Prokaza

Вообще расход топлива такая штука своеобразная, столько факторов. У одного недогрев постоянный, у другого прошивка, у третьего тормоза подзаклинивают, третий возит по 300 кг, четвертый ездит с двумя положениями педали газа, пятый идет в натяг с 50 км/ч на 5-ой в пол. Был бы расход в 20 литров, было бы проще (в теории). А так вполне штатные цифры зимней эксплуатации.

Абсолютно нормальный расход для классики. Снизить зимний расход можно сменой масла в КПП и редукторе на АТФку. В моём случае ничего не отвалилось, не износилось и не вытекло даже при хулиганстве, и летом в том числе. Проехал на своём жигуле 60 тысяч с хвостиком. Гранта новая каталась на АТФке, Веста ездила вообще на масле для DSG.

Стараюсь держать уровень всегда выше риски МАХ на 2-4 мм (обычно это на разных легковых машинах 200-400 грамм).

Полагаю, под Питером в окрестностях полно мест, где можно ехать спокойно 101 км/ч на протяжении 500 за 5 часов, у нас же от Владимира до Рязани и обратно в будничный день это непросто. Но вам-то на ревоСТ всяко виднее. Извините, если задел ваши чувства настоящего профессионала.

Криво как-то цитату вставил.

Ам Джетта 1.4, 125 сил, пробег на масле 5500 тысяч. Недавно был стресс-тест в виде 500 км со средней скоростью 101 км/ч (средний расход топлива 6,2), расход масла отсутствует (уровень упал примерно на 1-2 мм). Отложений в горловине не видно, запуск до -29 хороший. Расход топлива в норме. Эксплуатация город/трасса - 50/50. Пробег на масле 5500 тысяч. Недавно был стресс-тест в виде 500 км со средней скоростью 101 км/ч (средний расход топлива 6,2), расход масла отсутствует (уровень упал примерно на 1-2 мм). Отложений в горловине не видно, запуск до -29 хороший. Расход топлива в норме

У меня в CZCA влазит 4.5 литра.

Современному двигателю 30-ки хватает в средней полосе за глаза. В плане износа или выхода из строя поверьте - куча других факторов влияют на жизнь двигателя значительно больше, нежели масло, конечно если откровенный шмурдяк не заливать, например ситуация завел и поехал "газ-в-палас". Надежность двигателя в эксплуатации в целом очень обтекаемое и многогранное понятие. Хотя наш с вами CZCA на полном праве можно отнести к надежным.

Залил это масло на смену летнему ZIC 10W-30. Уровень за 2.5 тысячи км не изменился (совсем). На холодную в -18 (ниже не было) запуск очень легкий, работает до прогрева тише, чем ZIC. На горячую в звуках, экономичности и прочих... разницы не замечено. Ам - Джетта 18 года, пробег 155 000. Мотор CZCA 125 сил турбо на DSG.