неизвестный автор

эээ...сорри, я выпал, куда денег слать и скока?

может и не та тема, сорри: Оффтоп завалялось пару литрушек 0-30 PC SS, может кому надо по докризисным ценам (по цене договоримся), покупал у оф. преда, остались с зимы, т.к. брал с запасом

Оффтоп где сабж в тюмени продают, кто знает? а то вообще нигде найти не могу

во-первых, напрямую у какого тоталя? французского что ли? во-вторых, изначально вы в принципе отвергали возможность продажи масел дилерам через дистрибов, теперь оказывается такое возможно, но нужны условия, хотя основания поставок дилерам вообще изначально не было предметом соответствующего сабжа... на рынке в свободной продаже абсолютно легальные поставки, что старого оригинала (черная канистра, с черно-зелено-белой этикеткой), что нового для скайактива...попадают они оттуда же, откуда и все остальные масла - через дистрибов...и нет никаких ограничений на продажу иным реселлерам и/или дист

вот сказочники... ну чо уж так врать-то... им пади и запчасти и шины мазда рус поставляет, ага?

где в Тюмени такие цены на лук люкс 5-30 найти - по 700-800?)))

аналогично, на анализ вкину

так я вам и задал вопрос: откуда, по-вашему, автодилеры маслом закупаются? с луны, с нептуна, с японии или кореи?

а дилерские автомобольные центры откуда по вашему масло берут? из-за бугра что ли вместе с авто? дудки! в Тюмени дилеру мазда, например, вот эта компания поставляет http://www.maslon.ru/ так что не надо в заблуждение вводить, поставщики одни и те же могут быть, что в некой рознице и ИП Пупкина, что у автодилера

в SX-4 (2013 г.в.) залито на зиму (Тюмень) PC SS 0-20 (запуск с полпина в минус 35, но тут фактор не только масла), а вот на лето с таким ростом цен на масла надо думать

Решение уже, к сожалению, принято. К сожаление - потому, что придется расстаться с верным другом, который служил верой и правдой почти три года и ни разу не подвел. К лету все равно собирался менять авто, но по объективным причинам, т.к. потребности семьи с 3-мя, а скоро и с 4-мя детьми этот авто уже не удовлетворяет (несмотря на то, что в семье несколько машин, но они все маломестки). У нас сегодня с женой траурный день, тяжелое решение, не так и не при таких обстоятельствах мы его видели (это я про расставание с машиной). Простите за лирику и оффтоп.

не-не-не, тут не до экспериментов... при больших скоростях-нагрузках, как мне пояснили, маслосъемные кольца уже не справляются с работой, а на низких подчищают и компрессионные

я думаю смысла экспериментировать уже нет, учитывая, что масло на высоких оборотах подъедало давно, то кольца подзалегли тоже уже давно, тут уже два пути или ремонт или скидывать авто, первый вариант может повлчь за собой цепочку в виде смерти каталика, ибо если масло горит давно, то неясно его состояние да и как я почитал на маздофорумах - после 120 тык при любом уходе и обслуживании с вероятностью близкой к 100% на маздовском двигателе LF залягут кольца но по маслу учту на будущее (спасибо), т.к. медленно ездить не получается - мой выбор, вероятнее всего, также будет мазда, только 5 (семья

самое что для меня непонятное - жрет и именно ведрами тока на высоких оборотах, проехал через день эту же трассу но на оборотах 2,5-3, масло как было максимуму выставлено - так и осталось но то что только ремонт меня ждет - это уже понял

а можно подробней о сием действе и его эффекективности? бо как показывает практика на маздовских дижках LF еще не было успешного опыта раскоксовок, да и болезнь, как выяснилось, стандартная, меняй хоть каждые три тыщи масло, после 100 тыщ кольца все равно залягут

судя по всему вы оказались правы, и дело идет к замене маслосъемных колец... сожрало 800 грамм PC SS 5-30 за 150 км по трассе на высоких оборотах (4-5,5)

PC SS 5-30 в Тюмени ниже 420 за литрушку уже не реально найти? брал перед НГ в Северном альянсе, за 200 с копейками, но сейчас они почему-то отказываются в розницу продавать, что странно

А тут ответ прост: потому что это мазда, а точнее, Ford Motor Company. Это для них плюс/минус норма, просто хочется чего более стойкого.

да с зимой-то все понятно, только вопрос сейчас возник из-за угара на больших скоростях, как-то некошерно по литру на тыщу доливать я считаю, поэтому я готов изначально чего покрепче и подороже залить дабы так не горело (или оно любое на таких оборатах и скоростях горит), т.к. с тоталем как оказалось в тех местах проблема, а возить с собой по 2-3 литра на доливку не считаю нормальным

В общем, с позволения, продолжу тему, т.к. вопросы остались, а удовлетворенность от Total Quartz 9000 future NFC 5w30 - нет. Готовлю, как говорится, сани летом, теперь на будущий год и потому хотелось б избежать вот чего. В общем суть проблемы - к вышеизложенным условиям приплюсовываем длительную работу двигателя на высоких скоростях/оборотах (более 140 км/ч и 4000 об/мин) и, как итог, большой расход масла на угар, именно на угар, я полагаю, потому что при движении на скоростях не более 100-120 км/ч масло практически не угорает (уровень не падает), тогда как от 140 км/ч и выше масло просто

да, я уже обратил внимание на свою ошибку, там 0w30

значит я не верно понял вот это ваше сообщение

Палыч, можетт и не в той ветке вопрос, но значит ли то, что поскольку указанный тоталь сейчас на ПАО-базе идет, то и декселия эта на ней же?

ngn synergy 0w40 он выбрал http://www.drive2.ru/l/1238209/

благодарю, господа! значит буду зимой переходить на режим: смена раз в 5 тысяч, мне здоровье мотора все же важнее, чем удобство)