Jeabsond
-
Публикаций
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Jeabsond
-
-
Доброго дня.
В Минске как-то очень сильно улучшился выбор и цены запчастей и моторных масел. Совсем улучшился.
Купил Suzuki ecstar f9000 0w-30, чтобы залить в Пижжо 1.6 HDI. А ему уже 6.5 лет.
Как, на ваш взгляд, прокатит ли такая авантюра с маслом?
Спасибо.
0 -
Присадки и масла теперь делают для анализов и тестов. Так же, как, к примеру, и шины.
Цифры получают красивые, верх таблиц занимают, а практика показывает - так себе...
Например, кумно, линглонг берут первые-вторые места на тестах, пирелли, бриджстоун - на 9м - 11м месте. Купишь - а Китай плывет наглухо в дождь и стирается в ноль за три месяца, но - на 1м месте. А фирма - держит больше, чем может выдержать средний водитель, проходит без вопросов 2-3 сезона, но - на 9м месте в таблице.
Точно то же и с маслом.
Пипл любит ездить, ощущать, слышать - глазами. 87% людей - визуалисты по восприятию. Таблички, графики, видосики ...
Манагеры давно просекли эту тему и делают любую продукцию так, чтоб выигрывать в таблицах и тестах, чтоб выглядела визуально хорошо. Но делают ее максимально из самого последнего овна.
Надо признать что тесты и анализы недостаточны. Они не показывают своиства продукта в совокупности и в динамике.
Нужно совершенствовать измерения. Как?
1 -
15 часов назад, Lacoste сказал:
Таки, да.)) Вот это я и хотел услышать.
Как может бодяга за 6 баксов (на входе, читай: примерно за 1-1,2 бакса/ литр) превратить посредственное масло в чудо? Стоя дешевле его самого, этого посредственного масла.
В чем смысл производителю дергаться? Купить якобы 'дорогущий" Эстер, забодяжить с типичным (бесплатным ли?) пакетом присадок, разлить, упаковать, доставить, нанять (тоже бесплатно?) людей (втч и на форумах) итд, ттп. ... Чтобы что? Чтобы продавать дешевле масла? Эдакая благотворительность... Ну да, ну да, Селезнева, тапочки передать... Ага... Щас!
Как выяснилось - не все эстеры одинаково полезны. Мягко говоря. Вот это ценная информация. Запишем "на жёсткий диск". Спасибо.
0 -
Затихшие на месяц гидрики - вообще нифига не показатель. Как правило, за весь "выдающийся противоизнос" потом платишь (через год-два) "заваренными" в поршня кольцами и сожженными маслосъёмными колпачками.
У нас не принято ездить на машине больше года-двух. Соответственно - весь Ваш сегодняшний "противоизносный банкет" будет оплачивать следующий владелец.
Вот тут и кроется коммерческий успех всех противоизносных "аналоговнетов".
0 -
В Минске эта бодяга по 14.70 белок. (Примерно по 6 баксов).
Но что-то, как-то слегка тревожно...
Есть два вопроса, на которые внятно эта тема так и не ответила:
1. Почему эти эстеры горят? Горят охотно, легко, создавая вполне немаленькие и довольно рельефные отложения. Откуда такие отложения? Явно сажа от твердых частиц. Каких? ЗДДП и молибден? Нет. Не то количество. А что тогда? Предположу, что с абразивностью у этой сгоревшей субстанции дела явно не лучше, чем у "голого" масла.
Или видео, неоднократно здесь цитируемое - фейк?
2. Не до конца понятно про состав бодяги. В 20м году просветили и промерили, что все там хорошо, а с 21го года в банках вдруг изменился состав? Откуда эта информация? Кто говорит? Почему не просветили и не померяли банки после 21го года? Что именно находится сегодня в этих банках? Почему в теме фигурирует белорусский город Заславль?
Недостаточно информации. Посты типа "Купил вчера 4, завтра куплю 8!" - не убедительны ни разу.
Чеки покупки, видео заливки, пломбы на горловину, сливную пробку, щуп, одометр - все записать одним дублем. Вскрытие после 30ти тыщь с тремя вот так снятыми и опломбированными заменами масла. Достаньте и покажите поршня с чистыми кольцами - вот тогда поверю и куплю.
