Азамат Дзгойты

Ну не знаю, было три гранты и у всех был небольшой жор изначально, который усиливался после 160-170 т.км. Замена раз в 7-8 т.км. масло Лукойл. В последнее время перешел на Еврол , так как не особо популярное и смысла подделывать его думаю нет. Плюс на всех было установлено ГБО, так что думаю это очень лёгкие условия для масла.

Со старой поршневой да, с облегченной ШПГ навряд ли

Я в том контексте, что даже если кривой двигатель АвтоВАЗа выдерживает такое, то за Ситроен переживать не стоит. Тем более морально был готов к переборке мотора. М8 заливал с таким рассчетом, что если и будет угорать, то максимально чисто. Так как оно практически без присадок и в прожарках показало себя отлично. В общем и целом результатом доволен как слон. Если честно не до конца верил в эстеры, ведь не было никакого результата практически на протяжении 8000 км и только после езды на повышенных оборотах произошло чудо.

Люди в Ваз чистый jet oil заливают и по 10000 катают)) вот они реально смельчаки

Всем доброго времени суток, давно эксперементирую с эстерами ( с тех пор как их начали продавать на Авито))) но так скорее ради профилактики, так как особо жрущих масло моторов у меня не было. Машины меняю довольно часто, плюс на машинах брата тоже отрываюсь. Недавно начитавшись отзывов приобрел Ситроен с-elisee . Автомобиль вполне хороший, тем более за цену гранты того же года. Но как оказалось с хорошим аппетитом на масло, более чем один литр на тысячу километров. Так как доливать хорошее масло в таких объемах экономически нецелесообразно ( у нас есть оф.представитель Еврол и Аддинол ,поэтом