BlackStone
-
Публикаций
237 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем BlackStone
-
-
Добрый день, дорогие друзья! А у нас пополнение ассортимента!
Рады представить Вам манометр производства BlackStone. Манометр предназначен для измерения давления воздуха, с его помощью Вы можете в любой момент узнать, какое давление сейчас в Ваших баллонах.
0 -
-
Добрый день, дорогие друзья! Автомобиль для активного отдыха и путешествий из обычного городского седана? Легко!
Сегодня нас посетила Skoda Octavia, владелец которой, очень хочет путешествовать по полной! Активный отдых, полная загрузка автомобиля и большие расстояния. Для подвески это будет крайне непростое испытание, но с этим помогут справиться наши пневмобаллоны!
Увеличим клиренс, повысим грузоподъемность и улучшим комфорт автомобиля! Теперь даже самые большие расстояния будут не страшны!
1 -
Доброго новогоднего вечера, дорогие друзья! Компания BlackStone поздравляет Вас с наступающим 2020 годом и желает Вам, чтобы дорога на вашем жизненном пути всегда была ровной, все дела и начинания шли в гору и машина всегда оставалась Вашим верным другом! Безграничного счастья, здоровья, любви и удачи в новом году! А так же крепкой подвески, с которой на протяжении многих лет мы помогаем Вам!
С новым годом!
1 -
Нам уже не терпится начать радовать Вас в новом году, поэтому мы запускаем Новогоднюю распродажу 2020 года!
При оформлении заказа на любую продукцию BlackStone до 8.01.2020 вы получаете 20% скидку! При этом главное — успеть оставить заявку и оплатить товары. А получить или забрать их самостоятельно вы сможете в любое удобное для себя время, в том числе и уже в новом году! Порадуйте себя и близких качественными пневмоэлементами и сопутствующими товарами по приятным ценам!
Скидка 20% действует при 100% оплате. Если Вы сделаете заказ без предоплаты, то скидка составит 10%.
*Скидки не суммируются с другими акциями и предложениями.
1 -
Всем привет, BlackStone на связи!
Нас посетил минивэн Toyota Vellfire с интересным вопросом. Нужно повысить маневренность и сделать автомобиль более собранным, как на высоких так и на низких скоростях. Но наш герой зачастую использует прицеп, который давит на подвеску автомобиля.
Наши баллоны помогут справиться с каждой из этих проблем, а так же поднимут грузоподъемность автомобиля и сделают его более мягким! Это именно то, что нужно современным минивэнам.1 -
Нас посетил Hyundai maxcruz из за проблем с пружинами. Они не справлялись с перевозимыми тяжестями и в конечном счете сломались!
Но наша команда с легкостью решила эту проблему! Установили новые пружины и новые пневмобаллоны, чтобы автомобиль мог с легкостью справляться с любыми нагрузками!
1 -
Приветствую всех форумчан! В общем всё таки решился на установку пневмобаллонов .Сподвигла на установку очередная просадка задних пружин (которые всё-таки планирую поменять в следующем году на kyb)Описывать подробно нечего.Вынул пружины одел на них патрубки(для меньшего износа), вставил баллоны побрызгал их обильно силиконом и собрал в обратной последовательности.
Развел трубки с фитингами и накачал, поездил немного, в общем понравилось.Если сажаю назад 3 человека, то могу подкачивать до 1.5 бар, пробои исчезли от слова совсем.Вначале собрал двухконтурную систему, но потом перешёл на один контур-безопаснее при внезапном спуске баллонов да и менее затратно, ведь решил установить кнопку подкачки и спуска баллонов из салона.
Кнопка управления
Была приобретена кнопка подъёма стекол ваз, и насколько возможно аккуратно была интегрированна.
Позже приобрёл манометр и электромагнитный клапан, всё запитал от заднего прикуривателя через релюхи.
Манометр из Поднебесной
Вот такая каша))
Электромагнитный клапан
Для клапана подобрал дроссель для постепенной регулировки спуска воздуха и на вопрос китайцу -полностью ли он перекрывает, был получен положительный ответ.Но киты -не нае…т, не проживут, как вы знаете, даже при полном его перекрытии получил следующую картину
Полностью перекрыт)))
Кстати помогал мне в этой сомнительной затее форумчанин и по совместительству мой друг Fandorin161.В общем с помощью уплотнений затянули этот клапан и он перестал травить, но полностью не перекрылся, в итоге получилось то что и планировал, открыл спор, приложил доказательства и вернул деньги.
Компрессор поместил в подпол багажника
Компрессор
В основном всё из задуманного удалось реализовать.Из ощущений: подвеска стала комфортнее что ли, то есть глотает маленькие ямки мягче, клиренс могу увеличивать сантиметра на 2 где то, точно не замерял, ну насчёт валкости в поворотах ничего сказать не могу, в планах заменить пружины на новые, а там видно будет. Гарантия на баллоны 1 год, а там время покажет.Давление держу 0,7-0,8 , допустимое от 0,3 до 1,5(можно и больше)
Всем добра! И да, ваше мнение по поводу- "надо было" или "ерунда"- меня не интересует, я знаю, что у вас лучше! Свои выводы я сделал, выложил для ознакомления тем кому это нужно или интересно)
1 -
Я сознательно покупал версию Прадика с обычной пружинной подвеской, этот вариант по моему мнению намного надежнее и менее прихотливее, чем с пневмой, особенно в дальних поездках, в которые катаюсь я. Шанс лопнуть пружину намного меньше, чем продырявить пневмобаллон, да и достать его может быть намного сложнее.
