iPablo

Коллеги, помогите! Хочу купить Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30. Нужны 5 литров, т.е. 4 + 1. На 4х литровую канистру экзист даёт 2 кода: 600756352 и 600756376. Разницы в описаниях нет, но второй дороже на ~500 руб. У литрушки тоже 2 кода: 600756314 и 600756338, второй дороже на 100 руб. Какие из кодов правильные? Спасибо!

Да, но ведь это уже совсем далеко от положенного 505.01?

Спасибо. Прочитал вот это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/8649-fuchs-titan-pro-c3-5w-30-otrabotka-na-citroen-c5-posle-5200km/page__view__findpost__p__210514__hl__fuchs__fromsearch__1 http://www.oil-club.ru/forum/topic/8100-fuchs-titan-gt1-pro-c-3-5w-30-otrabotka-na-vw-tuareg-30-tdi-posle-7600km/page__view__findpost__p__199862__hl__fuchs__fromsearch__1 В принципе у меня схожие условия - чип и EGR (неотключаемый). Капельную пробу не делал, но сливаемое масло всегда чернющее, т.е. сажи в нём очень много. Может всё же мне стОит ориентироваться на "классический" 229.5?

Т.е. ничего страшного, что нету 505.01? 10 тыс км проходит?

Ок, останавливаемся на 505.01. Вот официальный список допущенных масел: https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf Выковырял из него 2: Aral High Tronic 5W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/9175-aral-high-tronic-5w-40-svezhee/page__p__230759__hl__%2Bhigh+%2Btronic__fromsearch__1#entry230759 и TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30. По ссылке ниже вообще-то Fuchs Titan GT1 Pro C3, странно что у него тоже есть 229.51, но нету 505.01. Разница наверерняка небольшая? http://www.oil-club.ru/forum/topic/11997-fuchs-titan-gt1-pro-c3-5w-30-svezhee/page__p_

Хмм... Т.е. получается, что для города нужны более стабильные (как более современные) беззольные пакеты?

Не могу сказать каких присадок - моющих или противоизносных. Именно для этого я и здесь - чтобы с вашей помощью разобраться и понять. Т.е. всё же разница незначительная? А от чего оно умрёт?

Видимо, речь идёт про этот документ? http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=19648 Если да, то в нём говорится, что от зольности зависит лишь состояние сажевого фильтра, которого у меня нет. Или же в любом случае "лишние" 0.2% золы приведут к закисанию колец?

Средняя у меня еще ниже: 23-25. 10тыс км накатал за полгода, т.е. моточасов натикало ого-го - 400! Но ведь черное - еще не значит, что мёртвое? И тогда чем больше присадок и щелочность, тем стабильнее проработает?

В самом первом сообщении я дал ссылки на 2 анализа - там явно видно, что у полнозольника присадок поболе. Ну и щелочное заодно.

Ага, в Равеноловские дебрях легко потеряться. И не понятно, что на ПАО, а что гидрокряк. Что, неужели по Москве 7500 макс? Я как-то на 10К настроился. И это после 2-х ТО раз в 15К (при пробеге 15 и 30К) на дилерском масле 504/507 Хотя у меня еще чип, наверняка сажи еще больше гонит?

Да, действительно, выглядит неплохим образцом 505.01. Но опять же: 0,2% разницы по золе с VST - это разве много?

Топливо вроде хорошее. Как раз высокозольник и не нужен, но выходит, что получаешь его в нагрузку к хорошему пакету присадок. Если не 10 тыс км, то сколько?

"Нет-нет, я не настаиваю" Мне просто понравились низкотемпературные характеристики VST как ПАО-масла. Ну и более щедрый пакет присадок конечно. С радостью рассмотрю альтернативу, с характеристиками, превышающими Motul Specific 505.01. HLS - чем отличается от VPD?

Так ведь в данном конкретном случае там только и всего, что золы чуть больше.

Да, тему поднял я. У этого Равенола куча допусков, не только 502: BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700/RN0710, VW 502 00/505 00 Есть ли тест RNT по каким-либо из этих допусков?

Добрый день, Есть VW Tiguan 2.0 TDI 2011 г.в., двигатель CLJA без сажевого фильтра, эксплуатация в МСК, заправки Лукойл, изредка БП. По допуску положено масло 505.01, поэтому в последнее время лил соответствующий Специфик от Мотюля с заменой раз в 10 тыс.км. Поскольку считаю Мотюль переоцененным и вполне средненьким по качеству, решил поискать альтернативу получше. Мне посоветовали залить Ravenol VST, у которого нет допуска 505.01, но есть просто 505. И еще есть все плюсы ПАО масла, включая низкую вязкость на морозе. Сравнил результаты анализов Ravenol VST и Aral High Tronic 5W-40, у ко