investigator
-
Публикаций
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем investigator
-
-
10.09.2023 в 19:40, BaxPK сказал:
в жару летом масло кажется слишком жидким: с одной стороны двигатель крутится ооочень хорошо, но с другой - работает довольно шумно.
Наверное, можно к этому маслу (по АСЕА А5) добавить 20% ZIK 5w40 (по АСЕА А3). Оба масла SP, производитель один и тот же, конфликтовать не будут. Вязкость смеси поднимется к границе А5/А3, шум уменьшиться. 4литра А5 и 1 литр А3.
Тем более, Вы написали, что при температуре +10 шум тише.
0 -
Ничего не понимаю - исчезли несколько постов с вопросом можно ли использовать ПОЛНОЗОЛЬНЫЙ сабж в Маздовский СкайАктив 2,5Т (прямовпрысковой, кстати) и положительным ответом от крупных специалистов Форума! Неправильно это, господа советчики! Вы уж определитесь, зола 1,16 у гидрокряка ZIC не вреднее золы такой же величины у GTL Shell, который даже в атмомотор мне сказали, низ-зя ?! Как то однообразно нужно советовать. А человек (из Питера, кажется) нальет полнозольник, жидкий А5, в турбовый мотор Мазды. И дальше по схеме-нагар, шуба, нейтрализатор.
1 -
1 час назад, torcon сказал:
ilya sbp подойдет, это улучшенная новая версия A5/B5. В Питере тем более тепло (самому смешно когда это говорю, недавно у вас был чуть от ветра и влаги кони не двинул, Тюмень теплее
), пурпоинт -35С не помеха.
Не понял! А как же зола, нагар на клапанах, "шуба" во впускном коллекторе? Это ведь полнозольник! Двигатель разве не с непосредственным впрыском, хоть и турбо?
0 -
7 часов назад, Olejik сказал:
Но будьте готовы к тому, что возможен повышенный расход масла, есть такая тенденция у корейской троицы Zic/Kixx/Soil. Не обязательно так будет, но часто многие сталкиваются при переходе на эти масла.
22.02.2023 в 15:23, Любознательный сказал:лучше меньшей зольностью, которая для прямого впрыска не очень полезна. Хотя европейские мануалы в некоторые моторы с прямым впрыском и рекомендуют ACEA A5. Х9 FE 0W-20 не самое жидкое в классе масло, поэтому даже в случае попадания топлива оно должно остаться в допуске по вязкости. По крайней мере, если исправна топливная система и нормальная прошивка.
Вот я и думаю - с одной стороны, энергосберегающие масла, современные допуски и присадки и, как результате - меньшая зольность, что хорошо для непосредственного впрыска. Это все так. А с другой стороны, "возможен повышенный расход масла, есть такая тенденция у корейской троицы Zic/Kixx/Soil". !!!
А если масло "повышенно расходуется", интересно, куда оно девается - в нагар на ЦПГ или в трубу и далее в нейтрализатор. Или туда и сюда? Мой "европейский мануал" советует А5, но если не доступно в конкретной стране, то А3. Все время лью 5w30 нормальной вязкости А3В4, после 7-8 т.км замена, трасса/город 50/50. Не угорает от слова совсем, двигатель (клапана, верх поршней и свечи чистые (пробег 60000+).
0 -
21.02.2023 в 09:50, kir888 сказал:
А чем оно лучше сабжа, что его производитель упоминает в рекомендациях для прямовпрысковых моторов, а 5w30FE нет? Ведь при такой вязкости и "тощим"(Ilsac), по сравнению с А5, пакетом присадок прямой впрыск нальет топлива и пока бензин в жару выпарится и "вязкость станет в стойло", могут произойти какие либо нехорошие вещи в ЦПГ или на вкладышах КВ.
0 -
23.01.2023 в 18:22, investigator сказал:0
-
Приобрел в масло 22 января в Ситилинке. Все описанные признаки оригинальности, (шершавость, буквы на желтом и на черном под определенным углом, штрих код пробивается и пальцами ощущается, термоусадка правильная) которые смог вспомнить, присутствуют. Дома обратил внимание, что в левом нижнем углу этикетки лицевой стороны 4 литровой канистры ОТСУТСТВУЕТ рамка с изображением кроссовера. На официальном сайте ZIC карточки масла - этикетка с двумя автомобильчиками. Что можете сказать по этому поводу?
Кроссовер угнали с этикетки, какая- то недоподделка?
0 -
12.12.2022 в 13:42, a985788 сказал:
Добрый день!
Скажите подойдет ли это масло на Hyindai i30 (2gen) двигатель 1.6 GDI (как оказалось, всю жизнь думал что MPI). Пробег около 75 тысяч.
Пробег 90 трасса 10 город.
