remig
-
Публикаций
255 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем remig
-
-
вини970 не совсем понятно, что вы имеете ввиду под "старением"? Может износ (ухудшение характеристик) масла? Так он может быть на разном пробеге и на разном сроке, зависит от условий эксплуатации.
Я проехал на этом масле 8500 км, но за три месяца (много трассы) - уровень в нитку.0 -
06.01.2024 в 22:25, Алексей А. сказал:
пакет присадок у ZIC X5 5W-30 API SP партии 08.08.2022 г. такой же, как у этого ZIC X7 5W-30 API SP!
ZIC опять сменил рецептуру? о.О
0 -
-
А вообще, кто-то покупал это масло 2023 года выпуска?
Я в течении уже прошлого года, т.е. 2023, покупал его четыре раза и всегда приходило 2022 года... брал на озоне и в ситилинке.Ладно там в начале года, можно понять, но крайний раз брал в конце декабря и пришло масло выпуска октября 2022 года, до этого брал в сентябре на озоне (продавец есть офф.дилер на сайте зика), и тоже 22 года.
Как так? Его вообще, выпускают?0 -
13.12.2023 в 16:56, YWU12V сказал:
В Нижнем Тагиле не пропало ))
Пощёлкай города.
Может куда рядом привезут.
Ближайший в 3х часах езды. Подожду, может появится у нас.
0 -
Возможно оффтоп немного, но всё же, может кто знает, почему масло пропало из продажи в ситилинке?
На сайте зика, они по прежденему в партнёрах, но в самом ситилинке почему-то только одни трансмиссионки остались (подозреваю, что остатки старых партий, т.к. редко покупается).0 -
4 часа назад, Маркуснн сказал:
там все так и написано
Ничего там полезного не написано! Сколько анализов отработок смотрел, в 90% только одно пишут: "рано слил", "ещё могло походить", "перестраховался" и т.п. т.е. информация, по сути, бесполезная, особенно, если учесть, что масло деградирует не линейно и то, что "тест" отработки показал на, условно, 6,5 тыс. км., через 500 км, т.е. уже к 7 тыс. может показать "перекат".
Опять же, если брать конкретно ZIC X5, что в свежих анализах, что в отработках, ничего не сказано, про то, что оно в зиму становится сильно вязким. В самом свежем анализе свежего, только аккуратно, завуалированно указано, что имитация холодной прокрутки CCS, находится на грани нормы и якобы до -30 должно быть норм. Как это понимать, если по факту, оказывается, что оно уже при -10 ощутимо туже вращается, чем шел/кастрол той же вязкости 5W-30, это объективность? Или нежелание выдавать правду, дабы не разгневать представителя ZIC (что бы не засудили)?
Так что, не надо тут анализы выдавать за манну небесную, тем-более, анализы отработки, которые вообще, кроме владельца авто, с которого слита отработка, для остальных не несут никакой информационной нагрузки.3 -
4 минуты назад, Маркуснн сказал:
есть тесты отработок. Там кучу информации.
Мне эта куча, ни о чём не говорит. И я уверен, что большинству, кто не горит желанием, изучать молекулярную физику, для того, что бы выбрать масло в ДВС.
Как-раз, большинству владельцев, куда более информативным выглядит субъективный отзыв: шумнее/тише, легче/тяжелее проворачивается на холодную, есть/нет угара в жару или по трассе, есть/нет отложений под КК после определённого пробега на масле (изменилось состояние в худшую или лучшую сторону, если ранее ДВС уже был с отложениями) и т.д. и т.п. а не никому не понятные таблички с количеством веществ на литр масла.3 -
Было бы гораздо информативнее, если бы в этой теме выкладывали свой опыт, а не только вопрос-ответ.
Например: я проехал на ZIC X5 5W30 ровно год и 20 тыс. км. сделал 3 замены за этот период (по ~6,5 тыс. км. на одной замене). Масло по соотношению цена/качество, что называется - грех жаловаться, однако, всё же выскажу свои две основные претензии к нему:1. Шум, оно объективно шумнее шела и кастрола, которые лил до СВО. Насколько это критично и чем шум, кроме собственно шума, влияет на ДВС в целом, я лично не разбирался, возможно кто-то из местных гуру, подскажет, на что влияет шум (может на износ?);
2. Вязкость зимой. Хоть у нас зимы и не самые суровые, но всё же, обратил внимание, что ZIC боится холодов, при снижении температуры ниже -10 градусов, это становится ощутимо, т.с. не вооруженным взглядом: ДВС заметно туже вращается при холодном пуске, относительно тех же шела/кастрола, что лились прошлые зимы. Опять же, я не специалист, но догадываюсь, что это не совсем хорошо для ДВС, так же, если гугу захотят, то прокомментируют этот нюанс зика.Вот, как бы так если писали другие владельцы, про другие масла на этом ДВС, было бы больше пользе, даже в таком небольшом, субъективном опыте.
