Перейти к публикации

Zaharushka

Пользователи
  • Публикаций

    100
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Zaharushka

  1. 1 час назад, CAHEKHH сказал:

    Zaharushka Он забивается грязью и пылью. Салонный фильтр я меняю где то раз в 9 месяцев, начинаешь пыль чувствовать. Аналогично и с воздушным фильтром, только ты сам не учуешь. А это к "копеешный" расходник. 

    Когда он забивается грязью и пылью, у него пропускная способность уменьшается, а вот фильтрация только улучшается... Какая физика процесса, что у вас пыль от салонника в салон идет? У меня окна потеть начинают на забитом салоннике.

  2. 31 минуту назад, CAHEKHH сказал:

    Aleksszlat китайцев в Лизинг как правило новых берут. ХЗ что там происходит именно, но учитывая как относятся к машинам на гарантии не удивлён:

    1. В турбо китайцев льют 92, со словами, ну а че, можно же! ;

    2. Межсервисный интервал 10.000км на маслах Илсак и в городе до кучи;

    3. Регламент замены воздушного фильтра 20.000км или раз в 2 года;

    4. Рвут с места на вариаторах

    Ну и т. д., китайцы это вам не Логаны, Рио, Солярисы. Люди привыкли их мучить, так же и с китайцами ведут, а их нужно ЛЮБИТЬ! :good2:

     

    Вот за воздушный фильтр - никогда не понимал, зачем их чаще регламента менять???

  3. 20.01.2024 в 12:32, antoxa18ur сказал:

    Всем привет, купил на мегамаркете зик топ 5/30 с допуском ваг 502/505, есть сомнение в оригинальности. Продавец мегамаркет мск еремино (вроде как от самого мегамаркета должно быть всё норм). На канистрах нет термопленки на горлышках, на дне канистры нет даты производства, на одной канистре мерная линейка совсем кривая. По этикетке у меня вопросов нет, на буквах зик видны SK, на желтой полосе под определенным углом sk enmove, штрих код рельефный. По поводу отсутствия термопленки и даты на канистре прочитал что с недавних времен стало так, но всё равно сомнения есть.

    IMG_0581.JPEG

    IMG_0579.JPG

    IMG_0576.JPG

    IMG_0570.JPG

    IMG_0569.JPG

    IMG_0568.JPG

    IMG_0567.JPG

    мегамаркет мск еремино площадка самого мегамаркета все там оригинальное, я ZIC X5 покупаю там  - едут с термоусадкой все норм. Я считаю именно этому магазину НАДО доверять. Поэтому там и покупаю.

  4. 26.09.2023 в 11:49, KDV1974 сказал:

    Добрый день всем участникам форума! Вопрос такой. Есть Рено Дастер 2013 года выпуска 2.0 F4R. Пробег для такого возраста небольшой -60000 км всего. Масло с самого начала и фильтр масляный менял каждый сезон - весна и осень. Вне зависимости от пробега. То есть два раза в год. Лил всегда Elf Evolution SXR900 5W40. Сейчас сильно боюсь взять подделку и думаю чем мне его заменить из качественных аналогов, которые можно купить в магазинах крупных типа Глобуса или Ашана. По ним уверен что там оригинал. Но там давно нет эльфа. Лежат остатки Шелл Хеликс ультра производства Россия и появились канистры такого же Шелл производства Германии даже дешевле российских остатков. При этом канистры какие то простенькие без голограмм. Также с этими жк допусками появился турецкий Мобил в таких же канистрах. Еще вопрос можно ли просто так без промывки слить Эльф и залить Шелл например?

    Лично я считаю что этот мотор переваривает любое масло сертифицированное по API SL и выше вязкостью XW30/40 поэтому по мне все эти рассуждения лить не лить бессмысленны, мотор всеядень, главное чтобы не паленка.

  5. 28.07.2023 в 16:46, ALEXX7827 сказал:

    Добрый день!

    Можно ли данную АТФ жидкость использовать для замены её в АКП Вольво XC 60 D4 2014г выпуска? 

    Первую замену АТФ жидкости в АКП делал на пробеге 45000км(авто куплено новым у офф дилера) , использовала idemitsu  Atf tls lvв в количестве 8литров.

    Планирую замену на новую АТФ на пробеге  автомобиля ~  81000км.

     

     

    Да можно

  6. 25.04.2023 в 10:38, Димдим сказал:

    Странно, что не почернело. У меня запасы ещё на афтоне, но осенью купил премиум на китайских присадках, чтобы промыть Дастер дизель. Откачал старое. Залил синтек, проехал 20 минут. Цвет слитого был чуть менее черный чем старого (старое было прям глубоко чёрное). Вот фото слитого синтека отработавшего всего 20 минут. Брал акционное в 5 литровой упаковке. Потом залил остатки синтека и часть нового. Снова слил и вот оно стало более менее светлое. И вновь залитое темнело чуть дольше. 

    IMG20221126184342.jpg

    УТром проверил на холодном двигателе - потемневшее и вязкое все норм :-) Но не прямо черное черное как на дизеле обычно очень быстро бывает

  7. Сегодня смотрел на щупе это масло в дизельном Опеле после 5000 км/100часов - масло на удивление прозрачное (не потемнело) и очень жидкое на теплом двигателе (присадки китайские) - на щупе очень тонкая пленка масла. Раньше масла на этом дизеле темнели ОЧЕНЬ быстро (буквально 1000 км)

     

  8. 1 минуту назад, Nonconfo сказал:

    Блин, как остановиться ))

    Это только под одну идею.

