Liakceii

Здравствуйте. Подскажите по поводу масла из комментариев ничего не понял. Необходимо моторное масло для магистральных тягачей (камаз 5490, мерседес, МАН) Раньше лили тотал рубия тир 8600 (сейчас они ушли с рынка), попробовали fuchs titan cargo ld3 10w40 - все машины начали жрать масло (интервалы 40-50 т.к.) Сейчас предложили газпромнефть Дизель ультра и вот это масло мало (в теме) - что можете подсказать по этим маслам? или может быть поискать другие варианты масел? Благодарю.

Очень интересно.... Попробую и я внести свою лепту) Для начала, я бы сделал несколько пояснений, что исключить недопонимания: мы сравниваем два источника с одинаковой силой света (ну или одинаковым световым потоком если смотреть на сообщения и характеристики ламп, что при одинаковых углах одно и тоже), но разной цветовой температурой (скажем 3000К и 6000К). Оба источника имеют с составе своего спектра и жёлтый, и красный, вот только синей, фиолетовой составляющей в последним случаи существенно больше, чем в первом - следовательно на долю красного и желтого света, при 6000К, приходится меньше -

Здравствуйте. Как думаете, нормальный выбор будет для Yamaha XJR1200? В принципе езжу не агрессивно, но мотор - с воздушно-масляным охлаждением иногда летом в пробке как прилипнешь, а иногда и при +3 градусах по трассе приходится мотать. Лил мотюль до этого, стоит столько же. По мануалу 20W40 или 10W30 но после продолжительной езды, в жару, коробка начинает жёскова-то включаться. Пробеги в целом не большие, положенные 6 000 км масло за сезон не выезжает. Вроде Ливки поинтересней, да и подделок меньше, как я понимаю.

skorp777 Извиняюсь за повторение, спасибо.

Хотя, исходя из данных рекомендаций: Сообщение - 40 вообще нет смысла использовать ...тогда летом что-то вроде 10в30 ? я в мотоцикл вообще 15в60 лью, но он воздушник, очень горячий, и такое масло выходит дешевле (так как не пользуется спросом)

Ну да, это в принципе я уяснил, вот только это влияет на запуск, а при прогретом ДВС 0w20 не будет ли жидковатым? 0в40 - я ориентировался как универсальное, но в принципе мой пробег позволяет подобрать масло к сезону, тогда , допустим зима 0в30, лето 10в40 ? По производителю: а если опираться не на цену, а на качество, есть у Вас фавориты какие-то?

skorp777 0-лёвка потому, что езжу в любой мороз и в -40, а на турбо моторе это масло не пошло, там я 20W50 лил. Выбор пал потому, что информация очень противоречивая, а в "За рулём" когда-то писали, что, мол, хорошее. Тогда я ещё им верил)) Сейчас уже нет, но по инерции лью мотюль) Вот и задумался. Понял, спасибо. An188 Вопрос стоит не в цене, а в качестве масла, интересует самое путёвое)) конечно переплачивать + 100% к цене, за +1% к качеству, смысла не вижу. Пробеги у меня смешанные, бывало и все 7000 на трассе наматывал) fareastwood Спасибо, тоже учту

Последние цены были 3600 за 5 литров. Наверно можно, но не знаю кому верить, а мотор портить не хочется)) Благодарю! буду изучать сей материал.

Здравствуйте. Имеем тот же мотор 1uz-fe 1990 года. Заявленный пробег 190 000 км. При <b>первой</b> замене мной, <b>масло было как земля, под заливной крышкой была сажа</b>, на чём ездил- не знаю. Решил постепенно промывать. Замена масла: 159 800 / 164 726 / 171 450 / 177 357 / 184 317 / ~190 000 (ещё не менял) Масло лил только <b>Motul 0W40 X-max 8100</b> и при замена промывал "5-минуткой" от матюля + "промывочным" маслом газпром (почти всегда). И теперь вскрыл мотор посмотреть, что вышло. ГРМ вроде чистый, а вот в поддоне.. не знаю даже как интерпретировать