Jettavod

Всегда забавляют клоуны, которые ходят под себя на ровном месте. Какие проблемы? Езжу уже не первый год на этом авто, ни грамма не уходило, тут ушло впервые 200г после жарки в 2500км. Решил все таки найти пао 5w-40 чтобы спокойно жарить в случае чего, не терплю когда хотя-бы грамм масла уходит. Проблемы видммо у тебя в голове, раз ты не поняв ничего, пишешь это. Да и в целом забавно слышать про проблемы САХА, у которого проблем не бывает. Или то что впервые в жизни на этом движке ушло 200г после дикой жарки на 5w-30 в жару, это видимо уже движ

Я и ищу масло в конкретный двигатель, логично что в конкретный двмгатель масло будут советовать только те, кто использовал конкретное масло именно в этом двигателе. К тому же я указал какое масло нужно. Осталось подождать ответов тех, кто именно такое масло льёт именно в этот двигатель. Я не прошу тут отвечать других людей, можно же пройти мимо? Это какая то проблема, зайти в тему и начать чушь писать? Я не про тебя, а про челика с кролем на аве, какая то секта местных задротиков, которые подлизывают друг другу лайками и пишут ересь, которая не относится к теме никаки

Двигатель в названии темы не смущает? Просто так его указал от делать нечего? И указал что В НЕГО. забаано

Я же спрашиваю людей кто ездит на авто с моим двигателем, льёт масло не одну замену, и зимой и летом, и имеет какое то мнение уже определённое именно для двигателя этого. Пусть удалят тему мне без разницы, в той теме много шутов было которые отвечали чушь про давление и советовали полную дичь в плане масла.

Ищу масло 5w-40 пао эстеровое с нормальным полноценным пакетом присадок на лето и зиму. Добавлю раз тут не все понимают, интересуют ответы людей у кого авто с таким же двигателем.

Не знаю что там за движки особенно склонные, непосредственный впрыск он вроде везде одинаково сделан и везде одинаково нагар образуется, хотя могу ошибаться. Я без понятия может у тебя по другому сделано, на САХА ты ничего не увидишь никаким эндоскопом, он туда не может добраться никак, пока ты не снимешь впускной коллектор.

К загаживанию впуска склонен любой двигатель с непосредственным впрыском, абсолютно любой, а не только саха. Любой двигатель с непосредственным впрыском загладит впуск уже спустя 10к пробега, без разницы какое масло льешь и какой бензин заливаешь, хоть лей 100 и масло меняй каждую 1000км, на клапана будет лететь масло и коксоваться на ножках клапанов впускных, и чем дальше тем больше нагара, пока не начнут подвисать клапана и давать пропуски воспламенения в цилиндрах, таков консткруктив. Не знаю что ты там смотрел эндоскопом, камеры сгорания что ли? Чтобы увидеть нагар во впуске,

Суть в том что без жарки нет расхода масла и не было никогда

Про манол в пластиковой бутылке.

На 99к пробега куплена. Вопроса не видел почему то. В том то и дело что двигатель не ел масло, он съел только при жарке на трассе, а до этого за 7500, а иногда даже за 10к пробега, ни грамма не уходило.

Я прекрасно знаю что впуск будет загажен в любом случае, так как непосредственный впрыск, форсунки не моют клапана, и туда за 7500к пробега летит примерно 50г масла, и так на любом двигателе с непосредственным впрыском. Я это знаю и уже давно изучил, что от этого не деться. А по поводу эксплуатации, я не часто так езжу, это впервые получилось, ехал ночью, чтобы побыстрее доехать и особо не уставать. А до этого года 2 ездил по трассе ну 100/120, не более. Вот мне и нужно масло, которое подойдёт абсолютно под все режимы эксплуатации сразу и под все сезоны, а если такого масла не сущ

Я лил 504/507, даже в связке с хорошим бензином оно не очень себя показало и загадило весь впуск, хотя до него было все идеально. Ну не прям очень, но и не овощной.

Ну я так не всегда езжу. Это просто так вышло. Обычно я каждый день езжу около 50км со скорость 100-120, трасса + немного города почти без пробок. То есть у меня 80% и 20% город, и тот я обычно проезжаю весь на скорости 60-70.

Читаю тему и так и не пойму, есть ли масло 5w-30 которое в сильную жару на высоких скоростях и постоянных разгонах по трассе, или же езде 1000км со скоростью 180 не уйдёт ни капли? Или это просто невозможно?

Я лишь просто написал его слова, я поменяю масло конечно же, и подумаю лить это дальше или другие масла которые тут советуют.

Ну, объяснил ему как было, он сказал то что масленка появилась даже не знает почему, может сбой, мол не могла появиться при таком уровне. А про то что ушло немного сказал норма учитывая сколько ехал без остановки и на какой скорости, сказал мол ничего такого в этом нет, и масло тут не причём. Масло сказал лучше поменять на 7500 конечно же, но он говорит ничего страшного нет, мол немного ушло естественным путем.

Строитель это городок рядом с Тамбовом, около 5км до него, даже наверное ближе.

Не, Алексей. Сам на себя работает в гаражах, толковый, все делает. Ну кроме коробок, это рядом мастер есть.

Это моторист не совсем в Тамбове, он в Строителе. В Тамбове я тоже адекватных не нашёл, а его чудом нашёл, золотые руки у него, все делает по совести. Я не говорю что он задрот по маслам как другие здесь, но про расход я думаю что-то скажет.

Меня больше интересует нормальное ли явление расход масла, к сожалению нет возможности взять что тут порекомендовали в теме, и снова поехать 2500км жарить 160-180 и смотреть уйдёт или уровень не сдвинется, вот это интересует меня.

Я не сильно хочу лить 504 допуск, я видел какую он срань оставляет вкупе даже с 100 бензином, вскрывать же гбц, чистили клапана, марафет там наводили. Я хочу лить то что сейчас залито, если бы не ситуация с небольшим уходом масла после жарки на трассе я бы никогда вообще здесь не появился, но меня все заверяют что норма, вот заеду к мотористу опытному послушаю что скажет, это он кстати говоря чистил мне со снятием гбц и т.д, он шарит.

Хз на драйве смотрел отчёты, льют в саха и нормально все, с группы тоже один льёт, проблем нет. Тише чем на это масле мотор ни на каком не работает. И правда работает тихо очень.

Хотелось бы ещё конечно мнение людей которые на САХА льют Ngn nord 5w-30, видимо тут таких нет. Или новус титан 5w-30, все равно это почти одно и тоже.

Парни ещё раз спрошу у тех кто катает это масло. Хорошо ли оно держит температуры и подходит для трассы? Для замены раз в 7500, для турбового 1.4 ваговского мотора. Потому что за ngn nord 5w-30 сказали что температуры оно не держит спустя 2000км, менять надо часто, трассу не терпит.

Я вот тоже думаю, может оно не умерло? Просто не предназначено для нагрузок и имеет свойство угарать при жарке? Я бы на не ещё 1500 поездил и спокойно поменял.