mazmaz

Алексей, Совсем не об этом речь. Это вы как раз развели "научную" дискуссию по оценке качества бензина путем пристального изучения паспортных данных, в которых никто ничего не понимает. Запросто про "олефу" рассуждаете, так же запросто порассуждаете об ароматических углеводородах... И делаете какие-то выводы, даете даже рекомендации. Я лишь показал вам цену вашей оценки значения "олифы". Конечно, никакой катастрофы не будет, если заправляться топливом с содержанием олефинов 18%. Мой эксперимент говорит лишь о тенденции, хотя и подкреплен цифрами. Но ваши "рекомендации" и "оценки" вообще

Упаси Боже, Нет, меня умиляет ваше знание всего. Вы, в данном случае не вы лично - Lacoste, даже знаете, с какой присадкой и на каком бензине я работал. Просто удивительно! Я думаю, что вы могли бы, понюхав из баночки или пакетика, предложить свои услуги нашим нефтяным компаниям и давать рекомендации по структурному составу бензинов. Они бы тучу денег сэкономили и не общались бы с этими яйцеголовыми идиотами - так называемыми "учёными". Конечно, спрашивать Lacoste о том, почему "Если масло не летит во впуск, то усе смывается норм, при условии впрыска во впускной коллектор", дело

А л е к с е й Прежде, чем поверить мне, вы требуете от меня подтверждение моей квалификации? Это говорит о том, что вам очень не хочется верить в то, что я написал про "олефу". 1. "Как измеряли то?" - взвешиванием. 2. "Подробности эксперимента если можно..." - ознакомьтесь с методиками СЕС F-05, СЕС F-20 и ASTM D6201. 3. "Клапана мыли перед экспериментом?" - , да с мылом... два раза. Во-первых, "клапаны", а не "клапана". Во-вторых, согласно методикам в двигатель устанавливается новый (чистый ) комплект клапанов. 4. "Двигатель в идеале?" - настолько, насколько по

Тут некоторые специалисты-химики утверждали, что олефины - это всё фигня, нечего на них обращать внимание. Ну так вот для них специально провел такой эксперимент. И оказалось, что при работе на безолефиновом топливе отложения на клапане снизились в пять (внимание - в пять!) раз. Без всяких присадок. Ну а с присадками - это и дурак сумеет...

@Ilcheg Уважаемый Ilcheg, извините, я пропустил ваш вопрос относительно фотографий. Ответ: слева - обычное товарное топливо с содержанием олефинов 10%, ароматических УВ 28,6%; в центре - то же, но с пакетом моющих присадок; справа - топливо с содержанием олефинов <1%, ароматических УВ 34%, без присадок. Чтобы лучше понимать, зачем все это делалось, обратите внимание на цифры по фотографиями. Это масса отложений в мг/клапан (среднее по 8-ми клапанам) 250 5 50

Алексей, Вы что, действительно не поняли, что это клапаны, снятые с одного и того же двигателя, прошедшего испытания на трех видах топлива. Клапанный комплект, естественно, для каждого испытания был новым. Но после испытаний у всех клапанов вид был разный, см. фото выше. Кроме того... Во-первых, "ездить можно по разному", но испытания на то и испытания, что проводятся "по-одинаковому" каждый раз. Во-вторых, если вы читали, о чём я спрашивал, то это вовсе не о том, где найти "идеальный бенз". В-третьих, что такое "фракционка", "олефа" и "арома", вам, видимо, понятно, раз вы использ

Ну, кто из нас больше нуждается в квалифицированном лечении, мы посмотрим потом. А вот вам, уважаемый Алексей, вопрос. Предположим, вы увидели три клапана от одного и того же двигателя, который проехал долго-долго на трех видах топлива. скажем, по 100 часов на каждом виде. И я бы у вас спросил, мол, ну, что, Алексей, на каком топливе будем дальше ездить? И что бы вы ответили? А потоп поговорим о лечении.