Но с пружинной подвеской есть и минусы, например, проседание во время перегрузов — автопалатка на крыше, люди, багаж, колесо на задней двери и газовый баллон, к которому прибавился и еще один в багажнике. Одни пружины у меня уже просели, поставил еще год назад новые усиленные, но чтобы и их быстро не убить, решил придумать еще что-нибудь.
Не так давно на глаза бросилась пневмосистема BlackStoneRus blackstone-russia.ru/, простая и не дорогая. Почитал отчетики и отзывы на Драйве, и решил тоже заказать себе. Комплект взял полный: два баллона, компрессор и система регулировки с панели салона — кнопка + манометр. Все вышло в районе 20 тысяч рублей.
Основная сложность заключалась в выборе сервиса для установки. Никто в Самаре еще этим не занимался и все как огня боялись чего-то нового. Кто-то сразу отказывался, одни попросили 20 тысяч за установку и не меньше двух дней времени, а другой товарищ пообещал, две недели динамил и вообще пропал. Согласилась в итоге все это мне установить компания CarFix.
Ну что, начнем. Откручиваем стойки.
Вытаскиваем пружины
Отрезаем лишнее от отбойников
Намечаем отверстия для крепления баллонов в них
и сверлим
Промываем пружины от грязи и песка
И ставим баллон внутрь пружины
Вуаля
Устанавливаем пружины с баллонами обратно
Подключаем все и выводим в багажник, куда уже было отверстие от гбо
Тоже самое делаем со вторым, и прикручиваем стойки обратно
Подключаем компрессор.
И проводим провода с пневмомагистралью к водительской панели
Делаем отверстие для манометра, ставим кнопку и собираем все.
Готово!
Рабочее давление от 0.5 до 1.5 атмосфер, на спущенных баллонах вот так
На 1.5 атмосферах вот так + 2 сантиметра
Но эта подвеска все-таки не для того, чтобы поднимать зад в небеса.
Во-первых, есть возможность грузить больше и зад не провалится, для меня это особенно актуально в плане дачи и в путешествиях
Во-вторых, покатался день и понял, что машина стала реально более жесткой и приятной в управлении. Кто катал на прадиках, знает его валкость.
При этом даже если что-то с одним из баллонов случится, подвеска будет работать в штатном режиме, а баллон всегда недолго и недорого поменять.Посмотрим, как подвеска поведет себя в жизни и путешествиях, думаю, это будет не последний отчет, а пока все нравится.
Кстати, на весь процесс установки и подключения мы потратили всего 4 часа (мастер впервые делал такую работу) и с меня взяли всего 5000 рублей. Так что CarFix в Самаре молодцы, советую!
1 -
Добрый день, дорогие друзья! Сегодня к нам приехал Land Cruiser 200.
Владельцы данного автомобиля обращаются к нам по самым разным причинам, давайте рассмотрим самые частые из них.
1- Излишняя валкость и крены в поворотах.
2- Повышение грузоподъемности.
3- Просевшие пружины.
А самое важное то, что пневмобаллоны BlackStone решают каждую из этих проблем!1 -
Баллоны BlackStone серии PRO. Часть 1
Как — то октябрьским, промозглым утром, вглядываясь вдаль через забрызганное хмурым осенним дождичком окно, мне пришла в голову идея! Ранее я уже писал о нагруженности нашей пневмосистемы и задних амортизаторов наших бегемотиков в целом ( www.drive2.ru/l/541289575427868183/ ). Идея заключалась в простом и в то же время надежном способе несколько разгрузить самое слабое звено этой системы — амортизатор, а точнее его пневмобаллон. Ведь все же знают, если лопнет подушка, машина просто сядет на отбойники и движение в таком режиме мало у кого вызовет удовольствие. А если в дороге? Или до ближайшего сервиса сотни километров, а чтобы заказать амортизатор и до момента его доставки срок неделя или больше… да и замена амортизатора влечет за собой прокачку всей гидравлической системы, без которой ездить просто опасно, а прокачать то гидравлику если ты живешь не в крупном центре, порой придется ехать и порой далеко…
Подумал, да и решил взять дублирующую систему! Так как я ее себе понимаю.
Заказал пневмобаллоны Black Stone, так как о них много писали в интернете, да и соклубники устанавливали эти баллоны вообще в замен штатной системы, так что с поддержанием и разгрузкой родной пневмы проблем не будет.
Заказал в октябре, баллоны прислали СДЕК буквально за 1.5 недели, но обстоятельства на моей работе изменились, и приехать забрать я смог их лишь 18 декабря, естественно СДЕК столько ждать не будет, а получить посылку можно только по паспорту, связался с поддержкой Блекстоун и на мое удивление они не только "отправили и забыли", описал ситуацию и они переправили данные в посылке для того чтобы баллоны получил мой коллега, в этом я им ставлю Жирный плюс!
Ладно, хватит лирики, перейдем к обзору посылки:
Упаковка посылки плотный пакет СДЕК, доехал без единого повреждения, пакет на вскидку весит килограмм 7, а то и больше.