Или лучше другое масло посмотреть?.
Спасибо!
13.12.2022 в 19:12, torcon сказал:a985788 в Москве отлично будет.
Странно, у вопрошающего ПРЯМОЙ впрыск, а ему полнозольное масло "в Москве отлично будет."
0 -
11 часов назад, Хмыр сказал:
investigator ну, прочитали?,А что я говорил?
Какие нафик олефиновые
0 -
Заправился крайний раз 26 декабря 95м РН, 30 литров на 30 в баке ГПН, машина поехала тупее, хотя бензин честный 95й (по паспорту
)
1 -
3 часа назад, SVali сказал:
очень не плохо для 95 бензина на прямом впрыске
Ну, а что делать с кучей ароматики и олефинов, высоким бензолом в ГПН? Я вот 3й месяц езжу на ГПН, после РН и Татнефти просто хорошо оба мотора себя ведут, что с 92м, что с 95м. А тут набрался местной науки, а кошмарят тут знатно
Должен прямой впрыск уже покривиться от золы
0 -
1 час назад, SVali сказал:
Заправил 95 40 литров, фото паспорта делать не стал, 96.7/85.4 днп 80, прямая поставка с МНПЗ.
Ждем`с оценки с попомера
Примерная локация АЗС?
0 -
18.12.2020 в 19:31, Gaffer сказал:
Анализ масла Mazda Original 5w30 вот только что показал падение вязкости с 66/11 (Ойл клуб) до 42/8 за 7000 км обыкновенной эксплуатации новой СХ-5 при 50/ 50 трасса /город. Масло по холодку спокойно превратилось в 20ку. Это хозяин еще спокойно передвигается, без нагрузок на педали. А если летом, да в горку на тягуне колонну зерновозов обогнать в Ростовской области? Ездить и считать , сколько еще км до критической точки маловязкого и малозольного осталось ресурса. Не могу выложить анализ, его хозяин почему то стесняется Ойл клуба. Но меди и железа там достаточно, чтоб вспомнить МПЗ 0w20 (недобрым словом)
1 -
17.12.2020 в 21:48, Александр1991 сказал:
Вычитал в умной книжке ,,руководство по эксплутации,, такое допуски a5b5, если не доступен в вашей стране можно лить a3b3-b4,почему дилер льет C3
A3/B4 • Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива
Мой дилер залил на 3000 км пробега Shell HX8 Syntetic 5w30, причем в з/наряде указал только бренд и вязкость. Я на этом масле проехал 5 ткм по трассе и 2 ткм по городу. Уровень на вчерашний день
на месте (делал фото щупа в сервисе и через каждые 2 ткм.) Авто едет, расход сейчас по трассе 8, по городу 12-13, так что с вязкостью дилер угадал Думаю, что залитый густой полнозольник ничему не навредил, т.к. много трассы и скорость приличная средняя, все там выгорает(ну, кроме поршней). Свечи выворачивал по одной 3 раза. Осталась неосмотренная в 4 горшке . По виду обычные свечи серые, правда иридиевые, без нагара .Предъявил претензии дилеру, когда узнал точно, какое масло залили. Теперь поеду именно к этому дилеру на ТО15 ткм со своими расходниками, в т.ч. маслом Shell Helix Ultra 5w30 А3. Проехал еще по 3 официалам. Двое льют 5w30 C3, еще один такое же , как и мой Syntetic. Так, что 2:2 между средне и полнозольниками. Изучая темы форума "широким чесом", но пристально, заметил, что отношение к % золы с 2017-2018 года у форумчан изменилось. 2-3 года назад 1.15 % считалось вполне себе ничего золы для GDI. Сегодня уже хочется любую половину
. Меняя масло на другой машинке, тоже у официала, отметил, что рядом на подъемнике в Киа Прайм 2,4 GDI залили точно такое же масло, как и в мой G4FG - Total QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310. Узнал, что в этот Прайм его льют больше 70 ткм, с 18 года. 0w30 A5 прям водичка, так плещется в канистре, тоже может официал Хендай плеснуть.
0 -
11 минут назад, SVali сказал:12 минут назад, SVali сказал:
И может быть так, сто когда придёт пора, его может и не быть на АЗС.
Тогда заправляться 95м и возить с собой термос с жидким кислородом
1 -
10 часов назад, Хмыр сказал:
Прекрасный на данный момент времени это когда ароматики 25%, олефиновых около нуля, без оксигенатов. Сразу видно, что с работой лаб не знакомы. Определить точно значение в околонулевом диапазоне 0-10 ppm проблематично. Лично я 3 ppm и 6 ppm считаю "одинаково", а не "больше в 2 раза".
