Mr.Late

Да, согласен с обоими утверждениями! Только сабж чуть более вязкий.... К сожалению сейчас трудно найти x1 у проверенных поставщиков, по этой причине сейчас залито ESP 0W30. Разочарованию нет предела, HTHS 3,5 для ипонотурбы, на мой взгляд, перебор. Думаю про микс 50/50 с ESP lv 0W30....

Лабе почему-то не понравился пакет присадок.... Основные причины сдачи образца на анализ, определить: - наличие/отсутствие гликоля - падение вязкости этого масла в турбо-субаре при пробеге 5000 - косвенно подтвердить оригинальность масла

Mobil 1 x1 5W-30 отработка на Subaru Legacy GT после 4850 км Масло: Mobil 1 x1 5w30 Автомобиль: Subaru Legacy GT 2010 2,5t 265hp АКПП Общий пробег на одометре: 462600км к концу интервала. Мотор контрактный с общим пробегом 110000, если не наврали(60000 мои) Пробег на масле: 4850 км Моточасы: приблизительно 130 мч Средняя скорость: неизвестно Израсходованное топливо: около 500л Доливки масла: долил до максимума 300мл Присутствие отложений в двигателе: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: грею пока не погаснет ма

Господа, позвольте замолвить здесь за ильсаки. Я около 1 млн. км откатал на ильсаках(hths3.0-3.1) 5w30 на разных subaru с ej255 от 230, до 265л.с. (сток, без чипов)330-350нм. Эксплуатация: трасса,120-220км/ч зимой и летом К маслу не было никаких претензий. Все моторы "дохли" на двухстах - двухстах пятидесяти тысячах от перегревов из-за проблем с системой охлаждения.

Сразу после вскрытия "моей" канистры от масла ощущался едва уловимый чуть сладковатый запах, сейчас практически никакого запаха не чувствуется. Вряд ли органолептика применима для теста моторного масла, но всё же...

Уважаемые Господа! Я прошу обратить Ваше внимание, что в указанном интернет-магазине у конкретного поставщика мной была куплена и сдана на тест одна канистра масла. Исходя из лаб. анализа, в точности и непредвзятости которого я не сомневаюсь, жидкость из этой канистры не подлежит использованию в качестве моторного масла. Я не имею оснований утверждать, что в других аналогичных по внешнему виду канистрах залито аналогичное содержимое. Я не призываю Вас совершать(или не совершать) какие-либо действия на основании полученной мною и опубликованной на данном ресурсе информации. Единственное, к

Бесплатно отдам палёный Mobil 1, 100% отечественное производство! Или Вам в мотор?

ИМЯ всё же кое-что значит! Не правда ли?!))

Я не просил их переделывать тест масла, я просил проверить на соответствие друг-другу документы: мою заявку на тест, результат теста и бланк с результатами теста. Они подтвердили соответствие и убрали ошибочно указанное название в графе "Дополнительная информация". И ещё, я все так и сравнил запах сабжа с другими Мobil 1, которые у меня есть(x1, esp) , разница настолько очевидна, что смысла в каком-либо повторном тестировании я не вижу.

Старейшее Имя в индустрии, одно из самых вязких масел в классе с самым высоким в классе HTHS + современный пакет присадок. Не 5 звёзд,очевидно, возможно без изящных инженерных решений,но у меня лично Valvoline всегда вызывал ассоциации с "крепко" и "надёжно".

Согласен, esp, но x2 0w20...

Согласитесь, это странно, останавливать поставки своего топового продукта в то время, когда на рынке открылось "окно возможности"...

Ровно.

Фото канистры.

А хотя , вот, меня МИЦГСМ просил фото... Правда, на фото есть ещё тот кривой Мобил.

Срочно пришлось уехать, извините. Будет позже.

Возможно, эстеры дают "засветку" в анализе на окисление и реального окисления масла от них никакого нет, просто нет методики по определению окисления именно эстерового масла.

В специализированных магазинах, как правило, присутствуют многие продукты из линейки Kixx , но не Kixx pao1 0w30, с чем это связано?

Доброе утро! Внесены изменения согласно сопроводительной формы. Марка масла в поле дополнительная информация удалена. Приносим извинения. С уважением, Гарина Анна, технический специалист ООО "МИЦ ГСМ" 125362 г. Москва, ул. Свободы дом 35, строение 5, этаж 5, помещение 34 тел/факс +7(495)-10-77-111 www.oiltest.ru gav@oiltest.ru support@oiltest.ru

Написал письмо в МИЦ ГСМ с просьбой проверить соответствие заявки, результатов теста и итогового документа. Указал на несоответствие заявленного на тест масла и содержания графы "Дополнительная информация". Надеюсь, завтра ответят.

Другого бланка у меня для Вас нет, но Вы знаете, я готов купить там же для Вас еще одну такую канистру, если Вы при мне зальете ее в свой ДВС!

Номер образца на бланке с результатами анализа совпадает с тем, что я вписал в заявке и с тем, что было на бутылке с образцом, который брали при мне. Совпадает название масла . То, что они сами указали в графе "Дополнительная информация" , на мой взгляд, никак не может повлиять на количество, например кальция в этой пронумерованной пробе. Выложил потому, что кому-то это может оказаться полезным, видимо, теперь больше не буду. Кстати об ответственности, на бланке было указано мое полное имя. Вы можете лить "ЭТО" в свой мотор, не верите - дело Ваше. Я, уж простит

"Вброс" и "фуфло" , предполагал что-то подобное, да. Этот анализ я делал для себя ( не для форума ) и полностью удовлетворен его результатом, которым поделился с Вами. Я не торгую маслом. Я вообще ничем не торгую, включая свою совесть.

Я посчитал, что вязкости и состава присадок мне будет достаточно, чтобы определиться т.к. у Мобила довольно уникальные пакеты. В данном случае мне не интересно когда "ЭТО" вспыхнет и замерзнет!)) Я не писал, что меня пустили в лабораторию. В МИЦ есть возможность наблюдать за отбором проб не заходя в "чистую зону".

Да уж, с бором лаба постаралась!) В анализах обоих масел.