PS Опять же, это моё ИМХО.
1 -
10 минут назад, Nemo1980 сказал:
если сыкотно
Речь была не об этом. Я лишь возразил по поводу "популярности в определённых кругах" и связь именно с корейскими автомобилями, которые довольно популярны у нас в стране последние лет 10, парк их очень велик и расходники на любой из них, всегда в наличии в любом ларьке, даже в дали от цивилизации.
0 -
2 часа назад, Nemo1980 сказал:
популярное только в определенных кругах
Учитывая количество рио-салярисоводов в стране, а так же другой, менее многчисленный, но не менее внушительный парк других корейский авто с двигателями гамма - очень и очень популярны расходники для этих ДВС, включая масла S-Oil
Яркий тому пример - свечи NGK, подделка которых, встречается только в партномерах, которые идут на гамму, другие модели свечей этой фирмы, подделывают крайне редко.0 -
2 часа назад, Shiba сказал:
Судя по паутинке любризол масла дексос крепче илсака
Что за паутинка?
0 -
4 часа назад, Роман 73 сказал:
вот такие крышки бывают
Какой ужас!
Не, у меня крышка морковного цвета.0 -
13 минут назад, Роман 73 сказал:
Какая средняя скорость? Она же выводится на приборку.
К сожалению - нет. Точнее, она сбрасывается, после выключения зажигания.
Но, выше, когда стращали, что на зике ни в коем случае нельзя больше 5 тыщ. ездить, проводил приблизительные расчёты, в результате которых, средняя скорость, при поездке с дома на работу (и обратно, т.к. маршрут тот же) от 50 до 70 км/ч.
Полный путь 35 км. из них по городу 5 км. Время в пути 30-40 минут, соответственно по калькулятору получаются выше цифры.0 -
1 час назад, Маркуснн сказал:
какое масло льете?
Выше писал, могу повторить:
До 102 К, замена у дилера, с дилерскими интервалами (пробивал у нашего дилера), до 90 шелл хеликс 5W-30 (какой именно, не указано, думаю HX8), последняя замена у дилера тотал G-310 5W-30.
После покупки, первые два раза менял на тот же тоталь, причём первый раз, в качестве промывки, на 1000 км, т.к. знал, что до этого меняли через 15К. Второй раз тоталь на 7 тыщ. не понравилось, как зимой ДВС работал на нём. Перешёл на шелл, кастрол, мобил. Масло брал по акции первое попавшееся (на что акция была в магазинах, то и брал), по вязкости всё было 5W-30, допуски не смотрел, но после обсуждения тут, глянул канистры в гараже, все масла были А5. Замена через ~7,5 тыс. км.
После начала СВО, перешёл на ZIC X5 замена так же, через 7,5 тыщ. км. кроме последней замены, т.к. после страшилок тут, поменял через 6,3 тыс.км1 час назад, NLK сказал:эфект трассы
Я бы сказал, езда без пробок, выше писал, что маршрут с дома на работу и обратно - без пробок. Только если ДТП и всё перекрыто или сильная непогода (снегопад или проливной дождь), т.е. только если ЧП, тогда в пробке стою, но это бывает крайне редко, может раз в месяц, а то и реже.
2 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
26.04.2023 в 09:34, remig сказал:Считаю, что 6,5-7,5 тыс. км. для него нормально в моих условиях, судя по тому, что в вашем анализе расход топлива и километраж практически идентичны, думаю и количество моточасов на данный момент у меня примерно 250.
Вчера сделал капельный тест. По моему, ещё тыщу км. можно спокойно ездить, что скажите гуру?
В общем, поменял я масло спустя 6300 км., начитавшись ваших страшилок в этой ветке, хотя по капельному тесту было видно, что ещё тыщу спокойно можно ездить, т.е. до 7-7,5 тыс. км. - вообще не напрягаясь.