@sten_aka_podryvnik Подождите, подождите, уважаемый @sten_aka_podryvnik. Я же не химик… Давайте по порядку. С пятичленными олефинами мы разобрались – их в бензине нет. С 6-ти членными вопрос остался открытым: таки они есть или нет? Если есть, то какой именно олефин и какая у него температура кипения? Если нет, то, стало быть, в химических книжках врут. Вот в одной вычитал, что олефины в бензине существуют в таком диапазоне – С6-С18. А в другой написано, что в бензинах есть только С7 и выше. И что-то я опять загрустил… И потом, с температурами, как вы пишите, мы совсем

"Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам"...

@sten_aka_podryvnik Я, как вы и рекомендовали, сбегал по ссылке, которую вы мне дали, всё внимательно прочитал. "Я химик по образованию, поэтому я понимаю о чем говорю, но готов подискутировать на тему бензинов" - это вы написали, так что не обижайтесь, если вам будут докучать разными (дурацкими) вопросами. А я инженер-механик по образованию, правда, не всегда уверен в правильности того, что говорю, но тоже готов подискутировать на тему бензинов. Надеюсь, что мы не утомим почтенную публику страшными химическими формулами. И мне бы хотелось, чтобы вы хорошо отдохнули. Пусть лучш

Уважаемый @sten_aka_podryvnik, Спасибо за ответ. Конечно, книжку Гуреева я почитал/полистал. Однако мудрее не стал, скорее наоборот. Поскольку я не химик, а инженер-механик, меня очень напрягает вольность обращения химиков с терминологией. Например, есть такой источник: «Бензины крекинга. Углеводородный состав бензинов». Там написано: «Олефиновые углеводороды (Алкены) бензинов каталитического крекинга представлены моноолефинами алифатического строения, циклоолефинами и ароматическими углеводородами с двойной связью в боковой цепи. Содержание этих углеводородов в смеси пр

@sten_aka_podryvnik @sten_aka_podryvnik Так что ли? уважаемый Sten_aka_podryvnik, Я в другой ветке задал вопрос про олефины. Переношу его сюда, уж больно вы про них интересно рассказываете: Смотрел я паспорта качества некоторых бензинов и обратил внимание, что в некоторых бензинах практически нет (на уровне 1-2%) олефинов. Есть ли тут специалисты, которые подскажут бестолковым хорошо это или плохо? И можно ли вообще удалить олефины из фракционного состава без ущерба для других качеств топлива? И в связи с этим еще один вопрос: а в промытых/непромыт

уважаемый Sten_aka_podryvnik, Я в другой ветке задал вопрос про олефины. Переношу его сюда, уж больно вы про них интересно рассказываете: Смотрел я паспорта качества некоторых бензинов и обратил внимание, что в некоторых бензинах практически нет (на уровне 1-2%) олефинов. Есть ли тут специалисты, которые подскажут бестолковым хорошо это или плохо? И можно ли вообще удалить олефины из фракционного состава без ущерба для других качеств топлива? И в связи с этим еще один вопрос: а в промытых/непромытых смолах есть олефиновая доля? И вообще, температура разгонки олефинов как

Смотрел я паспорта качества некоторых бензинов и обратил внимание, что в некоторых бензинах практически нет (на уровне 1-2%) олефинов. Есть ли тут специалисты, которые подскажут бестолковым хорошо это или плохо? И можно ли вообще удалить олефины из фракционного состава без ущерба для других качеств топлива? И в связи с этим еще один вопрос: а в промытых/непромытых смолах есть олефиновая доля? И вообще, температура разгонки олефинов как-то определяется? Где она находится, примерно: 120, 140, 180 или 200 град? А ароматические углеводороды, где находятся на кривой разгонки, до олефино

А так бывает? Температура конца кипения 208 град С, объемная доля остатка 1,0%. И чуть ниже: объемная доля испарившегося бензина при температуре 210 град С 98%. Т. е. остаток - 2%. Можно, конечно, догадаться, что дело в разных условиях испытаний по ГОСТ и ASTM. Хотя, все равно странно, что остаток больше при большей температуре испытаний.... Вопрос: а зачем такие данные? о чем они нам должны сказать? Какую смысловую нагрузку несут?