Внутри:
Пакет с самими баллонами, самый тяжелый
Кстати пакет с баллонами заклеен. И судя по маркировке это самые новые их баллоны серии ПРО
Фирменная, но скорее всего, обычная силиконовая смазка, с очень приятным запахом
Отбойник фигурный R 4 штуки, также в очень приятном фирменном пакете. (для QX56/QX80 надо 4 штуки.)
Комплект трубок и фитингов. Я взял для 1 контурной системы, не вижу смысла для своей машины в 2х контурах.
Собственно сами баллоны, резина на ощупь качественная, обработка технологических отверстий хорошая, пахнет как хорошие летние покрышки ) Приятно держать в руках.
Фитинг баллона крупным планом. Фурнитура у меня не вызвала сомнений в качестве.
Ну, похоже в подарок, положили плакат, красочный интересный, повешу в гараже)
Выводы:
1) все очень качественно упаковано, видно что производитель заботится о своей репутации.
2) все элементы в комплекте также без замечаний, хотя я люблю до чего- нить да, докопаться.
3) учитывая отзывы людей, использующих эту продукцию, я думаю, она справится с поставленными мной целями.
4) очень адекватная и быстрая поддержка, это не может не радовать.
5) Пневмобаллоны нового образца.В составе моего комплекта для установки следующее:
BlackStone «L PRO» — 2 баллона
Отбойник BlackStone «R» — 4 штуки (по 2 на сторону)
Силиконовая спрей-смазка BlackStone «CH» — 1 шт
Тройник BlackStone «T» 1 шт
Трубка полиамидная (PA 11) BlackStone «D»
Переходник с трубки на ниппель BlackStone «N»В плане: установка системы на машину в качестве резервной/поддерживающей (у меня родные амортизаторы очень свежие). Да, и если что- то случится с баллоном, пока я буду искать замену стойки и ждать запчасти, немного подняв давление в системе Блекстоун, смогу дальше передвигаться без каких- либо проблем, она возьмет на себя почти все функции родных подушек (исключение автоматическое подержание высоты кормы, придется делать ручками).
Ждем установки в ближайшее время и, соответственно, новой части. Буду также писать об эксплуатационных характеристиках в динамике.1 -
Пневмоподушки Black Stone в заднюю подвеску H1 Grand Starex
Итак всем привет! Подушки установлены и протестированы. Пневмо — это круто! Ощущение пустого автомобиля, только разгоняется медленнее. А так чо нагрузил побольше — накачал побольше чтоб подвеска работала. Ездил с 8 человеками и накачано было 1атм. машина себя великолепно показала. не прыгает, не раскачивает, задняя подвеска четко работает не пробивает. Ехал кончал всю дорогу, позвонил даже Диме Морзе (просто не мог удержаться от восторга). Сегодня же для Видео обзора договорился в техникуме с кл. руководителем одной из групп чтоб мне выделили 20 голов молодежи на тест. Ну и рассадив ребят накачал баллоны до нужного просвета ну и так же поехал — по ощущениям что с 8мью, что с 19тью — подвеска работает одинаково. Ничего не кидает не бросает, плывет как корабль, разгоняется только медленнее. Щитайте все равно 19 ребят это примерно 1,5-2 тонны груза. В общем вот так. Щитаю что тестирование пройдено, результат на лицо. единственное что неудобно — это ручная регулировка давления в системе. А так все четко! Можно сделать раздельные контура на левое и правое колесо, но я не стал заморачиваться и сделал 1 общий. Родные резинки немного доработал как обычно чтоб все было тютя в тютю )))
Как обычно фото видео отчет прикладываю, будут вопросы пишите
blackstone-russia.ru/ — сайт компании где они были приобретены,
Эльдар обещал скидки Микробовцам и Драйвовчанам blackstone-russia.ru/kontakty написать можно тут со ссылкой на сайт Микроб или Драйв ))).
ну все всем удачи и веселых ремонтов ))) следующая статья — дополнительный бак! )))
Создать карусель1 -
80000 км и целый год эксплуатации пневмобаллонов BlackStone!
Наш друг Сайман уже больше года использует наши пневмобаллоны в своем Land Cruiser 200. За это время он успел проехать в районе 80000 км на наших подушках, и они до сих пор служат ему верой и правдой! Испытывались они в разных условиях и климате, что позволило полностью раскрыть их потенциал.
Так же Сайман ведет свой блог, в котом сделал видео про установку и эксплуатацию наших баллонов. А на карте Вы можете увидеть путь, который был проделан за этот год.
А вот и ссылки на блог Саймана:
YouTube - https://www.youtube.com/channel/UCcjo-pVuFWn04C--cwDpU4Q
Instagram - https://www.instagram.com/saimanblog/
DRIVE2 - https://www.drive2.ru/users/saimanblog
VK- https://vk.com/saimanblog
Facebook - https://www.facebook.com/SaimanBlog1 -
Большой и очень познавательный отзыв от нашего счастливого клиента!
Отзыв после использования баллонов в течении года при достаточно суровых условиях эксплуатации. В общем было проехано в районе 25000 км! Большие загрузки и разные виды дорог.