    P.S. Еще на второй, там в нижнем ряду еще одна 20 виднеется, а в верхнем две 30 не видны ) А ниже 10 фильтров )

    photo_2023-04-04_00-32-47.jpg

    photo_2023-04-09_23-02-04.jpg

    Шикарный кот :-)

     

  9. Лично я сижу на премиум пакете Уралсиба с кэшбеком на все 3% (ну кроме стандартных ЖКХ, операторов связи, финпродуктов)
    Условия надо выполнить следующие:
    Расходы по премиальным картам более 75'000 в месяц и кредитка хотя бы раз в день минус 30 тысяч. 
    В этом сучае кешбек 3% и 0 руб пермиальный пакет
    По премиальному пакету 2 раза вход в бизнес зал аэропорта и страховка путешественников.
    https://www.uralsib.ru/mir-supreme

  10. 1 час назад, torcon сказал:

    У кого Райфайзен? Говорят он уходит. Кто теперь обслуживать вас будет? 

    Короче с Райфом все пока непонятно. По идее его надо продавать какому то нейтральному менеджменту, лицу, тогда есть вероятность что на него не прилетят санкции и сохранится SWIFT больше ничего в нем уникального нет

     

  11. 6 минут назад, Zaharushka сказал:

    Двигатель то какой точно?

     

    Почитал тут что в Опели дизельные теперь этот допуск OV0401547 , а это реально близко к ILSACам . Куда катится этом мир? Ну я вам сразу написал двигатель не сломается, а теперь еще получается, что ваше масло по мурзилке подходит. Ну катайтесь и не мучайтесь тогда :-) Но я бы в свой дизель это бы не залил :-)

  12. 1 час назад, Frostman сказал:

    Как коробка работает с ней, не наблюдается пинков, о которых писали выше ?

    Обе коробки (и AISIN и GM) работают норм, та о которой описывал выше AISIN на кадиллаке тоже не пинается, то ли приработалась, то ли уровень плохо выставили на той замене. Сейчас претензий к жидкости нет

     

  13. Как в ваш дизельный Опель (предполагаю Инсигния 1,6 CDTI?) занесло это масло для азиатских бензиновых моторов. Мое мнение -  двигатель не сломается, если жалко денежку потраченную на масло и фильтр откатайте до 150 моточасов и поменяйте. Ну а так масло не для этого движка

    Вам C3/Dexos2 надо. Если сажевый вырезали или не жрет масло совсем то A3/B4 норм.

    Ну и если вам это масло ILSAC GF6 досталось нахаляву и у вас его еще литров 20, продайте или подарите другу на японце/корейце/американце бензиновом больше в свой двигатель его не лейте.

  14. 2 часа назад, Fender сказал:

    выше прочитал банально в этой теме, поэтому и решил уточнить)

    пока остановился или на Toyota ATF WS  или ZIC ATF Multi HT

    в тойоте смущает процент подделки,

    зик не то масло чтоб подделывать

    вроде на озоне есть орига тойота, пока думаю

    Zic ATF Multi LF вам нужен, если аналог WS, лью в Aisin 8ступку и GM 6 ступку.
    Замены и частичные были и полная одна, все спокойно мешается с оригиналом. Рекомендую 2200 за 4 литра шикарная цена.

  15. 29.12.2022 в 12:24, Lobshter сказал:

    Не можно, а нужно. А3/В4. Катализатору Евро4 без разницы на уровень золы и фосфора, а масло живет на нашем топливе солидно дольше. А летом, в этот кипяченый мотор, 40 вязкость норм. 

     

    Магния там маловато, этот двигатель подвержен детонациям с дальнейшим разрушением перегородок на поршнях. В него можно A3/B4 который по API SN Plus и выше. А это масло просто API SN (судя по этому посту) 

     

  16. 20.02.2023 в 17:01, Fuijo сказал:

    Согласен. Когда солью масло, интересно будет посмотреть. Другое дело, читая форум понимаю, что сейчас видимо китайская присадка, и видимо так и будет. А значит актуальнее его было бы пощупать как новое, так и отработку.

     

    У меня масло август 2022. Посему, если тут есть представитель компании, партия 28.08.22 46/22 1 03032 это уже Китай или ещё нет? Вот паспорт партии. Если присадки данной партии актуальны и у выпускаемых сейчас партий, то будем делать анализ отработки. 

     

    2927d476-5b24-485f-888f-d933e099f893.jpg

    Если у вас есть остатки свежего масла, которое было на присадках Afton - можно сравнить, масло на Китайских присадках сильно светлее, и это видно визуально. Ну и уже в мае лили на Китае, поэтому август смело можно в лабораторию - это уже Китай


     

  17. 6 минут назад, igor_m сказал:

    Доброе время суток!

    Подскажите по маслу, можно ли лить взамен ZIC X9 LS 5w30 (Dexos2) другое масло ZIC TOP LS (без Dexos 2)? Какие последствия негативные могут наступить от заливки масла без поддержки Dexos 2 в данном случае?

    Автомобиль Opel Astra H 1.3cdti дизельный (после замены на свежий контрактный мотор). Конфигуратор на сайте zicoil точка ru рекомендует лить ZIC X9 LS 5w30 (Dexos2), но уже залил масло ZIC TOP LS (без Dexos 2) и хотел продолжать лить последнее.

     

    Заранее благодарю за ответы.

    Лейте, оно С3, вполне вам подходит.
    Если что я Синтек C3 на китайских присадках в дизельную инсигнию лью, этот ZIC точно лучше

  18. 1 час назад, Brovad сказал:

    Коллеги, может кто подскажет по оригинальности фильтра, есть подозрение на контрафакт, надписи, цвет бумаги и высота (выше на несколько мм). Написал производителю, от них уже неделю тишина.

    IMG_20230219_212253.jpg

    IMG_20230219_212228.jpg

    IMG_20230219_212209.jpg

    Разве может быть подделка с такой укладкой бумаги?

×
×
  • Создать...