VRT

С этого Мотюля можешь смело переходить, этот аддинол 540 ничем не хуже, почти тоже самое, только подделок нет и цена меньше. Оба гидрокряки. Я 5-50 лью в форсированный 2.7, в котором больше 150 лс с литра.

Нет тут ПАО и эстеров, правда я не понимаю, зачем они вам. ПАО будет в нулевках.

Анализов этого масла свежего нет? Надо будет мне купить литруху и отправить на тесты..

Я сейчас в свое турбо-шмурбо лью аддинол 5-50 летом и 0-40 зимой. До этого лил 5-40 круглый год. Если ехать в нормальном режиме при температуре в 30 градусов на улице, масло выходит за 120 градусов легко. Кстати прошлый хоз лил тотал 10в50, и был симптом тяжелого запуска при большом минусе..

0540 5w40 на лето, superior 040 0w40 на зиму. Беру на контору, напрямую. Получается относительно недорого и точно без подделок) Меняю раз в 5 тыс.

Привет с автолады) Я аддинол лью как раз, беру прямо со склада. Меняю раз в 4-5 тыщ.

Хочу взять канистру 20л ADDINOL Super Light MV 0540 в Петербурге, вроде на складе у вас я видел фасовку по 20л? Где лучше ее искать, если платить буду по безналу?

Даже 0540 стал стоить по 2000р за 4 литра :facepalm:

А какой смысл гоняться за ПАО, живя на юге? Я помнимаю тем, у кого -40 зимой бывает, а -30 нормальная температура

Наверное вы правы, и это самое грамотное решение.. Жаль только, что я подливаю масло.

Это же оба LL допуска, смысл их придерживаться, если я не собираюсь кататься на масле по 15000? Я уж тогда больше склонен верить допуску 505.01, это допуск на RS6 4.2tt тех же годов.

Ни в коем случае, не надо w50, у меня от нее гидронатяжители трещать начали. Кстати, может чего по поводу моего Аддинола 0540 5w40 скажете? По ощущениям после заливки нормальное масло, пожиже Редлайна, и шумность чуть уменьшилась.

Если не секрет, чем Аддинол 5w-40 не устраивает? Присоединяюсь, мне тоже очень интересно

Я бы шелл залил, или мобил 0-40.

Кстати 503.01 это LL допуск для нагруженных турбо моторов, аля RS4, ТТ, S4, S3, если мне не нужен LL (да и такой там лонглайф в наших пробках и моих заменах раз в 5000), то 502 и тем более 229.5, мне кажется, тоже отлично подходит.

Я в итоге залил Addinol Super Light 0540 5W-40, по допускам нужно 0w30-40 или 5w30-40 c HTHS больше или равным 3,5 Решил, что нет смысла переплачивать за масла, в нашем климате и гидрокряка хватит с заменами раз в 5000. По итогам замены - вроде стал мотор чуть потише работать после Редлайна, но это все мелочи, очень субьективно. 5w30 решил, что жидковато для лета, когда бывает +35-40 у нас

Купил 3 канистры во все авто, по 1200р это прямо подарок какой-то. В следующий раз наверно бочку 20л возьму. Надеюсь будет нормально заводиться в -30, а холоднее в Питере почти не бывает.

Спасибо за советы.. Чем первое масло интересно? Второе у нас посложнее достать, зачем мучения с его поиском) А что насчет Аддинола Addinol Superior 040 0W-40 Addinol Super Light 0540 5W-40 Addinol Super Power MV 0537 5W-30 У нас его достать просто, стоит недорого, опять таки смотрю показатели по партиям несильно прыгают в темах у представителей. Я вот подумываю насчет Super Light 0540 5W-40, с его ценой можно менять в 4-5к, да и холодов сильнее -32 вообще у нас не помню, а обычно до -25

Интересно, вот в Питере, в Петрадине на Седова 13 можно купить? Или это только для дилеров, и розницы там нет?

В идеале хотелось бы жидкую 5w40, думаю над 1) SHELL Helix Ultra SAE 5W-40 2) TOTAL Quartz 9000 Energy SAE 5W-40 3) Idemitsu Zepro racing 5w40

Апну тему.. 1) ауди а6 с5 02г 2) 2.7T битурбо бензин 300+лс, объем масла 6,5л, пробег 250 3) Петербург, от +35 морозы до -30 4) По городу 70%, с пробками, 30% трасса, иногда кольцо (недолго) 5) Менять раз в 5000-6000 \ 2р. в год, расход 500\1000км , виноваты колпачки 6) Все вырезано 7) Много чего есть, кроме редкостей Хотелось бы подобрать масло или пару масел для езды летом\зимой. Кручу двигатель часто, на трассе работает в режиме 3000-5000. Чтобы была защита летом и уверенный пуск зимой, например Motul x-cess 5-40 по второму параметру не подходит, в -30 вообще не стекает. Ездил ещ