Tycoon

Читал, но мнений, как всегда много разных. С завода рекомендация BMW Twin power turbo 0W-30 LL04 Castrol. У всего брендового ряда на сколько я понял показатели основные в норме такие, зольность, содержание серы и прочее. Есть ли смысл переплачивать, вопрос скорее в этом. + пробег уже подрос, есть ли смысл взять большей вязкости? На данный момент никакого потребления масла нет вообще, от замены до замены. Требование к LL04? ХЗ если честно, меняю каждые 9000 по регламенту.

Добрый день! Уважаемые форумчане! Автомобиль 2013 года, 3.0 дизель Эксплуатация ежедневная, пробеги от 15 до 400 Пробег на данный момент 130+ Стиль вождения ближе к активному В свое время имел неограниченный доступ к родному маслу, теперь уже нет. Хотелось бы перейти на достойный вариант, предварительно "промывшись" Подскажите, пожалуйста, стоит ли это делать и на что лучше перейти и чем лучше промыть... Заранее благодарен за ответы.

Несколько заправок СЗАО В названии файла местоположение

Ну я, же не описывал свои пробеги и не говорил об эксплуатации автомобиля. Так по вашим рассуждения на данный момент из категории X3 ни один двигатель нельзя брать. Бензиновые температурнонагруженные, дизельные не для пробок и частых и малых пробегом. Тесла рулит ...

С момента покупки автомобиля BMW f25 n57b30 (3.0 D), т.е. с 2013 года заправлялся на АЗС BP Новорижское шоссе с районе Красногорска. На данный момент пробег 130 тысяч, один раз менял 2 форсунки по гарантии, но это было ещё в 2014 году. На данный момент вышел из строя клапан EGR знакомый механик у официального дилера менял его и радиатор EGR. С его слов такого ужасного нагара он давно не видел! Спросил где я заправляюсь, я сказал, что на BP с его слов там ужасный дизель и у других машин которые он ремонтировал такого не было. Лучшие АЗС по его мнения ГПН и Shell. Что скажите по этому