Ligir
-
Публикаций
437 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Ligir
-
-
Желтая батарея заряд Вымпелом 57 до 15,5 V .
,
0 -
14 часов назад, krufel сказал:
В основной массе все АКБ деградируют именно из-за одной отстающей банки, как правило крайней, и вне зависимости от "хорошести" АКБ.
Невозможно не согласиться .
Не совсем верно я вчера изложил свои мысли .
Разница по банкам в процессе работы батарей будет , не большие цифры у хорошей батареи и работающей как подразумевает производитель , но все равно такое бывает часто .
0 -
-
12 часов назад, Legion777 сказал:
Мы работали с брендом HITACHI , я знаю заводские цены на именно японские батареи.
0 -
08.12.2020 в 04:32, Legion777 сказал:
ValeRus Вполне возможно, что местные клеят местную этикетку.
К слову, у меня Японская Фурукава, где вообще нет подобной этикетки, только оригинальные японские надписи.
Вот нигде , кроме Японии , б/у японских автомобилей , и конечно России я не встречал японских аккумуляторов .
И в Англии их нигде нет , и в остальной Европе , нет в США , а в Японии есть , только в Японии обычная LN2 стоит около 11 000 руб на наши деньги , а в России тысяч 8 .
Но может специально так такие скидки японцы для России делают ))
0 -
08.12.2020 в 02:23, ValeRus сказал:
Я АКБ этой фирмы покупал этой осенью у офпредставителя Фурукавы, сейчас посмотрел на ошибку в написании слова на русском языке, действительно, есть ошибка. Если логически рассуждать, то на АКБ есть надпись, что произведено в Японии, соответственно, сопроводительные технические документы тоже должны быть из этой же страны, иначе, это нарушение законодательства РФ. А почему и кто решил, что это китайская ошибка? Лично я думаю, что эту этикетку с русскими буквами на АКБ уже клеят в России и это наш косяк. ИМХО.
чтобы не было домыслов ,то Вы имеете право запроситьe Юникома ( Вы же у офпредставителя акб покупали ) ДС ( Сертификат по простому) на аккумуляторы ,так же ISO и MSDS , а если вдруг Вам повезет и вы увидите коносамент хоть на одну поставку , то этого будет вполне достаточно для понимания откуда появляются аккумуляторы .
0 -
15 минут назад, konung сказал:
Видимо отстал от жизни ...
Как узнать плотность не обслуживаемого акк-ра?
только 1 банка .
Я все скину.
А вообще как показывает практика если все в норме ,то примерно одинаково деградируют все банки.( уже много раз проводили такие эксперименты с вскрытием крышек батарей)
Но Поделюсь советом , если уж надо вскрыть похожую батарею без трепанации :
греем пром феном очень ауккуратно , затем спец штукой ( можно и отверткой попробовать если не важна эстетика ) вытаскиваем "глазок" .....
Рекомендую после вандализма глазок на герметик посадить , а по поводу других банок даже и не переживать и на этом закончить проверку нормальной батареи .
Практика так же показывает , что хорошие акб при обычных условиях эксплуатации деградируют примерно одинаково
1 -
Затягиваю с действиями и цифрами.
Вкратце : акб пока в отстое , НРЦ сейчас 12,89 , установим батареи точно на этой неделе.
Вторая батарея прошла через Вымпел 57 и результаты никому не понравились(первый этап в соответствии с рекомендациями производителя , выше ссылка)
Далее заряд Вымпелом 57 до 16,2 , затем отстой .
И все равно по все признакам вторая батарея не была полностью заряжена после разрядного теста , поэтому прогнали и ее через BS .
Постараюсь завтра заполнить таблицу и все фотографии .
так же на первый период установлю 2 ВМ на каждую батарею в автомобиле и скину параметры
0 -
27.11.2020 в 05:39, krufel сказал:
Да, не, всё нормально. Только странно, почему у того Патроля второе посадочное со стороны водителя меньше по размерам было?
Вариантов множество : Австралия или араб , Филиппины , еще какие то рынки ....
Но это про автомобили после 2011 года , в 2008 появилось новое поколение Y62 и вроде как Y61 не выпускался пару лет , а с 2010 или 2011 61 снова выпускается .
А если до 2008 и ZD, то там вообще 2 акб 26 корпус , но опять же возможно для разных рынков какие то различия
0 -
Все параметры второй батареи зафиксированы , все записано .
Немного позже поделюсь информацией.
Сейчас обе батареи просто в отстое , к выходным будем устанавливать .
0 -
-
Не могу таблицу в шапку вставить . Модератора спрошу как это делается , а пока же таблица здесь .
0 -
20.11.2020 в 17:51, Ligir сказал:
.thumb.jpeg.247c604e608352b6eecd176d2074a78a.jpeg)
0 -
то есть цифры все практически такие же как у нее были на складе , а вот с плотностью беда.
И уже не знаю что там подправили в Скатах ( они оба только что с ремонта , вроде как изменили алгоритм заряда батарей ) но толку от таких модернизаций не прибавилось .
Раньше Скат эффективнее батареи заряжал как мне кажется.
По итогу белая батарея готова к установке , желтую завтра на 57 ставим и окончательные цифры в таблицу .