Машина - Nissan x-trail
Баллоны серии "ME"
Это именно тот случай, когда о видео не нужно много говорить, а лучше самим посмотреть полностью!1 -
Пневмобаллоны BlackStone спустя 30000 км
Всем привет.
В последнее время поступает достаточно много вопросов в личку по поводу пневмы BlackStone, установленной в заднюю подвеску моего Hyundai Santa Fe . Поэтому решил написать данную запись, тем более удалось сделать детальный осмотр баллонов на подъемнике.Итак, меньше года назад, в рамках поездки #ZodiakTripKavkaz были установлены пневмоэлементы BlackStone M c двухконтурной системой дистанционного управления давлением BlackStone Standard. Подробно про процесс установки описывал тут: Установка пневмобаллонов BlackStone на Santa Fe Classic.
С того момента пройдено немало километров. Я на своем автомобиле успел съездить в Грузию, Армению, посетить плато Бермамыт, доехать до Домбая и снова посетить Грузию зимой.Часто задаваемые вопросы:
Сколько я проехал с установленными пневмобаллонами?:
На данный момент 30 000 км.Какие условия эксплуатации?
Самые разные — трасса, грунтовые дороги, горные серпантины\грейдеры и т.д. Загрузка машины от минимальной по городу до максимальной 4 человека + полностью груженый багажник и автобокс.Какое давление качаешь в пневмобаллоны?
Обычная эксплуатация по городу (не загружен) — 0,6 bar
Средняя загрузка (2 человека в авто + багажник и автобокс) — 0,8-1 bar
Полная загрузка (4-5 человек в авто + багажник и автобокс) — 1,2-1,5 barБыли ли проблемы при эксплуатации плевмобаллонов?
Пока проблем не было.Не срежет ли сосок пружиной, при боковом расположении (модель М)?
Также проблем нет, соски чувствуют себя хорошо. Главное правильно установить.Просели пружины, что делать? Лифт\поставить новые пружины\установить пневмобаллоны?
Выбор каждого
У меня стоят проставки 3 см + установлены плевмобаллоны. Все устраивает.
Какое состояние пневмобаллонов в данный момент?
Состояние вы можете оценить на фото. Я очень удивился, когда посмотрел на баллоны спустя 30 000 км. Состояние идеальное, следов износа нет. К сожалению на фото они грязноваты, но видно, что сквозных дыр не наблюдается. Резина очень прочная и износостойкая. Я шокирован.
Не проседает ли машина под нагрузкой?
Нет. Теперь при максимальной загрузке никаких намеков на проседание задней части авто, хотя гружу под потолок + забитый автобокс.Фото санты при максимальной загрузке. Давление в пневмобаллонах 1,5 bar. Машина не просела.
Для тех, кто не верит. Это я называю максимальной загрузкой
ИТОГ
От установки пневмобаллонов вижу только плюсы и совсем нет минусов. Разве только то, что на них нужно потратить деньги. Поэтому кто сомневается, не сомневайтесь — устанавливайте Они очень прочные! Конечно желательно комплект подкачки вывести в багажник, так намного удобнее, чем ковыряться в грязи, под машиной. Ну а я буду дальше наблюдать, как они себя поведут…
1 -
Всем привет, соскучились по немецким автомобилям? Специально для Вас - Audi A4!
Нас попросили о двух вещах:
Первая - повышение комфорта и управляемости на дорогах.
Вторая - повышение грузоподъемности для выездов за город с семьей.
Наши пневмобаллоны справятся с этими задачами так хорошо, как ничто другое!
1 -
Всем привет, на связи BlackStone!
Сегодня мы произведём замену штатной пневмы на Infinity QX56 на пневмобаллоны BlackStone. Все владельцы (и не только!) этой машины знают о не проблемах с пневмоподвеской. Постоянные проблемы с ней заставляют задуматься не о ее починке, а замене. Именно с этим и помогут наши пневмобаллоны!1 -
Всем привет, на связи BlackStone!
Сегодня мы покажем Вам очень интересный проект, который мы делали для автомобиля 1996 года выпуска! Мы поработали над подвеской Nissan Sunny Van. Машине уже за 20, а она все ещё на полном ходу, а теперь ещё и нашими пневмобаллонами. Прокачали подвеску, убрали проседание, увеличили грузоподъемность и комфорт. Теперь подвеска практически как новая!
1 -
Пневмобаллоны в задние пружины KIA Cerato.
Всем привет! Для всех CERATOводов не секрет, что со временем на наших машинах очень сильно проседают задние пружины. За счет этого жопа становится ниже и грузоподъемность уже не та. Многие ставят проставки или меняют пружины на более жесткие. Для себя я нашел более верный способ — пневмобаллоны Black Stone.
Установка проста как ни что)))
-Поддомкрачивает авто.
-Снимаем колесо.
-Демонтируем отбойник.
-Моем пружину
Сразу оговорюсь — у данного типа баллонов очень длинный сосок, поэтому пришлось доработать его защиту от излома. Вырезал из резины проставки с отверстием в центре и надел на сосок.
-Далее смазываем силиконом сам баллон и пропихиваем его через витки пружины.
-Одеваем шланг и фиксируем хомутом.
За счет того что чашка очень вогнутая пришлось залезать полностью под машину и крутить понемногу ключом)))
-Далее накачиваем, все проверяем.
