medvedeff
-
Публикаций
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем medvedeff
-
-
10 часов назад, Любознательный сказал:
Для C3 дисперсантов маловато (по ИК-спектру по крайней мере).
Насколько я помню, dexos 1 gen 2 всегда был довольно густой в вязкости 5W-30
Там ни слова о Dexos 1 Gen2, только Ilsac заявлен.
0 -
Вязкость при 100 как у С3. Крепенький ILSAC получился.
0 -
0
-
25.09.2023 в 21:38, Эльдар NOVUS сказал:
Сейчас в наличии KINETIC 5W-30 на нашем сайте и на маркетплейсах.
GRAVITY 5W-30 в пути будет у нас примерно через неделю.
Они все таки разные масла хоть и похожи. Если рассматривать для KIA SPORTAGE - лучше KINETIC 5W-30.
Если для дизельного VAG например, то лучше GRAVITY 5W-30.
Для какого автомобиля и с каким двигателем рассматриваете?Добрый день. В Haval Jolion 1.5 GW4G15K (143 л.с) данное масло сколько будет работать в моточасах? Заранее спасибо.
0 -
7 часов назад, fareastwood сказал:
таки ошибка, у автора по 01 марта 2023 года
1 час назад, Роман 73 сказал:Он говорил глобально, что автомир, потихоньку уйдёт от гуталиновых масел и дружно весь пересядет на 0w20, а то и на 0w16, даже диаграммы и графики по годам выкладывал, как всё будет. Но вот покупаем мы сейчас новые китайские авто (Китай - это развитая страна?), а там в мануалах , как было 5w40, так и есть. Может, конечно, не нужно смотреть на Китай, но больше смотреть-то и некуда уже, в плане новых авто. В Москве вон уже и паханов (чиновников) всех на Ауру (удлиненная Веста) пересаживают
Не раньше весны 24 года начнут пересаживать.
0 -
2 минуты назад, lord0478 сказал:
на мой непрофессиональный взгляд при эксплуатации в Москве не более 250мч, точнее скажут отработки и чем больше их будет с разных двигателей тем точнее прогноз.
Спасибо!
1 минуту назад, torcon сказал:Смотря какой мотор, год и обьем картера
В немцах 300мч бы ездил, в японцах корейцах 250мч.
Спасибо!
0 -
17.11.2023 в 10:01, torcon сказал:
Ну вот сразу мисс несколько номинаций в топе Ойл Клуба
Подскажите, какой ресурс у масла в моточасах? Спасибо.
0 -
15.05.2019 в 12:15, batov_071 сказал:
При его цене в 900 руб. (ЕМЕХ) проще дешевую минералку за 400 руб. залить для промывки.
Да собсно никто и не мешает так сделать. Все лучше будет.
0 -
3 минуты назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:
Когда пробег достигает более 100-200 тысяч км в первую очередь увеличиваются зазоры между стенкой цилиндра и поршнем. Если продолжать использовать маловязкие масла, то создаваемой толщины масляной плёнки может оказаться недостаточно, и будет происходить прорыв газов сгорания в картер. Масло начнёт интенсивнее окисляться и повысится риск образования отложений на деталях двигателя. Если до этого момента не было необходимости в доливке, то теперь она скорее всего появится – двигатель начнёт «кушать» масло, повысится расход угар. И здесь как раз появляется смысл задуматься о переходе на более вязкие масла, которые дадут большую толщину масляной пленки и помогут продлить ресурс двигателя.
128 000 Хавал Джулион. Вообще не ест масло. Что я делаю не так?
1 -
5 минут назад, Алексей Самара сказал:
А в мой мотор С1/с2. И я его не лью уже 120ткм, пользуюсь С3 и А3, и ничего. И 200км/ч едет и молотит на холостых по 3 часа. А расход масла меньше на 1,5 литра . за пробег 200м/ч.( по сравнению с С2)
Точно нам конечно не ответят, но если пофантазировать , план лучка был такой. Вязкость 0,5/30 подходит для большинства моторов китая. Для подстраховки , и чтобы нервы наших людей были в порядке, делаем 5/40, по нижней границе, допуск и состав самый современный, Почти сразу при заливке в мотор масло становиться как и надо 5/30. И овцы целы и волки( дилеры и тп) сыты.
А бы в отделе маркетинга так бы и сделал)))
У меня пробег 128 000 на Хавал Джулион. Масло вообще не ест. Лью только С2/С3 или Ilcac. По вязкости 5w30. Логика Лукойл лично мне не понятна, т.к. это масло ну совсем не требованиях для многих моторов. А повышать вязкость "из-за пробега " так вообще блаж. Это же мотор, а не болванка в банке болтается.
0 -
13 минут назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:
Не понятно, о чем Вы. Вязкость масла? Никакого противоречия нет. В целом, требования автопроизводителей распространяются на гарантийную технику. И среди них есть 5W-40. А для постгарантийной техники, для мотора с хорошим пробегом логично повышать вязкость. Про топливо тоже верный аргумент, это хорошая подстраховка в определенных случаях.
Логично повышать вязкость? Зачем? Почему логично? В моторе поршень стал болтаться и маслом мы его прижем посильнее к стенке цилиндара? Нет, вот как раз вязкость повышать не нужно.
0 -
12 минут назад, Алексей Самара сказал:
А вот тут закрыт секрет множества китайских моторов, они сильно льют топливо. Может такой " ход конем ", чутка больше вязкость, и в процессе , разбавка топливом до нужной )). Да и опять тяжелые условия. Так сказать подстраховать производителей, дилеров, в период гарантии, чтоб мотор не крякнул точно
Можно найти много аргументов почему и от чего, но зачем лить масло не в допуске и не в вязкости лично я понять не могу. На мой мотор нужно С2/Ilsac 5/0W30 а не полнозольное 5w40.