Как "мясорубкой" моторные масла проверять и лайки плодить - это пионерам рассказывайте.
0 -
Да да, простите.
0 -
7 часов назад, Optovik сказал:14 часов назад, Optovik сказал:
На Ваш взгляд, если выбирать из нулевок в допуске 2312, Total Ineo First или Eni I-Sint Tech P? Или лучше был бы какой-то третий вариант?
0 -
Кстати, на этом фоне, пока не знаю никого, у кого бы 1.6 HDI "износило". Вкладыши у всех живут, распредвал живёт...
Вот залипшие, засранные "жаренной карамелью" кольца - видел. Возможно, виновата синяя, печная солярка... ? Или гастрономные "улучшайзеры"?... Кто знает...
0 -
1 час назад, Optovik сказал:
вот опять вы не договариваете: если вы ссылаетесь на Total INEO то не указываете вязкость, а она 5w30. А у вас рекомендованных 0w30. Вполне возможно что увас идёт загущение от сажи и потому машина у вас тупит, опять же с ваших слов. А потому ищите масла вязкостью 0w30 с ограничением золы не более 1,0. И меняйте их как считаете нужным. Total INEO FIRST 0W30 имеет достаточный пакет присадок чтоб не было критического износа на пробегах до 8т.км.Так что выбор за вами. Это моё видение и на истину я не претендую.
У меня 12й год. Идёт ещё по 2290, вроде. Получается, ECS ему положено. First , вроде, пошел в рекомендации с 14го.
Оф. Дилер, кстати, в Минске тоже рекомендует ECS.
Хотя, эта инфа может быть не совсем объективной. На 100% не уверен.
Одноклубники сливают First через одного, говорят, грохочет очень уж громко. Я сам не пробовал. Но слышал - это как в "Собаке Баскервилей", страшно. Страшно громко для 10ти летней машины.
0 -
1 час назад, Дюпелёк сказал:
напокупают не пойми чё потом мучаются
Зато ржавеет медленнее и ремонтируется пальцем)).
0 -
Спасибо. Попробую менее сумбурно.
Есть мотор 1.6HDI. Он ездит в городе. Короткие поездки. Пробки, светофоры. Много. Средняя скорость - 26км/ч. Стоять по утрам, греть, чтобы через 20 минут доехать и заглушить - бессмысленно.
Есть масло Тотал Инео ECS. Оно через 5.5-6 тысяч начинает тупить с утра. И, чем дальше - тем сильнее.
Поначалу я подумал, что просадка нижнего параметра вязкости решит проблему. Теперь понимаю, что проблему решало наличие литра НОВОГО масла в старом, а не просадка вязкости. Эффект длился недолго. Пока не сработался долитый новый литр.
Видимо, вопрос будет состоять из двух:
1. Какое масло в допуске PSA 71 2290 (или "рядом" - например, вроде, маздовские и фордовские некоторые допуски тоже где-то рядом попадают) будет более живучим, НО не слишком рано закоксует кольца продуктами горения.
2. То же про допуск PSA 71 2312. Почитав тут анализы, мне субъективно показалось Total Ineo First - не самый лучший выбор на эту тему?
Или, забить на все это и менять любое масло в допуске, раз в 6 тысяч зимой нулевку, и в 7 тысяч - летом пятерку?
0 -
Это понятно. Почему считается, что они не горят? Я реально не нахожу нигде такой инфы. Есть инфа, что у них прочная пленка, что они супер скользкие. Я больше скажу - я и ездил на них долго. Мотор был 2ZZ-GE. И ему очень заходило ездить на эстерах.
Но, вот, французику высокий HTHS и полная зольность (обычно эстеры продаются в маслах вот именно с этими свойствами 'в нагрузку") нифига не нравятся. Сразу прет вверх расход. И ощутимо. Он вообще не в допусках не любит ничего. Сразу реагирует расходом.
Вот, пытаюсь кроить из того, что в допусках. Возможно, что-то неправильно понимаю. Но никто не объясняет. Только рисуют большое грустное лицо.)))
0 -
Если несложно, объясните, я ж тут для этого и пришел.