Сегодня менял прокладку КК и, как и обещал выше, сделал фото:
По моему, состояние ДВС, близкое к идеальному. Общий пробег на сегодня 162 тыс. км.
5 -
02.05.2023 в 09:13, Маркуснн сказал:
MOBIL Super 3000 x1 Formula fe 5w30 как он?
Лил его один раз до СВО. По характеристикам сказать ничего не могу, я не эксперт, как многие тут, могу лишь по собственным ощущениям сказать, что работал на нём ДВС тише, чем на ZIC X5.
1 -
48 минут назад, SadWolf сказал:
Режим эксплуатации имеет значение- если у этой машины из 150 ткм 100000 чистой трассы- почему бы ему и не быть чистому?
Одинаковые у нас с ним условия эксплуатации. Работаем вместе уже 15 лет, живём в одном районе, ездим одной дорогой до работы. Город/трасса 50/50, по городу маршрут почти без пробок (только в случае ДТП или форс-мажора, типа перекрытия дороги). У нас работа расположена очень удобно, в том плане, что утром и вечером мы едем т.с. "против шерсти", т.е. в пробках стоит встречный поток, состоящий в основном из офисного планктона и перемещающегося из спальных районов в центр, у нас работа не в центре города и не в промзоне, а живём в пригороде. Если быть совсем точным, то от дома до работы 35 км. из них по городу, последних 5 км., преодолеваю я это расстояние за 20 минут, реже за 30. Т.е. я так понимаю, средняя скорость у меня от 60 до 90 км/ч, правильно?
0 -
15 часов назад, Sportage72 сказал:
Чем интересно вы тогда с 2014 года тут занимались
Не каждый день же, так заглядывал, смотрел анализы, но не анализировал.
15 часов назад, Sportage72 сказал:любой Кастрол по акции в рознице
Не только кастрол, ZIC тоже лил, когда на него акция была. Просто раньше разница не особо большой была, особенно если берёшь по акции. Например, кастрол магнатек в 14м году, по акции, можно было купить за 1200 руб. ZIC без акции стоил около тыщи. Не такая большая разница, что бы греть голову, какие там допуски, какой анализ у этого масла и т.п.
Кастрол эдж лил до 14 года, ещё по старому курсу, он без акции стоил около 1,5 тысяч, после 14 года он, заметно подорожал, поэтому перешёл на магнатек, самое интересное, что разницы особой не заметил (в работе двигателя).15 часов назад, Sportage72 сказал:пару лет на форуме понаходишься и уже не будет таких вопросов
Это если постоянно сидишь и читаешь, изучаешь. Я же написал, что до последнего времени, в этом просто не было надобности. Разница в ценах между брендами, была не большая. Дешёвые масла были только у совсем каких-то сомнительных брендов, типа "японского" ениоса. Ну и соответственно, из-за дешевизны (относительно нынешних цен) масла, не стояла задача проехать на нём максимум возможного. Любое масла, будь то кастрол едж или зик А+ менял на 5-7 тысячах, бывало даже через 3,5 тыщи менял (после поездки своим ходом по всему Кавказу и черноморскому побережью, за 10 дней этот пробег намотал и преимущественно по серпантинам и перевалам).
Я же об этом как-раз и написал в первом сообщении в этой теме несколько дней назад. Что сильно подорожавшие масла, заставили задуматься: а сколько можно, как тут выше написали, выжать максимум из того или иного масла на этом ДВС.
Т.с. нужда заставила углубиться в изучение темы, а углубившись, ещё больше стал сомневаться.11 часов назад, Nemo1980 сказал:некоторые альтернативно одаренные владельцы, умудряются его убивать за достаточно малый пробег. Меняем масло почаще и бед не будет
В том то и дело, если бы я не знал этих людей лично, я бы так же думал. Однако, один ДВС я видел своими глазами (правда на Рио, но ДВС тот же, что у меня), когда человек менял цепь на 150 тыщах. Замена у дилера через 15 тыщ. км. до 100 тыщ. (насколько помню, дилер лил сначала шелл, затем тоталь), после 100 тыщ. замена через 10 тыщ в гаражном сервисе, масло бочковое, "66 чего-то там", точно не помню название. Так вот, состояние ДВС, я бы сказал, отличное, тонкая масляная плёнка на всей поверхности, ни лака, ни отложений.