-Я вывел нипеля под диффузор заднего бампера. Все очень просто и удобно.
Что изменилось:
1.Машина стала значительно выше (+4см).
ДО
ПОСЛЕ
2.Увеличилась грузоподъемность, без просадки авто.
3.Исчели пробои задней подвески.
4.На грунтовой дороге, да и вообще по ямам стало ездить намного приятнее.
5. В поворотах уменьшился крен задней оси.
Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 33900 км
1 -
Как выбрать пневмобаллоны в Ваш автомобиль?
Доброго времени суток, дорогие читатели. Вы находитесь в блоге компании BlackStone. За долгие годы нашей работы мы выпустили немалое количество пневмобаллонов и имеем обширный ассортимент пневмоэлементов разных видов, начиная от экземпляров для легковых автомобилей и заканчивая полноценными грузовыми автомобилями.
При выборе пневмобаллонов, многие не могут определиться, какой комплект подойдет для их автомобиля. В этой статье мы расскажем, как подобрать нужный комплект пневмоподушек в вашу машину.
Неважно, какой у вас автомобиль, иномарка или отечественная, седан или хэтчбек, легковой или внедорожник, пневмобаллоны универсальны и подойдут практически для любой машины.
Для начала следует разобраться с тем, как вы используете свой автомобиль. Многое зависит от того, для каких целей вы собираетесь использовать транспортное средство, и какого эффекта вы хотите добиться от установки пневмобаллонов. Для повышения комфорта в легковом автомобиле подойдут баллоны серии «S», «M», «M HD», «M PRO», «ME», «ME PRO», а для кроссоверов и внедорожников подойдут «ME», «ME PRO», «L PRO», «LE PRO». Если рассматривать вопрос грузоподъемности, то следует обратить внимание на комплекты серии «PRO», они имеют более мощную конструкцию и усиленные торцевые области. Однако, не стоит забывать, что баллоны в любом случае будут увеличивать сразу несколько показателей, а именно: повышать комфорт, увеличивать грузоподъемность, минимизировать раскачки боковых и продольных кренов, а также позволят изменять клиренс.
Шаг первый – подбор по внутреннему диаметру пружины.
После того, как цели предельно ясны, мы можем приступить непосредственно к выбору комплекта для автомобиля. Теперь нам нужно узнать внутренний диаметр пружины. Рекомендуемый внутренний диаметр для установки пневмобаллонов находится в диапазоне от 75+ мм. для комплектов серии «S», от 85+ мм. для «M», «M HD», «M PRO» и «ME», от 90+ мм. для «ME PRO» и от 110+ мм. для «L PRO» и «LE PRO». Конечно, можно посмотреть диаметр в документации автомобиля, но лучше будет заглянуть под машину и измерить самостоятельно.
Например, если диаметр пружины составляет 75 мм., то мы можем установить в него баллоны серии «S». Обратите внимание, что при установке лучше промыть пружины из пушки и обработать силиконовым спреем-смазкой BlackStone «CH», которая упростит монтаж баллонов.
Шаг второй – подбор баллонов по высоте пружины.
Теперь нам нужно измерить высоту пружин, сделать это можно также, как и в первом шаге. Рекомендуемая высота пружин варьируется от 145+ мм. для «S» комплекта, от 175+ мм. для «LE PRO», от 200+ мм. для «M», «M HD» и «ME», от 210+ мм. для «M PRO», «ME PRO» и 230+ мм. для «L PRO». Еще нужно обратить внимание на расположение ниппеля, они могут находиться либо на торцевой стороне баллона, либо на боковой стороне. Но что же случится, если пружина будет немного выше, чем баллон? С этим нам помогут отбойники, а подробнее о них в следующем шаге.
Шаг третий – отбойники.
Что же такое отбойник и для чего он нужен? Он представляет собой что-то наподобие шайбы, которая устанавливается в местах контакта пневмобаллона с местами крепления пружины. Их предназначение довольно простое – компенсация лишней высоты внутри пружины и обеспечение равномерной нагрузки. Отбойники так же являются универсальными и могут использоваться практически во всех автомобилях и со всеми комплектами баллонов. Например, отбойник серии «W» имеет диаметр 70 мм. и высоту 12 мм., а так же располагает отверстие в центре, для установки баллона с торцевым фитингом. А серия «CY» создана специально для корейских авто. При диаметре в 70 мм. он имеет высоту 40 мм., что почти в 3.5 раза больше, чем отбойник серии «W», их отличительной чертой можно назвать боковой паз, который позволит установить пневмоэлементы с любым расположением фитинга. Отбойник серии «R» имеет уникальные пазы, которые позволяют из нескольких деталей собрать одну. Это актуально при работе с очень высокими пружинами. Они имеют диаметр 105 мм. и высоту 35 мм., а специальный паз позволяет использовать его с баллонами любых видов. Стоит так же отметить фигурные отбойники серии «F», которые могут устанавливаться с обеих сторон пневмоэлемента. Преимущественно предназначены для баллонов с боковым ниппелем, но если использовать только один отбойник сверху, то появляется возможность работать с торцевыми фитингами. Серия «F» имеет диаметр 92 мм. и общую высоту 46 мм. Главное не забывать, что отбойники требуются не всегда, а только тогда, когда нужно заполнить свободную высоту внутри пружины.
