driver25rus

сегодня только бодания с сервисом начались, пяткой в грудь бьют что во всем виновата свеча (тянули без динамоключа, резьба под резистор немного сорвана, шайба продавлена), из трех свечей одна превратилась в две.

Дань слитое лучше в канистрочку и отдать в переработку, а залить нужно свежее новое, ибо уж больно автоматы у них нежные

не вздумай лить всякого рода присадки ег хадо и прочее...автомат кончишь

:shok: :shok: кого ты собрался туда лить? в турбовую калду на автомате? там и так автомат мертвым рожден а ты добить его решил? сальники там копеешные, скорее всего задний в районе шлицевой потек, или тупо примял поодон и сопливит из под него... заедь на подъемник и посмотри точно, всякого рода герметики типа разбить йайцо в радиатор или насрать в бак чтобы топливо не бежало в дырку в баке в топку... или может тебе поведать сколь стоит автомат контрактный на турбокалду и его замену? тогда думаю быстрее решишь починять авто как положено )

вот Даня я про него и подумал , у него жена вроде химик или чото такое...вот их бы заманить снова

фбоил газоконденсат, чо его проверять...ацкая бодяга и так понятно :lol: а проверить думаю можно в институтах у химиков...ибо нужен независимый анализ без указания источника...шобы потом вот так не ходить :lol:

из какнады скарее тада :lol: :lol:

Ёлка вредина за гарадам нада жить и праблем с парковкой и аленями не буит

Даня по идее с любой тойоты подойдет, на бабарынке 1 разборка там в помойке уже фактически марк и еще пара тойот твоих же годов стоят, от них должно встать

зверь, так то многие диски изнутри черные (молотковой краской база наносится а серебро ток снаружи для экономии краски....) да и литье многое также краситцо йарый защитнег китайцкого афтопрома

на привозе видел универсальные разные

замок открывается лехко и непринужденно отверткой...благо у вавана дури хватит...пробочку есесно с сабой забрать...как и пальчеки с лючка :)

а ты попробуй с бензином в емкости смешать ... и поджечь

тогда проблема будет очевидна...а с тормозухой уж поверь но один десяток тыщ за эвакуаторы и диагностики отдаст

внесу как до рампы и форсунок доберусь....думаю еще на литру-полторы упадет ...вес то машины 1200 всево п.с. про 11-13 л на лауреле тоже никто не верил... в том числе и его новый владелец вофко...пока не купил и сам не опробовал

хочешь мести налей тормозухи в бак...она сливается с бензином и хер чо обнаружишь...машина встанет как вкопанная, пару бытылочек невы и буит те щастье

ога... с РБ20 практически нос в нос Вольдемар не даст соврать

у тебя три варианта в тюмени, это найти турбоЯриков они по старлетам турбовым маньячат реально, либо УМКУ, либо Интегратора (у него скорее всего только на его территории)

гыыы... V6 150 коней 4вд АКПП + спорт режим + 32" колеса расход с тапкой в пол частой 15л ... луноходы рулят 3-)))

линеа спорт от райса очень даже айс чистить можно абразивом с последующим уменьшение зерна, но алюминий быстро коррозируется, так што буть готов потом раз в полгода фигачить, болтики раскручивать не айс как многие говорят но я неоднократно данную операцию проделывал (стандартная головка многогранник на 10 вроде снаружи и на 10 головка внутри + метку на ободе и метку на центр вставке дабы совпало потом, возможна некоторая потеря балансировки, которая грузиками решается ) ... центр часть обычно красят в цвет кузова либо по желанию в любой другой

превед камрады чот почитал аффтара и щас буду критиковать аццко... во первых стандартный насос омывателя даже от волги давления для омывания необходимого не даст это во первых... а тупо ссать струйками на фару имхо нонсенс... для более менее действенного омывания фар нужен насос высокого давления...кои давно используются как было сказано выше в вольво...также фольцах и прочих... второе для этого насоса нужны и соответствующие форсунки веерного типа...тоже на вольво идут в стандарте... под них кстати отдельный бачок...литроф на 50 неплохо бы установить такие вот дела... так шо шоуми (кото

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: чуваки у мну слоф нед проста :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: такого бреда йа даже на башорге не читал :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: собсно по личному опыту могу сказать следующее (опыт колесный с 12" до 24") чо там понаписали полнейший бред, такое чувство что люди с 22" на 17" пересели :up:... сосбно при увеличении радиуса диска уменьшается соотвественно профиль резины...что ведет к более жесткому корду и боковине... которые влияют как раз непосредственно н

ну и я наверно отзыв свой напишу...крайне негативный... В общем с Вованом поехали заменить антифриз и масло ибо на улке холод бычий был и в гараже мерзнуть было неохота, на всех предыдущих авто да и не только себе менял в гараже за час максимум с промывкой системы охлаждения... тут эта работа заняла около 3х часов...и самое интересное что наполовину мы ее проделали сами ...ибо уважаемый Саша нажрался пива и мало чего мог делать кроме как крутить авто на 4500-5000 об поднимаясь до критической температуры двига и лезть с монтажкой с умным видом под капот дабы снять хомут с нипеля печки...залил в

Превед Данька :( лучшее из всего перепробованного имхо ДВИЖОК, времени ушло минут 20... стоило 500 ру в кассу + 300 налом левак мужикам..за перед и зад на цедрике (там подвесочка далеко не простая) машина как на крыльях была.. самый низачот модуль (без коментарийев)