Таблицу немного заполнил и дополнил .
В шапке
0 -
Ну и классика жанра .
Желтая батарея , ЗУ Скат UTTV , затем BILTEMA , затем прекратили играться и вскрыли батарею .
.thumb.jpeg.61ad4b25a8e9a1ff4161f9a5fc503fa4.jpeg)
,.thumb.jpeg.938d293f470928ba389b872bb341140f.jpeg)
,
,
1 -
Естественно сегодняшние цифры абсолютно другие . После разрядного теста и заряда на Скате не произошло никаких изменений от изначальных замеров, только зарядка на других ЗУ показала результат .
Использовались ЗУ OPTIMATE и BS ( на фото )
,
0 -
Полностью завершена подготовка белой батареи к установке а автомобиль .
Сыграл роль человеческий фактор , за батареей смотрели разные люди , поэтому как оказалось ее после Ската планировали поставить на 2 ЗУ , а по итогу она после Ската она не прошла полный цикл заряда .
Вчера же все исправили и батарею обслужили как задумывали изначально .
Все результаты на фото , цифры после примерно 12 часового отстоя после ЗУ .
Их и заношу в таблицу и выкладываю в шапку .
,
,.thumb.jpeg.320f9836aa2ac1b32e5d7c0b925318c2.jpeg)
,.thumb.jpeg.5f02a8e28239e5d788286c5b0505302b.jpeg)
,
1 -
.
.
я догадываюсь ,что можно сказать по этому поводу ))
Но это просто батареи доживают свою жизнь .95D еще родная , вторая такая же уже как с год в ломе .
Поэтому что попало сейчас стоит
0 -
8 минут назад, krufel сказал:
Врядли финские по происхождению, но какая разница. Просто удивился, когда увидел их у вас - на почти противоположной стороне света от Чушки.
Кстати, сегодня приезжал на замену Ниссан Патрол дизель 2005гв. Специально вышел посмотреть, и да, как утверждали мои магазинные продавцы - стоят две разноразмерные АКБ D31 и D26. Причем на место меньшей не поставить большую, площадка не позволяет впихнуть туда лишние 4см. Ты площадку менял или так сразу было?
И да, удостоверился, что точно чисто параллельное соединение, а не как думал, что большая работает на старт, а меньшая на поддержание штанов.
Сейчас пойду сфотографирую .
0 -
20 часов назад, krufel сказал:
Ух ты, Билтема. Первый раз такие зу вижу)))
Откуда у вас на ДВ такие? Типа финские?
Ага , Финляндия .Зарядка-путешественница .
0 -
3 часа назад, krufel сказал:
Интересовался мнением спецов из нашей гарантийки - говорят, что при чисто параллельном соединении АКБ на авто без разницы, какая будет подзаряжаться, а какая нет, тк одна свежезаряженная будет постоянно подкачивать вторую обычную, те разница потенциалов будет выравниваться. Деградация АКБ (потеря ёмкости) происходит от времени из-за сульфатации, когда АКБ находится постоянно в недозаряженном состоянии, а тут обе будут дозаряжены равномерно и одновременно, тк при установке свежезаряженной она сразу подзарядить вторую сравнением потенциалов. Стало быть без разницы какую обслуживать, обе АКБ будут в нормальном состоянии всегда. Это их мнение, интересно, что покажет опыт.
Вот примерно тоже самое мне сразу сказали , но других вариантов я не знаю как попробовать создать батареям одинаковые условия .
0 -
3 часа назад, ShukhratM сказал:
не надо передергивать слова! говно это бош и варта за 5-7т.р.
Зря Вы так . Exide technologies и Johnson controls( Clarios сейчас ) это действительно мировые лидеры как и в количестве произведенных аккумуляторов , так и лидеры технологиях аккумуляторных батарей.
Нет плохой варты , есть кривые машины , или автовладельцы не совсем понимающие принцип работы акб и считающие батарею под капотом вечным двигателем.
2 -
Сегодня вообще не до экспериментов было , поэтому у подопытных кроликов выходной .
Но получилось быстро поставить желтую батарею после емкости на одну зарядную станцию . Через пять минут автомат заявил ,что батарея полостью заряжена .
Плотность не проверяли но по опыту после заряда на Скате там 1,22-1,23 . Автоматы разные бывают ))
Постараемся завтра желтую поставить на Вымпел .
2 -
4 минуты назад, largus сказал:
Ligir для зарядки батарейки вымпел 57 думаю всех устроит, действительно хоть будем видеть и понимать что и как
Не вопрос .
Тогда используем 57 .
При заряде ориентируемся на ссылку Виктора , так как пока нет разъяснений от производителя.
1
.jpeg.00634d4251c0f246ed84f00c83a98894.jpeg)
.jpeg.23156c39417d33b2c7c6c77e6ed05ee8.jpeg)
.jpeg.1490d63469fe6b6c3ad97531702ba348.jpeg)
.jpeg.b3be63433a6bfaf8c31c73c0e9921b57.jpeg)
.jpeg.a9c67a4ab95e6e6376d1acd155b6dd5d.jpeg)
Заряжать или не заряжать , вот в чем вопрос
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Пусковой и сопротивление примерно как были на момент получения со склада , плотность 1,25 .