Некоторые автомобили имеют штатные отбойники, которые исключают пробои на больших ямах и кочках. Но после установки пневмоэлементов нужда в них отпадает, так как баллоны забирают на себя эту функцию. Поэтому штатную систему можно демонтировать, если она мешается.
Шаг четвертый – расположение фитинга.
Выбор расположения фитинга является промежуточным этапом. Если в вашем автомобиле есть отверстие под пружиной, то вам подойдут баллоны как с торцевым расположением фитинга, так и с боковым. В ином случае, вы сможете установить баллоны только с боковым ниппелем. Но не стоит беспокоиться из-за бокового расположения. Штуцер, который находится между витками пружины не будет пережиматься ими, если элемент будет накачен.
Шаг пятый – частота витков пружин и их строение.
При установке баллонов следует обратить внимание на частоту витков пружины и ее форму. Некоторые могут быть цилиндрической формы, а некоторые сужаться по краям. Так же сложность могут создать витки, если они будут слишком частыми или толстыми, то баллон не сможет пройти между ними и придется демонтировать пружину для установки. Для внедрения баллона в нем полностью стравливают воздух, обрызгивают силиконовым спреем-смазкой и просовывают между витками пружины.
Шаг шестой – элементы крепежа.
Иногда внутри пружины могут находиться элементы для крепежа находящиеся сверху и/или снизу, которые в свою очередь могут повредить баллон. Это проблему можно легко решить с помощью отбойников, например, серии «CY» и «R», которые имеют боковой паз, он не даст креплениям задеть пневмоэлемент.
Шаг седьмой – проведение магистрали подкачки.
К каждому комплекту баллонов серии «PRO» в наборе уже идет магистраль подкачки, к остальным ее можно добавить. Они бывают одноконтурные или двухконтурные. Их отличия заключаются в том, что первая подкачивает оба баллона одновременно, а вторая имеет независимую подкачку каждого элемента. Магистраль можно провести в любое удобное для вас место, чаще всего она проводится либо под бампер, либо в багажник. Так же есть возможность установить удаленную систему подкачки из салона или любого другого удобного места. При монтаже дистанционной системы подкачки устанавливается кнопка, при нажатии на которую воздух в баллонах, с помощью компрессора, нагнетается или стравливается. За давлением в элементах можно удобно следить с помощью манометра, который выходит в комплект поставки магистрали подкачки.
Итак, мы ответили на основные вопросы по выбору пневмобаллонов в автомобиль. Теперь вы с уверенностью можете самостоятельно подобрать пневмоэлемент в свой автомобиль, но если у вас остались какие-либо вопросы, то мы всегда готовы ответить на них и помочь вам с выбором!
С уважением, команда BlackStone.1 -
Настоящий внедорожник TOYOTA LAND CRUISER 105 на баллонах BlackStone
Сегодня мы поделимся с Вами установкой наших баллонов в Land cruiser 105, который эксплуатируется в по-настоящему экстремальных условиях. Крайне низкие температуры, огромные расстояния и бездорожье - все это ожидает пневмобаллоны. Наш клиент уже ставил себе пневмоподушки от компании Air Spring, но продержались они крайне недолго. Однако, наши баллоны баллоны подготовлены к таким трудностям и могут использоваться при температуре -50 градусов по Цельсию!1 -
Установка bilstein 5100, moog hd, Blackstone
Всем привет!
Закончил с переходом на альтернативный вариант подвески, теперь напишу, что получилось!
Первое что сделал перед установкой пружин муг с пневмобаллонами, это подготовил магистрали. Все довольно просто! рассчитал расстояние с запасом и соединил трубки с тройниками, переходниками, фитингами… Процесс соединения прост, надеваем конец трубки на нужный нам компонент системы (предварительно надев гайку на трубку ) и вкручивающими движениями доводим до упора, потом просто закручиваем гайку ключиком. Далее провел как можно незаметнее под кузовом, закрепил все стяжками предварительно надев отрезки резиновой трубки 6мм. на места крепления самой пластиковой пневмо трубки к частям автомобиля.
На концы трубок подводящей к баллону воздух, надел силиконовую трубку длиной около 15 см., дабы исключить перегибание и перетирание самой трубки…
При монтаже пневмо трубок, необходимо избегать их дальнейшего контакта с горячей трубой выхлопа! Для этого все тщательно фиксируем стяжками через надетые на места стягивания обрезки резиновой трубки. Оставляем запас трубок по длине.
Концы трубок с надетым переходником, спокойно зашли, через верхнее отверстие чашки пружины.
Новая пружина moog hd, длиннее штатной б/У на 3 см. Толщина ее 16,5 мм. Штатная тоньше 15,5 мм.
Первый вариант который я попробовал, это : 1.Новая пружина moog hd 2. Новый аморты bilstein 5100 3. Баллон Blackstone + 2 резиновых отбойника по 3,5 см каждый (В сумме 7см.) под баллон и один сверху 3,5см.