У меня нет вариантов, как так?!0 -
Не зря есть выражение: "Меньше знаешь - лучше спишь" ©
Раньше покупали любое импортное масло на авторынке и не парились с допусками, вязкостью и прочими нынешними заморочками. Масла по сути делились на дорогие европейские-американские и дешёвые японские-корейские. Помню, я долгое время ездил на мобиле, покупал его у знакомого на розлив, он работал в одной крупной компании, она для своего автопарка служебных авто, покупали его в бочках 200л. Какой вязкости оно была, я до сих пор не знаю, не говоря уже о том, каких допусков. Он лил его в свою тойоту, я в свою хонду. Предполагаю, что там было что-то фордовское, потому что у них в автопарке было много фордов тогда, фокусы, мондео и т.п. Когда в 2009м году, в кризис, он попал под сокращение, я перешёл на кастрол, покупал его в автомагазинах в розницу. Кастрол лил самый разный, от эджа до магнатека, тоже с допусками особо не парился, брал тот, что был по акции, по скидками и т.п. Кастролом пользовался вплоть до начала СВО, буквально в феврале 2022 последний раз его покупал.
И ничё, ездили как-то. Ни на одном своём авто даже кольца не менял, не то что капиталку, хотя все свои машины продавал с пробегами за 200 тыщ. (личный психологический порог, после которого подсознательно начинаю меньше доверять автомобилю), масложоров не было ни на одном, небольшой угар в пределах нормы присутствовал на некоторых, самое большое было на мазде - поллитра от замены до замены.
Сейчас с этими интернетами - одни страшилки. Это масло нельзя, на этом долго нельзя, а это сплошная подделка. Одни расстройства и нервные потрясения.
1 -
3 минуты назад, Golfreef сказал:
нафига?
Пишут, что в жару по трассе оно лучше тридцатки.
1 -
1 час назад, Sportage72 сказал:
Тогда менять каждые 7,5 тыс нормально
А что по поводу 5W-40 скажете? Стоит на лето его лить, как некоторые рекомендуют или не стоит?
1 -
32 минуты назад, Sportage72 сказал:
в книжке же написано "Замена раз в 15 тыс"
У нас такой же сервисный интервал, который рекомендуют делить пополам, что как-раз и получается 7,5 тыс. км.
32 минуты назад, Sportage72 сказал:совсем чаще надо менять если у тебя уж совсем пробочный город и машина часто на ХХ работает
Да нет такого, точнее пробки есть, но у меня маршрут, обычно, в обход оных лежит. Предпочитаю сделать крюк в пяток км. в объезд, чем стоять. Прогревов зимой нет, писали выше, иногда даю поработать ДВС пару минут, но это бывает редко, зима у нас относительно мягкая.
0 -
13 часов назад, Nemo1980 сказал:
Что ты пытаешься выжать из масла по низу рынка?
Я? Ничего. Тем-более выжать.
Просто, на другом форуме, практически все пальцем у виска крутят, когда я пишу, что меняю масло через ~7,5 тыщ. км. мол "рабочее масло сливаю, деньги девать некуда" © Многие там меняют масло через 7,5 тыщ только если дешёвое отечественное масло, типа синтека, кто льёт импортные масла, меньше 10 тыщ. никто не ездит до замены. Тут же, наоборот, пишут, что даже 7,5 - это много! Поэтому, я и пытаюсь разобраться, кто же прав?
PS На прошлом авто, менял масло через 7,5-8,5 тысяч км. на протяжении всей эксплуатации в течении пяти лет, на пробеге 200 тыс. км. менял ремень ГРМ, состояние под КК было вполне приличным, было немного лака от Шелл, но не критично, чуть желтоватый оттенок. На ней объём картера был такой же, как на G4FC, поэтому и предполагал, что такой же интервал смены для этого ДВС - вполне оптимальным, т.с. золотой серединой.0
ZIC X5 5W-30 (API SP, ILSAC GF-6, GM dexos1 Gen 2)
в ZIC
Опубликовано:
Значить и пробеги маленькие, а это хуже для масла, да и в целом для авто (толком не успевает прогреться зимой, АКБ всегда в недозаряде и т.п.). Для ваших условий - 5-6 тыщ предел для этого масла.