rixxrus

Tattoed.arm спасибо!!! Конкуренты, в среднем, имеют около 2400-2500 ppm

Знаем.

RIXX TP X 10W-40 SN/CF свежее Масло в лабораторию посылал официальный представитель Rixx. Заявленный производителем состав: VHVI-4 + PAO 6 + алкилированные нафталины. Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB-229.3, VW 501.01/502.00/505.00, RN 0710/0700, PSA B71 2300, JASO MA2. (оиписание torcon) 1) Вязкость при 100С = 14,91 - говорит о том, что это действительно SAE 10W-40. Удовлетворяет стандарту SAE J300. 2) Щелочное число = 9,97 - обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства и запас по интервалу смены. Такие масла хорошо справляются с некачес

Мы прислушиваемся к мнению конечных потребителей и наших клиентов. Это один из принципов нашей работы. А специалисты для того, чтобы найти оптимальную середину, которая позволит угодить максимально широкой аудитории. Нам кажется, фидбэк очень важен.

так и есть.

prv21 а, если в этом плане, то просто хотели завершить все плановые работы до праздников. в УРЦ посылка шла бы сильно долго. В Москву буквально за пару дней масло доехало.

prv21 сейчас все есть. Зарубежные лаборатории тоже не панацея, иногда какие-то параметры искажаются. Всякое бывает.

prv21 Миц ГСМ - хорошая лаборатория международного уровня. Или это сарказм был? Вообще, мы сотрудничаем с SGS. в МИЦ ГСМ отправили по желанию форумчан.

Евген 48 я так понимаю, там продавцом является сам озон. Хозяин - барин, где хочу, там и ставлю рекламу.

Исправимся. Но мы на рынке около года, а позиция была введена буквально в декабре.

Спасибо! Здравая и обоснованная критика - это хорошо. И мы за нее благодарны. Ведь нам показывают, где мы можем быть лучше и где нам стоит усердно поработать.

вязкость предусматривает до 12,5 сСт. Насчет "задумано", сложно говорить за технологов.

поставляет один из дилеров

SP необязательно должен быть ILSAC. Есть и ACEA позиции с более высоким щелочным.

нене, я сравниваю малолитражки и какой-нибудь 3,5. Там разница в расходе почти в два раза будет. судя по анализам, в 0w-20 чуть больше, в 5w-30 чуть больше, но в пределах спецификации. Нарушений требуемых характеристик нет. Мы же тоже люди, есть рабочее время, есть нерабочее.

Абсолютно с вами солидарен! Ресурс масла напрямую зависит от расхода топлива. Больше сгорело - больше кислот. Но стоит отметить, что стандарты API SP и ILSAC GF-6 создавались как раз для малообъемных турбомоторчиков, которые, по идее, должны расходовать мало топлива. И главное в этих стандартах - низкая зольность и ресурсосбережение. В вашем случае полнозольник оптимальнее с экономической точки зрения. Турбо нет, прямого впрыска нет (поправьте, если ошибся), смысла в SP, думаю, тоже нет.

Евген 48 а это не у нас. Мы в розницу не торгуем. Скоро будут РРЦ

Евген 48

Появились две новые позиции: https://www.oil-club.ru/forum/topic/56588-rixx-tp-n-sae-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/56587-rixx-tp-n-sae-5w-30-api-sp-ilsac-gf-6a-svezhee/

тогда ждем следующего года? Должно появиться

Эстерчики - это хорошо. Но не с новым ILSACом. Окисляемость повысится, ресурс сократится. У нас их есть для вас) https://www.oil-club.ru/forum/topic/56588-rixx-tp-n-sae-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a-svezhee/ Только там без ПАО

если форумчане согласятся. Так как если мы будем проводить, нам все равно не поверят. Среднюю скорость и пробеги не проверишь) А насчет щелочного, так почти у всех конкурентов TBN в районе 7, плюс минус 0,5 в районе погрешности.

На озоне есть. Должно быть примерно 7,1. Или погрешность измерений, или завод капельку не попал. Насчет 5000 мы бы поспорили. 7000 в городском цикле больше похожу на правду. Зависит и от двигателя, и от условий эксплуатации, периодов прогрева и кучи факторов. Наличие ПАО немного продлевает ресурс, не так быстро окисляется.