0 -
6 минут назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:
Раз уж мы обсуждаем "масло для китайских авто", уместна будет цитата китайского мудреца Конфуция. Примерно так: "Если тебе плюнули в спину, значит ты идешь впереди!"
Тогда можно продолжить мудрость: "Да и идите вы..." Ведь аргумент железный, да?
0 -
5 минут назад, Алексей Самара сказал:
Разброс в 3,5 единицы.... А точно самое современное оборудование и точные весы?))
Это другое, скажет Лукойл. Вот зачем уговоривать что все хорошо, если не хорошо?
0 -
1 минуту назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:
Раз уж мы обсуждаем "масло для китайских авто", уместна будет цитата китайского мудреца Конфуция. Примерно так: "Если тебе плюнули в спину, значит ты идешь впереди!"
Это отраслевые нормы. Все в порядке.
В данном случае не имею ни привычки, ни желания плевать в спину. Не верблюд, потому что. Да и воспитание не позволяет. Но выпускать масло не в требованиях производителя и убеждать всех что МЫ ВСЕ НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛИ как-то не логично.
0 -
Не, не аргумент. Это закидон Лукойла и не более того.
1 -
58 минут назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:
Добрый день!
Маркетологи включились в процесс последними.
Продакт-менеджмент и техподдержка изучили около 150 моделей китайских авто, зарегистрированных в автопарке России. По их рекомендациям сработала наука.
Пришли к выводу, что для российских условий 5W-40 основной массе китайских автомобилей это подойдет больше. Золотая середина. В любом случае, мы всегда подчеркиваем: "Сверяйтесь с рекомендациями в руководстве автопроизводителя".
Ну не знаю какая там наука включилась, но вязкость 5w40 для большинства китайцев не рекомендована. Увы, лично я не буду покупать это масло только из-за вязкости.
0 -
Не могу понять почему Лукой сделал масло с такой вязкостью, хотя в китайские машины требуется 5w30, 0w30, 0w20. Ведь это азиаты, а не европейцы.
0 -
23 часа назад, Илья1985 сказал:
Добрый день. Дошли наконец-то руки до выкладки анализа на масло Toyota 5W-30 (SN) с ОАЭ. По моточасам вроде не перекатал больше 250 м\ч, однако кислотное стало больше щелочного. Я грешу на промывку, т.к. скорее всего немного ее в движке оставалось. Поправьте если не прав. Еще не совсем понимаю почему лаборатория выделила желтым цветом кинематическую вязкость при 100 град. Может кто-то прокомментировать из знающих форумчан?
Вязкость понизилась ниже требований стандарта 5W30. По факту стало 5W20.
0 -
30.10.2021 в 10:43, ALEX Jolion сказал:
Какое масло лить в двигатель GW4G15K? Haval Jolion
1.5 турбо 143 л.с. передний привод
эксплуатация 50/50 город трасса, и зимой и летом.
Спецификация масла для двигателя GW4G15K (143л.с., 2WD): 5W-30 (температура выше -30°C) и 0W-30 (температура ниже -30°C)
Объем при замене масла и фильтра: 3,8±0,1л, при замене только масла 3,3±0,1л
По спецификации ACEA - С2:
Масла cпецификации ACEA C2 являются смазками высочайшего уровня c низким уровнем SAPS*2. Моторные масла со стабильной вязкостью, предназначенные для использования в качестве масла, совместимого с каталитическим нейтрализатором, в транспортных средствах с DPF и TWC, в дизельных и бензиновых двигателях (с высокими эксплуатационными характеристиками) легковых автомобилей и фургонов, с минимальным значением вязкости при высокой температуре/высокой скорости сдвига в 3,5 мПа*с. Эти масла продлевают срок службы сажевого фильтра и трехкомпонентного катализатора..
Масла ACEA C2 должны иметь пониженную вязкость HTHS*1 (≥ 3,5 мПа*с) Вязкость SAE 0W-30 или 5W-30.0 -
30.10.2021 в 11:26, масленкин сказал:
а у вас чего нет мануала ? или чего-то не устраивает? какое сейчас залито.. Шелл какой-то ?
- китайцы с потолка что-ли пишут рекомендации..?
У Вас прям сразу катастрофическая ошибка. Мотор заканчивается на K, а не на D. Это разные моторы и масла у них разные.
0 -
09.02.2018 в 04:25, VyacheslavS сказал:
Разве масло ILSAC-GF5 может быть с такой зольностью?
Да, 1.3 это как-то слишком много.
0 -
Эти масла у же не купить у производителя. Вообще. Никаких. Просто пустой сайт. Дожили....
0 -
12 минут назад, seven777 сказал:
Мне как бы всё равно, что вы будите лить в своего "коня", хоть ослиную мочу, человек создал тему,чтобы понять,что лучше,ему как могли так и ответили. Вам нравится ездить на 92-ом,ок,катайтесь,но вы, наверное и не знаете,как ваш авто поедет на 95-ом,а то и на 98-ом...В книге скорее всего и про ТО написано раз в 15.000 км, можете тоже этого придерживаться.
Ну вот человеку я и отвечал. На 95 он едет так же как и на 92. Это личный опыт. Насчет всего остального вы ошибаетесь, мой опыт и практические знания и понимание не меньше ваших. А может больше в чем-либо.
0
Areol Eco Protect C2 5W-30 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Насколько это влияет на работу/шумность мотора или вообще не разницы?