litvinov

Спасибо за ответ. Пока ещё смотрю мнения людей, сравниваю для себя, читаю отзывы об использовании) Сейчас ещё неделя и уже точно что-то куплю

Я по сравнению с людьми которые специализируется на масле, и интересуются им не один год не знаю на этом фоне почти ничего. Для этого и создан этот топик и в целом форум. У меня знакомый на Лексусе масло каждые 20 тысяч менял и 92 лил. И все хорошо с машиной, продали и все. Ну а что дальше с машиной будет через несколько десятков тысяч км никто не знает ведь. Если что-то льётся и ездит , не означает ведь что это хорошо. Я пытаюсь понять что будет лучше. Любое мнение имеет право на жизнь и каждый вправе для себя из этого сделать вывод и составить картинку в голове. Спасибо за Ваше мнение и о

Разговор был о том есть ли ещё дополнительные 4 форсунки на омыв впуска или нет. Соответсвенно если будете внимательны , то вопрос не о том прямой или обычный впрыск в целом, а о том есть ли распределённый впрыск и это не будет иметь никакого отношения к маслу в данном случае, мое ИМХО. Впуск в любом случае нужно будет чистить механически раз в 50 тысяч ! А относительно полнозольника, у меня вопрос - производитель глуп что просто так это пишет в мануале ? Есть С3 намного дешевле А3 масел. Разница ведь не только в сере, а и в других свойствах масла ! У меня к примеру нет качественного 98/

А с чего Вы взяли что я не знаю какой у меня двигатель ? Выше об этом писал. По поводу моего ответа, Вы утверждаете что на двигателе 8 форсунок , я же ответил что это не так на Американце. И MPI здесь нету . Но глобально на выбор масла не думаю что это влияет!

В первом сообщении писал про допуск в мануале Мануал советует 5w30/5w40 на А3 (полнозольник) с возможным 502/504 допуском Они же в мануале пишут усреднённое . +- температура по всей стране отличается же

А3 допуск написан в книжке автомобиля. Не думаю что они хотели бы "убивать" двигатель. Я сомневаюсь в качестве своего бензина. 98го вообще нету, только 95. Поэтому выбор сделан в пользу 502 согласно мануала. Изначально лил Repsol 504 C3, ушел с него именно по этому. 504 имеет право на жизнь, но менять его нужно быстрее, из того что я понял находясь на этом форуме. Полнозольники смотрю, но обращаю чтобы кол-во золы и серы не было запредельным. Да, но только на европейке 8 форсунок. На Американце Ген3, но с одним отличием - только прямой впрыск. Недавно чистил клапана и впуск себе

Прошу извинить за несоблюдение правил , буду честен, не был внимателен . Та ну вот хрен его знает, хочу 5/40 из-за погодных условий, все таки она более адаптирована под +30-40 град. И ещё что последнее время начал замечать что кушает грамм 200/1000км , ещё и по этой причине

Все еще актуально. Остановился на Ravenol VST 5w-40 или Shell Helix Ultra 5w-40. Кто что думает? Meguin большая зольность..

Хочу залить данное масло в 1.8 tsi (CPRA) 2015 года. Кто что скажет? Замена 5000т.км., езда - город. Судя по тестам что видел, очень похоже на Leichtlauf High Tech от ЛМ

Возможно Вы правы, но все же буду придерживаться того что заявляет производитель. Спасибо, возможно в дальнейшем и подумаю о смене. Обращу свой внимание на оригинал в том числе, а также Addinol, shell,castrol, mobil и еще многое-другое. Наверное нужно будет убить вечер и сравнить тесты этих. Скорее всего буду смотреть что-то дешевле, чем Liqui Moly, так как цена ТО масляного будет составлять 20%+ от цены на бензин за этот пробег. Как бы вроде и не жалко для авто, но посмотрев другие масла, есть более адекватные цены. Окончательно остановился на 5w-40, a3, 502/505 Буд

Жор небольшой, до 0.2л на 1000 км. Связываю это с тем что до меня, до 80 тысяч масло менялось по мануалу раз в 16 тысяч КМ. Впуск уже почистил, думаю еще за масляные промывки (5-минутки) - считаю что должны помочь. Переход скорее из-за температурных условий. 10w точно лить не буду по двум причинам - не вижу в этом никакой необходимости и преимуществ перед 5w, а второе попросту от мануала по вязкости не буду отступать. По поводу 504 не знаю даже, вроде и можно, тем более буду на коротких интервалах менять, ну а с другой стороны низкое щелочное число и недоверие к нашему бензину

Всех приветствую. Скажу сразу что просматриваю очень долгое время форум, но все таки был бы благодарен, если бы советы были лично под мой случай. Прошу не кидать палками :) 1) Volkswagen Passat (NMS), 2015 года (Американец), левый руль, 105 т.км. пробег. 2) CPRA двигатель, 1.8 tsi (EA888) 3) Влезает 5.2 литра, при полном обьеме в 5.5 литров 4) Город Николаев, теплое лето 25-30 град., бывает до +35-40 град. и умеренные зимы -5-10 град, бывает до -15 град, редко ниже. 5) Режим эксплуатации город 90%, очень редко трасса 6) Планирую менять каждые 200-250 моточасов ( около 5 тыс. км )