Посмотрел другие бренды тут, на форуме. Олефиновых меньше, ароматических меньше, зато кислород и эфиры вверх лезут. Это я тренируюсь, всегда 92й Татнефть несколько лет, теперь запрвки поблизости не стало, три месяца ГПН. Вроде все устраивает, кроме одного - расход вырос на 10-12%, причем вместо масла С3 залил А5
0 -
23 минуты назад, almaz27 сказал:
ГПН Москва
92й и 95й такие же, источник один. 100 й заправить и ездить, ездить, а то через несколько дней превратится в 95й, я так думаю
.
95-G не смоет в двигателе все остальное полезное, кроме отложений?
0 -
1 час назад, Хмыр сказал:
Листок хоть переворачивай, хоть нет. Хорошего в составе в паспорте не пишут. Одно .омно.
Ясно. Попробую сам. В 92 м серы много - это плохо, но не смертельно зимой для трассы. Бензола средне, Кислорода 0, эфиров практически 0.
Прекрасный 92й с ОЧИ 95,7. ИМХО
0 -
21.12.2020 в 23:50, Хмыр сказал:
investigator обычный бенз с мнпз. Ароматика и олефиновые в упор, но без оксигенатов. Фракционка жирная достаточно, поэтому исправные движки на этом едут норм. Если есть выбор,я бы выбрал другой. Особенно если двигло склонно к раннему помиранию.
С днп прям все ошалели, арктики в цфо не наблюдаю. Или они его в Сургут повезут? Наврядли
Что то я не уловил связи с этим.
" Тут походу разбавляли что-то плохое, чем то хорошим и высокооктановым. Ну и доразбавлялись."
Что касается состава, листок с 95 я переворачивал, там ничего не было. Паспорт с 92ым не переворачивал, поэтому про другие параметры не знаю
0 -
1 час назад, SVali сказал:1 час назад, SVali сказал:
Ахаха, пардон,
Действительно, МНПЗ замесила новогодний сюрприз для 95, а я то не понял почему за 3 заправки 95 мотор не потух, а тянул очень не плохо для 95 так сказать.
Объясните начинающему, в общих чертах, на какие строки в паспорте нужно смотреть, чтоб понять. почему такой ?Хороший? бензин. Что там за приправа, что 92 как 95 стал, а 95 - аж дальше некуда
0 -
Сегодня заправлялся, попросил паспорта. Что можете сказать о качестве? По ощущениям, оба бензина такие давно, моторы на них не жалуются.
2 -
2 часа назад, Inzhener сказал:
Уважаемые форумчане! Подскажите, пожалуйста, какое отношение имеют 4-5 крайних страниц к названию темы?
Я, вроде, по теме или...?
0 -
Роман 73 ZDDP G-310 все таки поболе будет, чем у МС3 на 300 единиц. + Ка напихали тоже немало, по сравнению с МС3. Это все и Плюс и Минус Полнозольного, хорошо моющего и, как тут говорят, "крепкого" масла. Но это все арифметика и я про Zn&Ph и не упоминал. А вот Мо действительно убрал достаточно шумов и вибрации. НО! Все перечисленные ингридиенты, в т.ч. огромный Ка, как я понял из материалов Форума, на выходе дают загрязнение в виде Золы. Да и анализы, на которые я сослался, а Вы мне еще раз продемонстрировали, подтверждают это. Полностью согласен с Вашим заключением. Мне как раз интересна эта тема-А так ли страшна зольность... . Поэтому и привел ТУТ пример действия масел с разной зольностью в одном конкретном моторе. Кстати, пока не увидел "волшебства" Мо и вязкости А5 в экономии топлива, даже пошло некоторое повышение. То ли морозы накатили в последнее время, то ли так называемый "визит-эффект" сказывается. Заправку и 95й я на этой машине не менял. Надеюсь, что в дальнейшем не будет утраченных иллюзий и обманутых надежд
P.s. С удовольствием залил бы G-310 в свой GDi, масло то такое масляное, но что-то меня останавливает
0 -
39 минут назад, СИНТЭКС сказал:
мысли, которые могут не совпадать с реальностью, а может и совпадут. Но я бы далеко идущих выводов не делал.
я не стал гадать и тогда же заменил на такое же. Я не сторонник того, что "Береженого .....и т.д" . Но я всегда считаю, что лучше пере..., чем недо..., Чтоб "потом не было мучительно больно за... (С)Н.Островский
0
ZIC X9 FE 5W-30 (API SP, ACEA A5/B5, Ford WSS‑M2C913‑D, STJLR 03.5003)
в ZIC
Опубликовано: · Изменено пользователем investigator
дополнение
А может это она - детонация? Описание прямо из пособия по самостоятельной регулировке угла опережения зажигания из прошлого.
Иногда и ДД не успевает скорректировать.