REGION152

было много заливок,ничего не пропало,и не стучало) если вас задел мой отзыв за живое,то извините))

Заметьте,сколько CWVA сожрал Синтека,и сколько сожрёт XPRO1 5w40,очень интересно будет расширить свой кругозор.Напишите потом сюда,это будет очень полезной информацией)) исходя из моего опыта наперёд уже догадываюсь о результате

вольф 5w40 и полимериум 5w40,оба масла с допусками 502/505. Для меня как потребителя вязкость одинаковая Поршневая в отличном состоянии,можете об этом не беспокоится. Смотрю туда раз в год камерой. Если вы смотрите в результаты анализов и всяких проб,то 95% потребителей не лазиют по таким форумам. Ну и напрашивается вывод,что ваше масло не соответствует заявленной вязкости.Про ваговский допуск официален он или нет уж спрашивать не буду Кстати приобрёл полимериум начитавшись этой темы)которая с чистого листа)

вот этот самый

Этот двигатель 80-90 годов изобретения,он не может быть требовательным к маслу.Простейший. Ну а что мне комментировать я уж сам решу. Вообще не собирался вступать в дискуссии.Мне масло не понравилось,и на этом точка.Может быть в других двигателях оно себя ведёт по другому,не исключаю.Поэтому и указал конкретный двигатель.

у меня тоже всё в порядке с двигателем.Про новые Поло не знаю,не эксплуатировал.Но факт стука остаётся фактом.И на вольфе этого нет. Вы мне указываете на масло xpro2,я же взял xpro1 и поделился своими наблюдениями.Ваше утверждение что масло тут не причём весьма сомнительно)

Летом заливал в мотор CFNA POLYMERIUM XPRO1 5W-40 A3/B4.Поначалу всё нравилось,мотор раскручивается легко,работает мягко.Перевалив за пробег 2000,уменьшился уровень,доливал пару раз до замены.Начал появлятся стучёк гидрика на прогреве,потом стучать начинал сильнее и сильнее на прогревах. По итогу за 7000 пробег долил поллитра.При сливе масла обратил внимание на текучесть как у воды. До этого ездил постоянно на Wolf,никаких стуков не было,после 3500 доливал 200грам и всё.Уровень стоит дальше до замены.Движёк кручу не стесняясь.Машина на газу. Как по мне неоднозначные впечатления

Добрый вечер.В позатом сезоне выкатал 11 литров масла Wolf,только не как у вас на картинке DFI,а чисто TCW-3.Специально выкрутил свечи посмотреть,были чистые.Пробывал мотюль,не понравился,свечи загаживает.Обкатывал мотор Сузуки 15 на Равеноле,синтетике,масло гуд,не дымит,+200 оборотов по сравнению с Wolf.Свечи тоже чистые. И мой Вам совет-не слушайте всяких извращуг,которые льют всякие масла для пил в лодочный мотор,и всякое такое.Лейте нормальное масло для лодочного мотора и поршневой вам точно хватит на ваш век. В том году перешол на инжекторный 4тактный мотор.Там тоже сектанты наш

Лукойл Аутборд хорошее масло,подтверждаю.Приходилось пользоваться.Езжу по реке много и часто.А вот мото 2т мне не понравился.

Хорошее масло,четвёрку искатал на 9.8 пару лет назад за полтора месяца.Свечи были чистые,мотор довольно урчал.

Вы Лично я экспериментировать с обкатками никогда не собирался и другим не советую.Каждый обкатывать свою технику вправе как ему вздумается,и на чём вздумается.Вам потом на ней ездить. По поводу масел тоже темка такая вязкая.Вплане ктото льёт в мотор масло от пилы,а ктото tsw3.Зачем о чём то думать и чем то забивать свою голову,если есть книга эксплуатации,там всё написано.Лил всегда масло tsw3,ни один мотор от него не пострадал.Масло должно быть беззольное или малозольное.Да и глупо сравнивать совковый мотоцикл и маслами того времени с лодочными моторами. Просто лейте то что

Давайте начнём с самого начала,какой у вас мотор? масло с надписью dfi идёт на моторы м непосредственным впрыском топлива,вот что написано про масло Квиксильвер

по 350 это хорошая цена,в автодоке 500 за литр

Лейте его, в тохатсу 9.8 4 литра его использовал, мотор работал хорошо, свечи были чистые. Ликви молли бесспорно масло хорошее, но уж слишком за него большие деньги просят.

Двигатели совершенно разные с CFNA,одинаков только обьём удачи

Извиняюсь!Одно уточнение-у вас точно CFNB двигатель?Насколько мне известно выпуск CFNA,CFNB прекращён в 2015 году,и CFNB дефорсированная прошивкой версия CFNA с мощностью 85 л.с.,а не 90.Судя по году выпуска вашего двигателя и мощности,у вас CVWB,он как раз имеет указаннуювами мощность,а CVWA 110 сил.Имеет склонность к потреблению масла.Ну это так,для справки вам,чтоб знали какой у вас двигатель в машине

Вечор добрый!Это чудо-масло в экзисте,автодоке недоступно,кто знает когда оно появиться там?

что хоть продаёт он?

Вообще за 4 года водномоторной жизни ни разу у нас не слышал чтобы упала компрессия в циллиндрах у кого то, либо мотор отправили на капиталку.От промлова до обычного рыбака. Основная масса все же пользуется маннолом, люксойл ом и лукойлом. Прошлый мотор мой, Тохатсу 9.8,отходил 250 часов за 2 сезона, использовалась лукойловская полусинтетика, люксойл, и лукойл мото 2т.На последнем мотор работал шумнее всех. Компрессия на момент продажи была в норме. Можете начинать кидать в меня камнями и палками

Замёрзнет наверно, если выставить её на мороз

В мануале моего Suzuki DT 9,9(15)AS 2020 года написано про 5 часов обкатки,обкатал 6.5 придерживаясь его,и ещё после откатал в обычном каждодневном режиме оставшуюся 10 литров обкаточную смесь.Масло на обкатке было Равенол синтетика,дыма практически не было.Эксплуатирую на масле Wolf,накатал в этом сезоне 65 моточасов и 6 литров масла,свечи чистые,мотор работает и заводиться хорошо.Полно таких моторов у нас на причале ездят на лукойлах,люксойлах годами,ни один не чихает не кашляет,живут на воде так сказать.Ночи не спите чтоли изза этого масла в 2х тактный мотор?)))Лейте что по карману и совет

а куда ехать то?