, в Емексе.
Была плановая замена свечей. Через 11 тыщ субарь отказался ехать со свойственной ему прытью))
Диагноз - выгоревшие кончики (тоненькие которые) центральных электродов