Гость0-50
-
Публикаций
2 040 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Гость0-50
-
-
При разборке ДВС надо было измерить цилиндры на эллипсность, поршни - на выработку.
Ремонт без замеров износа.....
Исчезающий по мере прогрева стук может быть и от клапанов, если в теории.
0 -
11 минут назад, sudge сказал:
Вот так стучит.
Да по хорошему менять. Но уже вложено денег, больше чем она стоит и в принципе в эксплуатации проблем нет, просто неприятный факт, думал может какой то присадкой можно уменьшить этот стук, он только на холодную при определённой температуре ...
Вроде бы громкий стук.
Во-первых, любой стук - это повышенный износ. Во-вторых, если стук уже громкий, то износ уже есть.
Ну а если при другой окружающей температуре воздуха такого стука не будет, то зазор не такой уж критичный значит.
По поводу присадки не подскажу, таких присадок не знаю.
0 -
Это наверное перекладка поршней в ВМТ. Примерно как заводской дефект у CFNA. Исправляется заменой поршней или расточкой блока цилиндров, если имеются ремонтные размеры поршней.
Нужно еще узнать причину появления такого дефекта, если это перекладка поршней.
0 -
Скрытый текстSanyi Привет! Написал в ЛС )))
0 -
1 час назад, GreenFox сказал:
То есть в мороз и жару весь электротранспорт на прикол ставим?
Что бы вы понимали. Я в целом за переход на электротягу. Электрчество отличная форма энергии. Только мне водится, что существующие акккумуляторы не обеспечивают переход.
Создание миллионов зарядных станций у каждого частного дома и оборудование каждого парковочного места зарядкой мне тоже кажется утопией.
Потому вся зелёная история на текущем технологическом уровне видится игрушкой, которая может существовать пока объем электрческого автотранспорта составляет малую часть от автопарка
То есть основное потребление будет в ночное время. Априори так, приехал домой, поставил на зарядку. Плюс можно тарифами регулировать, аналогично жилой нагрузке (двухтарифный учет).
АКБ будут совершенствоваться, в соответствии с развитием НТП.
Мое мнение, что нужно переходить на гибриды. Ведь даже гибридов есть несколько видов: без подзарядки, с подзарядкой, электромотор вспомогательный, ДВС вспомогательный и др.
Электротранспорт может быть общественным, например.... или разгрузить немного центры больших городов от ДВС.... или использовать электротранспорт для выравнивания колебаний графиков нагрузок в энергосистеме.... и др.
1 -
31 минуту назад, GreenFox сказал:
Буквально на днях в одном из видео Борис Марцинкевич озвучивал, что в московском регионе в самую холодную неделю зимы резерв установленной мощности составлял 5% от потребления.
Наверное, нужно сравнивать не усредненное по году потребление с установленной мощностью, а установленную мощность и пиковой нагрузкой.
Можно цитату?
По второму абзацу - подзарядка будет в момент минимума нагрузки на энергосистему, вроде бы так писали выше.
0 -
49 минут назад, Pulser сказал:
Ойййй, какие мы предусмотрительные. Не будет, знаю.
Только подстанции это не только трансформатор
А с остальным оборудованием что не так? Не понимаю.
0 -
8 часов назад, Pulser сказал:
Мало подвести, кабели не проблема. А вот подстанции, те самые, которые стоят во дворах и которым лет 30-40... Они и сейчас-то порой на честном слове худо-бедно держат водонагреватели и кондиционеры, а что будет, если еще и эти чуды появятся хотя бы у каждого десятого
нагибатора системыавтолюбителя?Подстанции? Поинтересуйтесь коэффициентом загрузки.... данные везде разные, но все же.
Ну и опять же - поставить более мощный трансформатор не составит труда, особенно если он уже 30-40-50 лет работает.
И опять же - ночные нагрузки жилого сектора намного меньше дневных, а сглаживание пиков - как раз таки важная задача, а тут и подзарядка электромобилей может быть поможет в этом.
Если будут фразы про нехватку мощности, то поинтересуйтесь в интернете каков процент загрузки генерирующих мощностей.
0 -
20 часов назад, ilyalych сказал:
Приобрел премку, что до этого в нее заливали не знаю. Сейчас залил gans oil 5w40, компании Родмасла. Кажется как то громко работает
стоит ли на 5в30 перейти ?
Kixx 5/30 a3/b4 - вот такое заливаю, уровень стоит на месте 7-8 тыс км.
0 -
10 часов назад, GreenFox сказал:
Речь не про КПД при преобразовпнии топливо - эл. Энергия. А преобразование топливо - эл. Энергия + тепловая энергия
Ну так и какой КПД у ТЭЦ? Чтобы резюмировать обсуждение.
0 -
1 час назад, GreenFox сказал:
Градирни для сброса избыточного тепла. Что такого?
