Перейти к публикации

remig

Пользователи
  • Публикаций

    267
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем remig

  1. Глянул на офф.сайте GT-oil - упаковка была, как я и предполагал, жестяной... только её сняли с производства, сейчас вместо SP-III сам GT-oil предлагает SP-IV, как более "продвинутое", т.е. типа совместимость "вниз", как и со спецификациями моторных масел. Х.з. логика, конечно, в этом есть... однако... я бы предпочёл мультик какой-нибудь, того же лукойла.

    PS В пластике выпускалась т.н. "экспортная" версия (для продажи в ЕС), возможно в наших маркетплейсах - это остатки "оттуда", поэтому в пластике и поэтому со скидкой (распродажа).

  2. 30.04.2024 в 06:25, Thorazine сказал:

    Магазинный Зик (справа) гораздо темней и... прозрачный, как и должно быть.

    Оба простояли одинаковое время на морозе? Любое масло мутнеет при минусовых температурах (парафинизация), по крайней мере, все те, что я себе заливал за 30 лет водительского стажа.

    Что касается шума мотора, вам уже писали, я тоже добавлю, что данное масло работает шумнее, относительно. К тому же, это масло имеет слабые низкотемпературные свойства (не смотря на результаты анализа, на практике, оно слабое в морозы). Я его себе лью, потому что у нас относительно мягкий климат, зимой редко бывает ниже -20. Жил бы я как вы, в Кемерово, я бы его себе не лил, по крайней мере, на зиму точно. При минус 10 оно уже заметно "дизелит", пока не прогреется.

  3. 18.03.2024 в 22:00, ES сказал:

    Petro-Canada тоже в литрах шла

    Потому что в Канаде метрическая система (км/ч, литры, градусы Цельсия и т.п.).
    В США масло продаётся в Qt (квартах). Лет 10 назад, покупал Mobil американский (made in USA), он был в Qt.
    Скорее всего, если это масло действительно из США (миксуется и разливается в США), то оно для продажи в странах ЕС, скорее-всего для Восточной Европы (Прибалтика, как вариант или Польша), поэтому и в литрах.
    То, что это не подделка, думаю, по анализу и так видно.

  4. 17 часов назад, вини970 сказал:

    городок маленький

    Значить и пробеги маленькие, а это хуже для масла, да и в целом для авто (толком не успевает прогреться зимой, АКБ всегда в недозаряде и т.п.). Для ваших условий - 5-6 тыщ предел для этого масла.

  5. вини970 не совсем понятно, что вы имеете ввиду под "старением"? Может износ (ухудшение характеристик) масла? Так он может быть на разном пробеге и на разном сроке, зависит от условий эксплуатации.
    Я проехал на этом масле 8500 км, но за три месяца (много трассы) - уровень в нитку.

  6. А вообще, кто-то покупал это масло 2023 года выпуска?
    Я в течении уже прошлого года, т.е. 2023, покупал его четыре раза и всегда приходило 2022 года... брал на озоне и в ситилинке.

    Ладно там в начале года, можно понять, но крайний раз брал в конце декабря и пришло масло выпуска октября 2022 года, до этого брал в сентябре на озоне (продавец есть офф.дилер на сайте зика), и тоже 22 года.
    Как так? Его вообще, выпускают?

  7. Возможно оффтоп немного, но всё же, может кто знает, почему масло пропало из продажи в ситилинке?
    На сайте зика, они по прежденему в партнёрах, но в самом ситилинке почему-то только одни трансмиссионки остались (подозреваю, что остатки старых партий, т.к. редко покупается).