Результат 1-го варианта: Спереди — (moog hd+ bilstein 5100 1-e положение кольца с надетой на него шайбой)= 95см до арки, раньше с родной пружиной было около 92,5 см. Сзади — пружина moog hd + bilstein 5100, проставки нет. (как и было раньше на родных пружинах с проставкой 3см.=97,5см.) стало 97 см. Нюансы: Накачивание подушек в задних пружинах moog, при наличии в них 3-х отбойников (по 3,5 см. каждая) дает подъем задней части в среднем на 1см., (давление для этого нужно около 2-2,5 накачать), но при этом жесткость задней подвески увеличивается (( Ощущения: 1. Сразу заметил отличие задних амортизаторов bilstein 5100 от штатных в ЛУЧШУЮ сторону! больше нет БУХАНЬЯ, дальше описывать плюсы нет смысла ибо пружины тоже другие, и чья это больше заслуга сказать пока трудно! Но общие впечатления очень положительные! Забегая вперед, скажу, что на родные аморты и подобные им назад переходить желания нет ! Пока эффектом доволен больше, от замены задней подвески, чем от передней! Минусы: при нагрузке 100 кг в багажник муги вместе с задней частью авто проседают на 2см! Чтобы избавиться от просадки нужно качать баллоны, до состояния зависящего от веса давления на задние пружины. Разница (уровень) в 2 см. между передней и задней частью авто меня не устраивает! Смотрится как то устало)) Будем добавлять старую проставку под пружину, предварительно ее сточив с 3см., до 2-х см., и еще поставлю один отбойник 3,5 см.сверху, внутрь пружины
Добавил сверху баллона еще один отбойник 3,5 см. Blackstone. Они разрезные-составные ( как раз для удобства монтажа и подвода шланга к нипелю баллона.
проставку которая стояла раньше с родной пружиной, уменьшили с 3-х см. до 2-х, и установили под пружину на резиновое кольцо 0,5 см.
Все подключил сначала к родному компрессору! Он включается через несколько секунд после включении зажигания и работает примерно секунд 5, за это время успевает накачивать примерно 0,4 очка в баллоны, и так происходит при каждом включении зажигания, пока не накачает 1,5-1,8 очка! Далее качать не будет, пока давление не упадет ниже 1,5 (а оно, за ночь как раз с 1,8 и упало до 1,5 видимо компрессор малость спускает). Если компрессор случайно перекачал более 2 очка, то при следующем включении зажигания он сбросит лишнее давление! На работу компрессора, похоже не влияет уровень высоты задней части авто, проверял при давлении в баллонах 1,5 — нагружал багажник ( для просадки его), но компрессор не включался(( или принцип отслеживания другой или датчики положения кузова не работают, пока не разобрался)) Для себя сделал вывод, что для него главный показатель давление, либо, наверное критичные уровни просадок
Пружина нагружена штатно, давление баллонов около 1-1,5. Длина сжатого баллона в пружине moog под обычной нагрузкой примерно 16 см., против его обычной длины 20см. в спокойном состоянии. Думаю такое положение баллона, при дальнейшем его накачивании позволит ему распрямляясь вверх и разжимая пружины, поднимать заднюю часть кузова вверх.
Давление 2,5-3 очка! Нагрузка пружины штатная (вместе с 3-м рядом сидений). Расположив 2 отбойника (7см) под баллон и 2 отбойника (7см.) сверху него, позволило поднять заднюю часть авто на 3 -4см (с 99-до 103см.)
Родной компрессор решил пока снять! Снимается просто, отстегиваем один или 2 пистона с чехла, звездочкой откручиваем 3 болтика с шайбой-держащих снизу компрессор, отсоединяем шланг забора воздуха, отсоединяем подачу воздуха на пмневмотрубки, и отсоединяем фишку жгута проводов, достаем компрессор! Все оконечники (с амортов и компрессора) что отсоединил — законсервировал, разветвления пневмотрубок снял. Переходной резиновый шланг с внутр. диаметром 6мм. от компрессора на новую пневмосистему закрыл болтом по диаметру и в гладкой части его поставил хомут. Установил давление в баллонах 1,3. Утром проверил все ОК, давление в норме.
Пока так! Нужно проверить давление или накачать, одним движением руки достал, потом спрятал.))
Теперь как и раньше, разница между передом и задом около 5 см, смотрится гораздо веселее! Передние стойки еще больше нагрузились! Спереди стало 94 см.
Конечный замер спереди =94 см.
Конечный замер сзади = 99-100 см.
Ощущения от конечного варианта: Езда стала приятнее, бодрее, спортивнее, проход поворотов не сравнить с тем что было ранее! Но при этом не лишилась души породистого американца-внедорожника, в особенности из за отсутствия теперь холодца, машина реально перестала телепаться в обычных условиях! На бездорожье, передняя подвеска ведет себя увереннее, но мелкие косяки на дороге ощущаются теперь заметнее именно спереди! От задней подвески ощущения очень положительные, перекрывают все недостатки передней, не лишая ее преимуществ! За это точно спасибо пневмоподушкам! Просто одни задние пружины moog hd, все же не дадут такого эффекта, да упруже, но холодец, раскачки, на мой взгляд пропадают именно при правильном позиционированием баллонов с отбойниками в пружинах и подбором оптимального давления в них!
Что можно еще добавить? Пока не знаю, буду наблюдать!
Пока езжу радуюсь!
Доволен ли я результатом? Мой ответ-да!
Посоветую ли я такую комбинацию? Заднюю часть точно и смело, Да!
Так как на мой взгляд ощущения от эксплуатации стали лучше?