Скорее для охлаждения воды. Хотя можно выразиться, что и для сброса тепловой энергии (тоже элемент загрязнения с точки зрения экологии).
0 -
1 час назад, GreenFox сказал:
Тут я с вами не соглашусь.
При сжигании газа на ТЭЦ кпд достигает 80% за счёт полезного использования тепла (горячее водоснабжение и отопление городов).
В зимние месяцы тепло первично, а электричество побочный продукт который ещё нужно придумать как утилизировать.
Хотелось бы увидеть, про какую ТЭЦ Вы говорите? КПД КЭС около 30-35, ТЭЦ - побольше на 5-10% (цифры ооооочень сильно примерные, совсем не точные).
А вот на ГЭС, там как раз очень высокий КПД, чуть менее 100%, может быть Вы перепутали?
0 -
3 минуты назад, elvis сказал:
Гость0-50 с точки зрения СУОТ не подскажу, хватает своей технической работы. С точки зрения ПОТЭУ это 330 кВ и выше, там на компоновке ОРУ показаны области и допустимое время работы; над вторичными шкафами специальные экранирующие козырьки. Из опыта работы - у тиристорного преобразователя системы возбуждения (до 1кВ) хорошо дует при максимальном Iв. У низко расположенных разъединителей 13,8 кВ, у ОПН-220 кВ. У раздельно проложенных + и - проводов АБ (=220В 700АЧ, ток постоянного подзаряда 15-30А)
Применительно к теме это могут быть силовые кабели (ток) и преобразователи из одного напряжения в другое (полупроводниковые ключи), но что бы завод сделал изделие без замеров - сомневаюсь.
Спасибо за ответ. Я спросил к тому, что выше была ссылка про электромагнитные поля у электромобиля.
0 -
10.08.2023 в 13:23, elvis сказал:
Euro , в организациях проводят спецоценку рабочих мест, в частности замеряют напряжённость электрического и магнитного полей. И показывают плохие места, там или ограничивают время работы или используют экранирующие костюмы, применительно к электоэнегетике. Прибор небольшой, замер недолгий.
А от какого класса напряжения нормируется напряженность, если мы берем в расчет ЛЭП?
0 -
1 час назад, Dismay сказал:
По поводу дешевого обслуживания, давайте посмотрим на изначальную стоимость и включим замену батареи.
А в эксплуатацию авто с ДВС включим замену ДВС? Только не капремонт, а именно новый и с завода. Сразу после окончания гарантийного срока.
ЗЫ: шутка)))0 -
14 часов назад, prv21 сказал:
Это не ниссан лиф с элементной базой 15-ти летней давности, щас элементы и батареи в целом будут работать 10-15 лет примерно.
А что там с ниссан лиф? Вроде ездят авто 2010-2012 г.в.
0 -
16 минут назад, Gnome сказал:
У тех кто точно привезёт не меньше 12000. Pierburg есть, но он ещё дороже.
Я спорить не буду. В разных городах - разные цены почему-то.
1 -
40 минут назад, CRESTAkrasnodar сказал:
Например?
Отправил в ЛС.
1 -
42 минуты назад, elvis сказал:
Что взять из проверенного на замену оригинальному ДМРВ 37980RC0M01? BREMI не подошел.
На некоторых сайтах вижу оригинал по 7500. Может быть попробовать его?
0 -
Найти контрактную заливную горловину, покрасить и обработать антикором.
0 -
1 час назад, Pulser сказал:
Минимально? Ну-ну))
Написал много, удалил.
Количество аварийных отключений минимально.
0 -
11 часов назад, Pulser сказал:
Количество аварийных отключений сейчас, когда нет зарядок во дворах, как бы намекает.
Есть статистика на руках?
Количество аварийных отключений минимально, основная причина их тоже известна и это не перегрузка трансформаторов.
0 -
25 минут назад, Kos-86 сказал:
Да не будет этого, лет пять назад уже обещали что на каждой обычной АЗС будет розетка для электричек, что в теории логично и сильно проще должно быть, но ничего так и не появилось.
Почему электророзетка для электроавто логичнее на АЗС? Там есть источник электроэнергии?
0 -
12 часов назад, Pulser сказал:
А модернизацию подстанций этот минстрой предусмотреть не хочет? А то так получится что из-за десятка "налюбителей системы" весь остальной район будет сидеть без света.
А что там с подстанциями? Неужели Вы думаете, что коэффициент загрузки у них близок к 100%?
ЗЫ: даже если и так, то есть и систематическая и аварийная перегрузки трансформаторов.
0
Присадка от стука поршней
в Автохимия
Опубликовано:
Не дешевле будет поставить поршни с большей полнотой? Если они там по размерным группам бывают разные.
Просто все эти присадки все равно проблему не устранят и просто потом ремонт будет немного дороже.... немного - это еще спорное утверждение.