Boris MaxLife and XADO

Спорно батенька - до 7000 об. крутился НА ГАЗУ мой безваносный М50 ВО ВСЕМ ДИАПАЗОНЕ, и без УОЗ регулятора. И БЕЗ КОМПРОМИССОВ. ЭБУ стоял СТАГ-300 на 6 котлов, и все там аппаратура понимает, это люди зад прикрыли , если вдруг что с дорогим авто, чтоб не судится о том что газ виноват в поломке. потому и переключения на бензин, и меньше головной боли для установки БОЛЕЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОГО РЕДУКТОРА НА САМОМ ДЕЛЕ

Очень даже помогает кстати. несколько капель между большим и указательным пальцами - сжимаешь и трешь. Например свежий Эльф, который сосед в Дачию лил по указке завода заскрипел (кожа пальцев) через 6-7 секунд. Пленки как не бывало. 10В40 макслайф трется, и трется и трется...( как в рекламе батареек известных). И при этом вымывает загрязнения в канавках капилляров пальцев

Вспомнил кое-что. Знакомый мой (помоложе меня ) приобрел БМВ 7-ку с М30 3л, подьедала масло. поддымливала. Перешел по совету на Макслайф ( 10В40 естественно)- не нарадуется. Дым пропал , жор практически тоже. Посоветовал он Другу недавно Макслайф. У друга Сузуки, из свежих, не помню , или 2010го года, взяли Макслайф 5w30( вроде как С3). Заменили, проехал он около 500км, все норм. И вдруг На горячую начали компенсаторы стучать, остыл мотор - завели - нагрели - та же песня... И на следующий день тоже... Хозяин советчика чуть не послал, ну и соответственно сказал,что Макслайф твой хвал

Я не считаю моточасы, помоложе был - педаль в пол -до 7000об, (каюсь - под пиво), так там часы как минуты, кто их в молодости считал. Пробеги я сказал уже - до 20 тыс. А когда война началась - Валволайна не было , да ничего не было - 276000 проехал без замены, доливал свою же отработку.

И вообще серия МАКСЛАЙФ конечно делает вещи. Взять их АТФ - красная канистра - и просто надпись - АТФ... а с обратной стороны - допуски - ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ ПЕРЕКРЫВАЕТ. Там формула огого, яд такой! Они заявляют что сальники держит в тонусе - ПРАВДА-в джипе гидрач подтекал, залили давно еще Степ Ап вискозообразный(герметик ГУР). хватило на лет 8, правда пробеги на нем малые, до 50 тыс. Опять закапал, обычной атф с базара на розлив на неделю литр. Пролил МАКСЛАЙФ АТФ - постепенно прекратилась течь.

И на МАСЛАЙФЕ написано - для бензиновых, на газу и дизельных двигателей. И я между прочим веду бортжурналы по всем авто что в пользовании(были и что на данный момент) (с пробегами датой и тд). Просто кто может засомневаться в моих словах - могу доказать.(все записано..)

Если Вам меня поучить охота - то благодарю конечно -век живи век учись.... НО!!! Наизучаются люди - а потом ходят трясутся - НЕТ НЕТ , только не газ! мотор убить!!! Мне в свое время - " ТЫ что, БМВ не для газа, а я в ответ - БМВ не для ДУРАКОВ, там очень все продумано ,надежно и с запасом" И ЭТО ПРАВДА! И кстати просто можно подсчитать например в моем случае - ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ (100тыс.км пусть на газу, интервал замены масла я писал - 15-20 тыс.км, в САМОМ плохом допустим варианте -что то с мотором не дай БОГ -"голова" в сборе! 100 долларов!!! стоит , а "голый" с головой мотор - 300

Насколько помню из пособия ремонтника СТО АВТО ВАЗа (1970 год выпуска)- мотор Жигулей считался Высокофорсированным и рекомендовалось долгое время не ездить с оборотами ниже 3000, тк наступало залегание колец, и тд. Ну я мельком прошелся по сайту, почитал по илсаку - все Понятно - экология на 1 месте, мотор на 2м. Опять таки - как в рекламе фольксвагина - "наконец то мы добились что моторы ходят по 200тыс.км без ремонта" ( а раньше 500 тыс.км и более, БИЗНЕС однако. все должно обновлятся быстрее). Я считаю если авто с ГБО - каты нафиг - тем более цена сейчас на них на лом ОГО-ГО... И перепрошит

А стиль езды? мотор должен крутиться, самоочистка, провороты клапанов, подвижность колец будут в норме если больше 3500 об хотя бы( ну и до отсечек иногда). Иначе мотору хана приходит

И Конечно рекомендации из страны Советов - это хорошо... Но джип наверное не видел бензина НИКОГДА за свой 350 тыс.пробег (т.к Евро 2 стоит, он на карбе). А БМВ последние 100тыс. так как евро 4, только при заводке. и то практически всегда кнопка зажималась в аварийном режиме - заводил на газу. бенза жаль было. А советы по ГБО из СССР - они полезны конечно и применимы.... Но для Волг Жигулей и прочего недоработанного железа

Приветствую всех. хочу внести свою лепту. больше 10 лет пользуюсь промывкой ХАДО Вита флюш ( единственно что катаюсь на ней около 1000 км для промывки и то только просто я так хочу. а моторы на самом деле чистые). очень замечательная вещь. Проверено не на одном авто. не пластует а растворяет отложения. в плане масла - больше 13 лет я на VALVOLINE MAXLIFE 10W40 (и только оно льется в Ландкрузер 80 (4.5 обьем) и в BMW Е34 М50 (6-ти цилиндровая рядная шестерка с гидрокомпенсаторами). ВСЕ АВТО НА ГАЗУ (пропан). условия эксплуатации БМВ жесткие, мотор кручу до 7000 и часто. Пробег около 460