Перед думаю на любителя-ценителя! Сначала предложил бы прокатиться! все же мощь передних пружин, кому-то может показаться избыточной, но меня устраивает!
Так же планирую устанавливать пневморессивер+компрессор, вывод манометра, кнопки управления накачкой баллонов в салон и многое, что связано с пневмо!
Чуть не забыл! Отдельное спасибо Айдыну за консультации!
catfromhell
Буду заканчивать, надеюсь никого не утомил!
P.S. Вопрос: для обхода ошибки из за снятия компрессора, что можно сделать, кроме, как с использованием прибора tech2? В Омске при наличии такого прибора не могут на программном уровне сделать(((?
1 -
Установка пневмобаллонов BlackStone на Mitsubishi Pajero Sport Ambulance. Момент истины.
После подготовительно-изыскательного этапа с неким душевным трепетом я приступил к этапу сборки подвески, вроде все верно рассчитал, неужели где-то накосячил? Скоро узнаю…
Оставленные с вечера под давлением баллоны не сдулись, утечек нет, можно смело начинать сборку.
Скидываю уже в который раз аморт, пружину, ставлю на место кронштейн, примеряю баллон…
даже с учетом правильно сориентированного кронштейна, имеется непараллельность оснований кронштейна и нижней чашки… Для отбоя это пофиг, а вот как для цилиндрической формы баллона?
Выручает привычка не выбрасывать ничего нужного
Дырявая посередине резинка от подкатного домкрата по диаметру идеально совпадала с баллоном и была распилена и отшлифована на наждаке под клин…
римерка баллона с резиновым подпятником: так гораздо кошернее!
В размышлениях о геометрии Лобачевского собрал пока одну сторону так, без подпятника…
… но сборка второй стороны все же заставила усомниться в своих умозаключениях: если подушка съедет (а она как пить дать съедет!), она будет тереться о витки пружины, а оно нам надо?
В экстренном порядке не снимая пружин (уж больно хлопотно их ставить в одно лицо с баллонами вместе) закрепил резиновые клинья снизу шурупами, просверлив шуруповертом нижнюю чашку.
то же самое сделал и с правой стороны.
Снизу практически все готово. Шланги уложены и зафиксированы стяжками.
ох и затрахался же я втыкать эту пробку… Сверху все залил потом силиконовым герметиком. Технология уже отработана.
Все получилось как в той сказке: "Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается…" Вроде ничего сверхестественного, но делал все в одно лицо, тут примерить, тут подточить, тут подумать, тут помучиться — на установку пружин ушел целый день…
Последние замеры:
Пружины без баллонов
Пружины те же плюс баллоны с давлением 0,7 атм (пустыми баллоны быть не должны!).
Замеры проводились при пустом багажнике и снятой запаске, но теперь загрузку багажника всегда можно компенсировать изменением давления в баллонах. Пробная поездка на работу и обратно показала, что машину стало раскачивать меньше, а больше пока я понять ничего не успел, надо будет собрать багажник и устроить полноценный тест-драйв.
Оценивая свои ощущения от самостоятельной инсталляции, могу сказать, что я далеко еще не спец по кручению гаек, но сам процесс с появлением своего гаража стал доставлять ни с чем не сравнимое удовольствие. При наличии нужных ключей и стяжек процесс ничего сложного не представляет. Те места, которые у меня вызывали сомнения, я описал, если кто-то меня поправит — буду рад за конструктивную критику.
Надо отдать должное производителю пневмобаллонов "BlackStone": идут на контакт, есть обратная связь, пару вопросов в процессе установки порешал по скайпу, мои предложения по поводу фитингов и штуцеров и замены ниппельной резьбы на более употребимую и доступную были услышаны и вроде как теперь баллоны будут сразу комплектоваться "правильными" трубками и штуцерами.
Это еще не конец истории, а всего лишь начало эксплуатации. Буду держать интересующихся в курсе как оно там и зачем. Stay tuned.
1 -
Доработки штатной подвески на Lada Largus от BlackStone
Всем привет, на связи BlackStone!
Нас посетила небезизвестная Lada Largus. Этот автомобиль можно назвать грузовым, а значит и подвеска у него должна быть соответствующая, чтобы смогла выдержать неплохие нагрузки. Правда, с такой жесткостью страдает комфорт, если машина не загружена. К сожалению, в ней не предусмотрена система регулирования жесткости подвески, поэтому штатными способами понизить жесткость не представлялось возможным. Но наша команда решила эту проблему!
С помощью пневмобаллонов BlackStone появилась возможность регулирования жесткости пружин. И если машина не загружена, то понизив давление в баллонах можно увеличить комфорт на дороге. А загрузив автомобиль, можно снова повысить давление и машина останется на таком же плавном ходу, что и без груза!1
BlackStone - пневмоподушки для легковых автомобилей, внедорожников, коммерческого транспорта
в Продаем/покупаем
Опубликовано:
Добрый день, дорогие друзья!
Нас посетила новая Toyota Camry!
Владелец столкнулся с очень интересной проблемой. После установки новых, более высоких колёс на зиму. Они увеличили клиренс, но при загрузке, арки начали начинали цепляться за них.
Решили проблему установкой наших пневмобаллонов! Теперь машина не только перестала цепляться об колеса, но и стала более комфортной и управляемой!