Master18
-
Публикаций
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
У нас на рынке в Германии 5w-40 этого не видно. Но где-то на западе он есть, в тех же Штатах вроде. Зато в Германии есть полнозольник FS 0w-40, его все и льют в Ваг и Мерседес. Если фиксированно масло менять и нет сажевика, то великого смысла в 504.00 и 229.51 и нет вовсе.
-
Всё в порядке с совместимостью с TSI, допуски есть соответствующие. Зола у масла выше, чем у других, но не завышенная, а в пределах нормы.
-
Если меняешь через 5000-7000 км, то лей FS. А если меняешь по датчику контроля качества масла, как в ЕС, то лей ESP, под датчик, гибкий интервал, совместимость с сажевым фильтром это масло и создавалось (я про лонглайф допуски).
-
Кальция там не много, а в пределах нормы. Больше, чем у условного «Шелл» - не означает, что излишне много.
-
Вам бы сервис сменить, дабы не слушать этих сумасшедших, что называют Мобил 1 «гомном для жигулей». Вам нужно масло с допуском VW 502.00. Mobil 1 FS 5w-40 вам отлично подойдёт. Зола у него не «высокая» и кальция там не «много», вопреки утверждениям всяких форумных «химиков». Просто сверяйтесь с инструкцией, лейте по допуску и не засоряйте мозг всякими путанными показаниями псевдоспециалистов.
-