0 -
17 минут назад, Дюпелёк сказал:
,это как???????????
А почему нет? В верхней части поршня явно не 240, и даже не 400 по Цельсию. Преимущество у них есть - горят чисто, при сгорании не забивают кольца сажей. Но сгорят вполне себе быстрее молибдена в гидрокряке. И быстрее своей же ПАОшной базы. Их в СинтТэч Пэ около 6%. Не так уж и много.
0 -
Флэш поинт- 210, у Коммы...
0 -
05.03.2022 в 02:54, and2949 сказал:
Jeabsond а на чистой нулёвке ездить зимой религия не позволяет?
Да, пожалуй, позволяет... Просто там из нулевок "кошерное" - Инео Ферст. А оно, как бы, не очень... Да и зима уже заканчивается. Чтоб потом не застрекотать вкладышами летом...
Вот, даже смотрел на Эни Синт Теч П 0w-30. Вроде, на 100 градусах, оно повязче Ферста, и база хорошая. Но на лето нулевку чота очкую... Эстеры ж могут на жаре быстро повыгорать, и будет это Эни летом - пустое, ещё и закисленное ПАО. Или нет?
Да и осталось его в Минске - три литрушки. Пока пишу, наверное и те уже купили.
Думаю попробовать Инео ECS литром Yacco lube-p 0w-30 разбодяжить.
Ещё я совсем не в курсе о маслах Comma X-Flow P. Кроме того, что по другим допускам у них много 100% совпадений в паспортах с Visco BP. Что за они? В сравнении с Тоталом?
0 -
К осеннему маслу Тотал ECS 5w-30 в феврале подмешивал литр TEXACO ProDs P 0w-30. Лечил (успешно) утренний тупняк на холодную.
Так вот, примерно через 1300 км положительный эффект прекратился. Опять начался утренний тупняк, даже при плюсовых температурах.
Сейчас в раздумьях. Что и как, и с каким маслом, сделать на моторе 1.6 hdi, чтоб оно после 5500-6000 пробега не тупило по утрам. Но , чтобы и кольца не засрало сажей и сгоревшим противоизносом. Вот, где-то такая задачка...
Менять чаще? Или Синтолюкс плюхнуть?
0 -
25.02.2022 в 15:42, rancho_of_joy сказал:
Nissan Serena c26 2011 года. На бачке написано, что лить ДОТ3, но думаю при ревизии передних тормозов еще и тормозную жидкость поменять. Какую лучше использовать? Зимой -30 бывает раз в несколько лет.
Если Вам надо подолгу тормозить в горных условиях - ДОТ 5.1 или SL6 лишним не будет. Если же условия обычные - Дот 4 хватит с головой. Просто купите хорошего производителя, чтоб там не было 2% воды с завода.
Мне так кажется.
1 -
Можно было бы потереть и забыть, но, имхо, пусть лучше живёт.
Какой-нибудь сритсракер полезет в Гугл искать самую высокотемпературную жидкость, найдет этот Ниссан и расшибется на нем насмерть. А так - вдруг наткнется на этот форум, глядишь , и жив останется. По крайней мере, сиденье не пропердит.
0 -
Отлично. Ещё и PH по верхней границе. Что для резины совсем нехорошо.
Вот тебе и "непревзойденная" жидкость. Она DOT3 больше, чем DOT4.
Полная шняга. Пойду менять на АТЕшку.
0 -
Dear user,
We thank you for visiting www.nissan-safetysheets.com.
We have received your inquiry and will give you an answer as soon as possible.
Please note your request's reference : RU20220214103148
Nissan REACH HelpdeskВопрос мой увидели, номерок ему присвоили. Ждём с.
0 -
http://nissan-safetysheets.com Думаю, там можно было бы что-то нарыть. Воспользоваться поиском не получилось. Написал им на почту. Жду ответа.
0 -
Получается ,что соответствует или превосходит ISO4925? А 4925 - это SL6. Это около 700 на минус 40ка и более 265 температура сухого кипения.
0 -
Погодите! А вот это написано на канистре:
0
Масла Suzuki
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Jeabsond
Коррекция
Сдал назад, от греха...