Mayboroda

Сегодня произвел фильтрацию масла. В качестве фильтра, использовал предочиститель воздушного фильтра КамАЗ. Отфильтровал только одну канистру, так как очень медленно идёт масло. При первой же заливке, с канистры выпали какие-то хлопья, похожие на сажу. Фото загружаю в порядке пропуска масла, через фильтр. В конце, с канистры пошло то, что было на дне. Эта штуковина, проходит, через фильтр, но сразу же, стремится на дно канистры. Перед пропуском масла, канистру не взбалтывал, простояло без движения 3 дня.

Всем привет. Дабы не плодить тем, решил спросить здесь. Вопрос по маслам для трансмиссии mitsubishi. Собственно, авто mitsubishi delica l300 4wd, 2.5td. задний мост LSD. КПП - v5m21 (такая же, как на Паджеро 1/галлопер 1/ хюндай старекс/ портер) Пробеги большие, 50-70 тыс. в год и часто, с тяжёлым прицепом. Три года назад, после экспериментов с разными маслами, сделал вывод, что лучше всего, справляется со своей работой, оригинальные масла. Их и залил в трансмиссию, а именно в мост: mitsubishi lsd gear oil, sae 90 (3775610). В КПП: super multi gear oil 75w85(3717610).

Может, а может какие-то махинации в сдеке, ведь посылка с маслом, задержалась на праздники в ТК. Но почитав эту тему, понял, что такое не в первой для Татнефть, вот и задумался.

Оне, ещё полные. Сейчас веду переговоры с продавцом о возврате масла. Если согласится, то придется вернуть, а если нет, то тогда обрежу. Но, однозначно, это масло, заливать не буду. Уж больно, много мусора на пробке. Как будто, это отработка.

Купил две канистры Татнефть 5w30 pao. На канистрах, оборваны пломбы, а на крышках, присутствует осадок и черные вкрапинки , похожие на абразивный мусор. На дне, то же, следы осадка. Боюсь и лить такое масло.

Lotos 5w40 a3b4, пробег 2500 км. 4d56t. Выдержка - 36 ч.

Выдержка, два дня лотоса. Проба mol, лежит уже недели три. Планирую, откатать на лотосе 2000 - 3000 тыс. Сделаю ещё пробы на второй и третьей тысячи. Спасибо за разъяснения. Но, если я правильно понимаю, то способность масла растворять сажу, не является главным критерием, но не мало важно, тем более для сажо-генераторного двигателя.

Вот, фото лотоса в просвете. Если присмотреться, то действительно видно ещё одну границу: А это mol в просвете:

Заметил. Дело в том, что двиг. после полной капиталки и mol dinamic transit, был залит первым маслом. На нем я откатал 1200 км. и залил lotos syntetic 5w40 a3/b4. Может в mol меньше сажи из за того что оно было залито в идиально чистый мотор? А на лотосе, пятно плотнее, из за того, что уже появилось больше сажи в моторе? Или все таки mol лучше растворяет сажу?

До этого делал пробы mol dinamic transit 10w40. На нем внешнее кольцо гораздо уже.

Подскажите новичку, почему такое широкое внешнее кольцо? Митсубиси 2.5 ТД, 4d56t.

Сегодня купил два фильтра ls740a, в разных магазинах. Не пойму, как так может быть, что фильтры имеют один и тот же номер, но конструктивно разные. Тот что, производства Франции, имеет фирменный элемент, сложный ёлочкой, но в нем нет отдельной секции тонкой очистки. Надписи без ошибок. В фильтре производства ЮАР, элемент обычный, но он двух секционный. Надписи, с теми же ошибками как в постах выше. Также, разные уплотнительные резинки и отличаются в диаметре корпуса.

Залил duron uhp 10w40, первые впечатления положительные, действительно, мотор работает немного тише. Появился зуд редукционного клапана при заводке в - 18, -20,(примерно 3 - 5 сек.) на других маслах такого не замечал. На данный момент, проехал на этом масле 4тыс. , на щупе подвинулось на 2-3 мм., примерно грам на 300.

А, как на счёт DURON UHP 5W-40 ?

А, разве 10w40 на лето не пойдет? Я вообще склоняюсь больше к 5w, на зиму.

Здравствуйте, имею mitsubishi l300 4wd 96 г.в., таскаю ею тяжёлый прицеп, порой, масса прицепа достигает пяти тон, на большие расстояния. Мотор в постоянной нагрузке. Пробег мотора около 500тыс. Расход масла 1л. на первые 5 тыс, потом 1л.на1 тыс. Сажевого фильтра нет, егр заглушен. Смена масла 7,5-10 тыс. Какое масло подойдёт, под мои условия эксплуатации? Рассматриваю: aral turboral 10w40 Aral Turboral le 5w30 PETRO-CANADA DURON UHP 10W-40 Idemitsu zepro disel 5w30 dl-1 Hyundai/Kia Premium LS Diesel 5w30 Idemitsu zepro disel 5w40 (но, к

Здравствуйте, таскаю деликой тяжолый прицеп, порой, масса прицепа достигает пяти тон, на большие расстояния. Мотор в постоянной нагрузке. Пробег мотора около 500тыс. Расход масла 1л. на первые 5 тыс, потом 1л.на1 тыс. Сажевого фильтра нет, его заглушен. Смена масла 7,5-10 тыс. Какое масло подойдёт, под мои условия эксплуатации? Рассматриваю: aral turboral 10w40 Aral Turboral le 5w30 PETRO-CANADA DURON UHP 10W-40 Idemitsu zepro disel 5w30 dl-1 Hyundai/Kia Premium LS Diesel 5w30