  8. 4 часа назад, Маркуснн сказал:

    там все так и написано

    Ничего там полезного не написано! Сколько анализов отработок смотрел, в 90% только одно пишут: "рано слил", "ещё могло походить", "перестраховался" и т.п. т.е. информация, по сути, бесполезная, особенно, если учесть, что масло деградирует не линейно и то, что "тест" отработки показал на, условно, 6,5 тыс. км., через 500 км, т.е. уже к 7 тыс. может показать "перекат".
    Опять же, если брать конкретно ZIC X5, что в свежих анализах, что в отработках, ничего не сказано, про то, что оно в зиму становится сильно вязким. В самом свежем анализе свежего, только аккуратно, завуалированно указано, что имитация холодной прокрутки CCS, находится на грани нормы и якобы до -30 должно быть норм. Как это понимать, если по факту, оказывается, что оно уже при -10 ощутимо туже вращается, чем шел/кастрол той же вязкости 5W-30, это объективность? Или нежелание выдавать правду, дабы не разгневать представителя ZIC (что бы не засудили)?
    Так что, не надо тут анализы выдавать за манну небесную, тем-более, анализы отработки, которые вообще, кроме владельца авто, с которого слита отработка, для остальных не несут никакой информационной нагрузки.

  9. 4 минуты назад, Маркуснн сказал:

    есть тесты отработок.  Там кучу информации.

    Мне эта куча, ни о чём не говорит. И я уверен, что большинству, кто не горит желанием, изучать молекулярную физику, для того, что бы выбрать масло в ДВС.
    Как-раз, большинству владельцев, куда более информативным выглядит субъективный отзыв: шумнее/тише, легче/тяжелее проворачивается на холодную, есть/нет угара в жару или по трассе, есть/нет отложений под КК после определённого пробега на масле (изменилось состояние в худшую или лучшую сторону, если ранее ДВС уже был с отложениями) и т.д. и т.п. а не никому не понятные таблички с количеством веществ на литр масла.

  10. Было бы гораздо информативнее, если бы в этой теме выкладывали свой опыт, а не только вопрос-ответ.


    Например: я проехал на ZIC X5 5W30 ровно год и 20 тыс. км. сделал 3 замены за этот период (по ~6,5 тыс. км. на одной замене). Масло по соотношению цена/качество, что называется - грех жаловаться, однако, всё же выскажу свои две основные претензии к нему:

    1. Шум, оно объективно шумнее шела и кастрола, которые лил до СВО. Насколько это критично и чем шум, кроме собственно шума, влияет на ДВС в целом, я лично не разбирался, возможно кто-то из местных гуру, подскажет, на что влияет шум (может на износ?);
    2. Вязкость зимой. Хоть у нас зимы и не самые суровые, но всё же, обратил внимание, что ZIC боится холодов, при снижении температуры ниже -10 градусов, это становится ощутимо, т.с. не вооруженным взглядом: ДВС заметно туже вращается при холодном пуске, относительно тех же шела/кастрола, что лились прошлые зимы. Опять же, я не специалист, но догадываюсь, что это не совсем хорошо для ДВС, так же, если гугу захотят, то прокомментируют этот нюанс зика.

    Вот, как бы так если писали другие владельцы, про другие масла на этом ДВС, было бы больше пользе, даже в таком небольшом, субъективном опыте.

    PS Опять же, это моё ИМХО.

  11. 10 минут назад, Nemo1980 сказал:

    если сыкотно

    Речь была не об этом. Я лишь возразил по поводу "популярности в определённых кругах" и связь именно с корейскими автомобилями, которые довольно популярны у нас в стране последние лет 10, парк их очень велик и расходники на любой из них, всегда в наличии в любом ларьке, даже в дали от цивилизации.

  12. 2 часа назад, Nemo1980 сказал:

    популярное только в определенных кругах

    Учитывая количество рио-салярисоводов в стране, а так же другой, менее многчисленный, но не менее внушительный парк других корейский авто с двигателями гамма - очень и очень популярны расходники для этих ДВС, включая масла S-Oil
    Яркий тому пример - свечи NGK, подделка которых, встречается только в партномерах, которые идут на гамму, другие модели свечей этой фирмы, подделывают крайне редко.

×
×
  • Создать...