OlegaH

Да я ж уже взял, но всё время кто-нибудь сбивает с настроя, то Shell недостаточно присадок имеет, то Neste недостаточно густое и т.д. )

А она точно густая? А то температура застывания аж -60, прям не верится даже )

Всё, капец, я никогда не выберу масло

Палтус да что у вас тут за манера у всех загадками говорить. Поделитесь инфой, не убудет же от вас.

Вот ведь только поставить точку хотел, но вдруг... https://bmwservice.livejournal.com/151086.html Там про какие-то модификаторы трения речь и про то, что без них масло вообще не масло

Владимир09 благодарю. И вроде понял про индекс вязкости. Похоже Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 хорошо подходит.

LL-04 Суть в чём. Мотор с непосредственным впрыском, турбиной. Как я понял(не факт, что верно понял) из этого форума, для меньшего нагара в таких моторах нужно малозольное масло, а это С3, и при этом максимально живучее в термонагруженном моторе, а для этого вторая цифра индекса нужна побольше, то есть 40. Вот и зациклился на этом

Ну у меня ж не МБ И то и другое бы

Так хочется понять почему же именно оно отличное, ведь даже допуск не тот

Вы мне что-то хотите сказать я чувствую Слушаю вас.

Не, не то. С3 надо. Про голову не начинайте, тема на форуме не раскрытая, вопрос важный, ещё тысячи человек в будущем перечитают. Так ведь класс вязкости 40 как раз для высоких температур.

Как раз хочу 40, а не 30. Просто Neste дешевле в полтора раза, да ещё и оф. допуск BMW есть. Всё же хотелось бы ваше мнение по этому маслу услышать. Вот лаборатория свежего: А по какому параметру смотреть какое из масел гуще/жиже? Индекс вязкости?

Почему мнение поменяли? Разве это сильно горячо? У Мобила нет допуска BMW. Может это?

Столько же. От 105 до 109 колеблется в городе без пробок. Температура за бортом +11

В сервисном режиме БК разок видел. Но про термонагруженность мотора, точнее всей B-серии этих моторов, да и N тоже, я знаю из теории, а не с цифирок БК.

Гляну, можно ли через сервисный режим БК посмотреть температуру масла. Спасибо!

Тем более ну его. Оно ещё и прилично дороже. Спасибо!

Не, почитал по отработке Мобила и всё таки хочу Шелл )

Я так и подумал, но разве высокий температурный режим не компенсирует повышенную вязкость? Мне кажется при такой рабочей температуре любое водой станет )) ЗЫ: почитал по вашей ссылке про Мобил. Хочу его ЗЗЫ: как здесь репутацию поднимать? Куда жать?

Вроде оно и идёт в банке BMW с допуском 04.

Расскажите пожалуйста, почему?

Машина полный сток, должен быть ) Я уже поискал, хорошая температура вспышки у нескольких вариантов, все с допуском LL-04, но ещё лучше у тех, что 5-40, а не 5-30. Но их нет в топе в разделе Мисс BMW LL-04 вот и ломаю голову. Например:

Друзья, помогите подобрать масло пожалуйста. Двигатель BMW B38, 3 цилиндра. Рабочая температура ОЖ весьма высокая, порядка 110 градусов. Режим движения - почти без пробок, спокойный, изредка по прямой даю матору покрутиться на 2,3,4 передачах, в остальном спокойная езда до 3000 об/мин. В морозы ниже -20 автомобиль эксплуатироваться не будет. Коротких поездок нет, минимум 20-25 км т.к. живу за городом. Бензин ГПН Gdrive-100. Что хочу. Минимум нагара, максимум защиты при высокой термонагрузке свойственной всем моторам B-серии. Желательно малозольное видимо. С допуском B

Aleksszlat заправляюсь на ГПН

А если я лью G-drive 100-й и только его, можно ли переходить на LL-04 ?