MaxM11

210000

Прогноз не верен. Кикс за первую 1000км угорел примерно на 450 мл. Я увеличил вязкость до "тридцатки" путем добавления 0,5л 5W-40. В результате за вторую тысячу угорело только 100-150мл. По-моему мнению возможной причиной большего угара "двадцаток" в моем двигателе является естественный износ маслосъемных колец или маслосъемных колпачков. Или и того и другого.

Стараюсь держать 3200-3500. Кручу до 4000-4200 на обгонах, но нечасто.

Проехал 400 км. Пока Угара нет. Сегодня выезжаю в Крым. Отпишусь.

Откуда что знаешь? Много болтаешь без дела.

Обороты в зоне максимального крутящего момента. На низких оборотах эта машина не едет. Чего я должен испугаться?

В следующую замену так и планирую сделать. Не думаю, что сильно повлияет "холодная" вязкость: в этой вязкости мотор сейчас и не работает, жарко.

Вы хотите сказать, что я Kixx продвигаю? Я сам всеми руками за наше масло. А остановился на Kixx из-за более высокой температуры вспышки. Чтобы мне самому понять: нормально ли будет себя вести какая-нибудь другая двадцатка в этом моторе. А когда механиком работал, все иномарки в парке перевел на наше масло, никакого импорта не было.

Предвидел, что мне сделают подобное замечание. Но просто многие стали грешить на неисправность двигателя, поэтому я и решил отписаться здесь для сравнения.

Всем доброго дня. Сменил я масло на Kixx G1 5W-20 API SN Plus . Проехал первые 300км по трассе - расхода масла нет. Уровень масла как был на максимуме, так и остался. На синтеке уровень падал примерно на 3-4 мм по щупу на этом же расстоянии. На днях опять у меня дальняя дорога на 4000км. Позже отпишусь, как поведет себя масло.

Хорошо. Тогда еще вопросы: с какими свойствами и характеристиками масло более склонно к угару? На что смотреть? Или это всё настолько относительно, что так и не скажешь: будет угорать масло или не будет? Или всё больше зависит от конституции мотора - склонен он к угару или не склонен?

Насколько я нашел информацию - это даже в пределах нормы. Но меня самого не устраивает.

Любое масло будет попадать в камеру сгорания: маслосъемные кольца не могут снять всё под чистую со стенок цилиндра. Вопрос только в количестве.

Пробег 210000, течей нет. Температура в норме, не зашкаливает( обычная для лета). Про слабость радиатора первый раз слышу. Температура всегда в норме. По поршневой вопросов не возникало.

А испаряемость масла сильно влияет на угар? Или тоже нет прямой зависимости? У синтека испаряемость больше, чем у ультратека.