Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP свежее ×
Volume Synline GF6 0W-20 свежее 2024 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Winfle

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    42

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Winfle

  1. Winfle
    Спасибо! Будем ждать
  2. Winfle
    Конечно, но уже думаю на будущее
  3. Winfle
    Блин, сегодня купил без PSA допусков.. Мобил уже не тот? Теперь думаю что лить в свой TFSI..
  4. Winfle
    Можна ли лить в передний дифф Audi SQ5?
  5. Winfle
    Привет, Подскажите, можна ли залить AMSOIL Severe Gear 75W-90 в передний дифф Audi SQ5? По спецификации нужно GL5, 75w90. У меня возникает беспокойство, поскольку мне кажется, что Severe Gear создан для дифференциала повышенного трения. Хотя я не очень понимаю, именно ли передний дифференциал в моей машине. Возможно, я все перепутал и проблемы не существует. Поэтому я прошу совета, могу ли я использовать данную смазку в своей машине? Спасибо
  6. Winfle
    Спасибо, Hazy_nsk!
  7. Winfle
    1) Audi SQ5, лев.2) EA839 CWGD, Stage 1 (420hp, 520 nM)3) 7.7 L4) Германия5) 80% город, 20% траса6) 7-8 т.км.7) Euro 6 катализатор8) Нормальный выбор9) Вопрос, по мануалу - VW 508, 0w20. Интересно, что альтернатива заявленая как 502 / 504. Но вязкости там идут xw30 / xw40 соотвественно. Когда во внутреннему документу самообучения пишет, что "Система смазки рассчитана на использование моторных масел спецификации 0W-20, VW50400" Тоесть на момент выхода серии, 508 еще не был принят. Вопрос, допуск делался под то, чтобы пройти тест экономичности / экологичности? И можна лить что-то с больши
  8. Winfle
    1) Audi, A4 B9 (8W), 20172) Задний диференциал3) Нет морозов4) Febi 48785 / SWAG 10948785 (https://partsfinder.bilsteingroup.com/en/article/febi/48785)5) VW 055190A2 Привет, ищу масло в задний диф. на Ауди А4 Кватро. Хочу понять, стоит ли переплачивать за цену оригинального, если имется аналог Febi/SWAG, котрый "meets" VW 055190A2, тоесть сам производитель говорит что масло соответствует. https://partsfinder.bilsteingroup.com/en/article/febi/48785 Хочу понять, если ли другие альтернативы более извесных брендов, и стоит ли лить Febi, так как не особо внушает доверие.. Спасибо
  9. Winfle
    Как всегда чётко и по-делу. Спасибо)
  10. Winfle
    Парни, почему в Мобила ESP 0w-30 вязкость выше чем у 5w-30? Стоит ли тогда лить 0w-30 на постоянку?
  11. Winfle
    Парни, можна лить, если нет 502 допуска? По характеристиках - отлично, но что-то сыкотно PS: прочитал всю ветку, вопрос снимается
  12. Winfle
    У человека лексус, бмв 340 и крузак. Я не думаю, что цена главное)
  13. Winfle
    Привет, парни.Я нашёл масло Mobil ESP X3 0W-40, с относительно малой золой, более хорошими защитными х-ками (в сравнении ESP 5w30).В интернете почти нет инфы, но пишуть что 511 не заменяет 504 допуск.Может быть, что они создавали его для спорткар-моторов, и попросту не хотят вводить новый допуск для текущих агрегатов, потому что этот допуск "излишен". С другой стороны, он создавался для ограниченного количества моторов.Вопрос в том, можна ли лить Mobil 1 ESP X3 0W-40 в TFSI 2.0 gen 3b, 252 силы, при тому, что нету допуска 504? Вместо ESP 5w30 VW 504Спасибо
  14. Winfle
    Спасибо за ответ! Если будет не накладно, то сделаю анализ отработки ESP 5w-30 конкретно на моём двигателе
  15. Winfle
    Я какраз на на нём и катаюсь. Подскажите, та "усадка" по уровню, которую я привел в картинках, допустима ? Просто у меня до этого был другой авто, где ни грама не падало... Или подливать немного, и норм?
  16. Winfle
    Я заметил, что уровень масла немного понизился, либо оно начало угарать, либо что-то другое (за 2300 км). Бенз всегда хороший, 95 премиум или 100. Грешу на то, что диллер лил VAG 502 5w-40. Дело в тому, что у меня американка, CYMC, и на всех сайтах по подбру, у меня всегда только 502 допуск, 5w-40. Когда вбиваю европейскую версию мотора (249 сил), там выдает уже 0w-30 в списках. Конструктивно, они отличаются. Например, стандарт выбросов - ULEV 125 против Euro 6. Потом, у европейки 2 ряда форсунок, MPI/GDI, которые работають на разных дипазонах, когда на америке - только GDI. Я п
  17. Winfle
    Планирую перейти на это масло с ESP 0w-30. Как думаете зольность 1.16% не многовато для TFSI 2.0 (250 сил)? Или есть что-то лучше на сороковке 502 допуска, который подойдет форсированым турбовагам? Спасибо!
  18. Winfle
    Я как новичёк, проходжу через все стадии принятия-отрицания мифов о масле Просто многие пишут, что сороковки лучше "защищают" мотор, создают необходимое давление для насоса. (Больше кинетическая вязкость при 100 градусов) Так что это пока не проходили, в отличии от допусков В таком случае, у меня нет выбора, кроме надежды на терпение и понимание наставников
  19. Winfle
    Дякую, Назаре
  20. Winfle
    Я надеюсь включая 2л?
  21. Winfle
    Спасибо! В итоге выбрал Mobil ESP 5w-30 (VW 504 00)
  22. Winfle
    Тоесть значит, что рано или поздно мне нужно чистить впускной коллектор? Спасибо за материал. И отдельно спасибо за конструктивную дискусию, так рождается истина
  23. Winfle
    Извените, я просто такого не слышал. Откуда у Вас такая информация? Это очень интересно, я б почитал
  24. Winfle
    Тоесть вы рекомендуете лить 504? Или я не правильно понял?
  25. Winfle
    Спасибо за ответ! Только тепер ломаю голову, 502 полнозольник, но с повишеной золой, или же 504 среднезольник.. На официале (в Украине) заливали 502 5w-40, теперь не знаю что делать. Знаю, что для GDI нужно чем мозна меньше, но полнозольники могут влиять на каталитическую систему.

×
×
  • Создать...