-
Публикаций
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя volver
-
Ох господа...вот любите вы на ровном месте почесать языком ) Я таки осилил 19 страниц пережовывания. Ну ладно...оставим сектантов моликот и хаскей...чувства верующих это святое ) Раньше закладывал в стартеры вмпа 1000...был такой грех. В общем, год работало нормально...после начинались проблемы при понижении ниже 0. В сторону их инновационного ...больше смотреть не хочется, хотя доступность всяких 1400, 1410, 1500 заслуживает уважения. Разве что в хлебных отделах еще не продают. По итогу перешел на Fuchs Renolit HLT2... Почему не Liqui Moly Therm
-
Alexq55 Бегло пробежался по комментариям... Вы бы хоть сам для себя определились сколько лет вы сидите на молибдене ) В начале обсуждения кричите про 40 лет...а спустя несколько лет с начала обсуждения уже 30 лет. Уж очень навязчива ваши хвалебные отзывы про этот "компот"...наводит на разные мысли.
-
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
volver ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
verlube Шеврон пробовал...но активно использовать не стал. Мне показалось, что именно в узле линейного подшипника не работает...Разбирал я полуось с шевроном после 5000км, линейник был чуть ли не сухой. ВМПАвто, спасибо...не хочу смотреть в ту сторону даже ) Фотки МОБИСА есть, а телефона на котором все это было уже нет ( -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
volver ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
SL1 После попадания в мои руки смазки hundai 49590-22B00A которая оказалась странной...она расслаивалась на жидкую фракцию и какие-то фекальные массы (предполагаю, что рынок подделки MOBIS уже перешел грань дозволенного), мне использовать ее страшно. -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
volver ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
tesloil Все бы хорошо, кроме цены на смазки вольво. Я покупаю б/у оригинальные привода, дефектую, меняю пыльники по необходимости, меняю смазку и полуоси продолжают служить людям. Так при цене ГСМ вольво, я беру привод целиком...по этому использование таких смазок, в моем случае полностью убивает смысл шевелений в этом направлении. Адекватной является цена до 20 долларов за 400мл...потому что, привод+пыльники+смазка, уже зачастую равна стоимости новой китайской полуоси... -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
volver ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
SL1 Есть конкретные примеры?...названия...пароли...явки ) -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
volver ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Но ведь "лажают". Я не один раз пытался найти какие-то рекомендации...но кроме "замените привод", никаких рекомендаций. (или я очень плохо искал) Ребята серьезные, но почему с пыльником для трипоида у них идет пакетик с MoS2...что-то я никогда не встречал с пыльникам Лёбро, пакетиков с полимочивиной. Спасибо, я тоже так думаю...но цена ошибки велика...а точнее дорога ) p.s. вообще, я даже не за сами ШРУСы боюсь, при выборе "не правильной" смазки...а за составную полуось...линейный подшипник. Густая, не верная смазка гарантированно убьет этот узел. -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
volver ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Господа, а у кого есть практический опыт обслуживания приводов GKN? Вот вроде как все просто...наружный ШРУС, обычный, шариковый...значит пихаем туда молибден...с вариантами NLGI. Внутренний ШРУС так же шариковый...ну и как бы все тот же молибден в дело. Но, сам вал то составной...подвижный, внутри которого линейный подшипник. А он то смазывается смазкой внутреннего ШРУС...а так как вся полуось имеет сквозное сверление, то внутренний, внешний ШРУСы и линейный подшипник связаны, если не перетекающей смазкой, то воздухом точно. Ну и что касается "штатной" смазки...на при -
Вопросы к представителям официальных дистрибьюторов масляной продукции "Лукойл"
volver ответил в теме пользователя komandirada в Лукойл
Привет, а кто-нибудь знает причину, по чему не поставляется полартеч в Беларусь ? -
Да, у нас в Минске, это чуть ли не самая дешевая нулевка...ценой в неполные $36 за канистру в 5 литров.
-
@Палыч314,тогда это очень печально...потому что мой менеджер заказывает его всегда у официалов в Минске...
-
Четыре ТО на этом масле не вызывали нареканий...радовала цена. Ну разве что застучали гидрики на втором ТО...но больше склоняюсь что просто подошел пробег, так как на всех почти этих моторах к этому пробегу менял гидрики. Пятое ТО на этом масле если и не разочаровало, то насторожило. Всякие разговоры про ПАО-шмао...не знаю, в начале января у нас были морозы 25-27 градусов...масло (новое, остататки на доливку) не прозрачное...и густое. Сравнивал с тем же тоталем Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 с другой машины, нулевка имеет меньшую текучесть... Лампа давления масла значительно дольше на
-
VOLVO XC90 D5 (D5244T). 2003г.р. 205000км.
volver ответил в теме пользователя volver в Фотографии вскрытых двигателей
@Streider,с говниста я ничего не заказываю...а на заправках нет...нулевку они не возят. Этот же ответ получил и в представительстве. На вопрос, мне за маслом что, в Смоленск или Вильнюс ехать, не ответили. -
VOLVO XC90 D5 (D5244T). 2003г.р. 205000км.
volver ответил в теме пользователя volver в Фотографии вскрытых двигателей
@NAK,Фиг его знает что ему нужно ) Вот полартеч хотел залить, так официально к нам в Беларусь его не ввозят. Бред. -
VOLVO XC90 D5 (D5244T). 2003г.р. 205000км.
volver ответил в теме пользователя volver в Фотографии вскрытых двигателей
@NAK, Там написано, вскрытие для замены гидрокомпенсаторов, ну и рокеров за одно. На этих дизелях редко когда гидрики и рокера не разносит к пробегу 200К -
VOLVO XC90 Дизель D5 (D5244T) 163л.с. Дата рождения август 2003. Ввод в эксплуатацию май 2004. До февраля 2009 года автомобиль проживал в Бельгии, на пробеге 118000 был куплен мной и стал жить в Минске (Беларусь). До 118000 обслуживался у Бельгии у официалов...какое масло лилось не известно... Далее все запротоколировано. Замена масла каждые 8000-10000км. Объем масла 6.2-6.5 л. EGR не заглушен. Последние 60К пробега, это 80% трасса, скорость 120км/ч. -Fuchs Titan GT1 Longlife III 5W-30 - 10K(пробег на данной модели масла) (доливал около 800 мл на 10К) -Fuchs Titan GT1 Pro C3 5
-
Вот я забрал свои 7 литров Total Quartz 9000 Energy 0W-30, по привлекательной цене $45 за 5 литровую банку. Как и замечалось тут, столкнулся с разной упаковкой. И похоже мне не совсем повезло. Фотки прилагаю. 5 литров. На банке нет надписи Fuel Economy. И указано Synthetic Technology. Канистра выплавлена 9 месяца 2013 года. Принтерный код производства читается...дата указана 30/10/2013...не свежак, но если верить Палычу, синтетика таки. С литрушками печалька. На наклейке надпись Fuel Economy. И соблазнительная надпись 100% Synthetic. Принтерный код на банке нанесен в та
-
Вот интересно...у нас (Минск) у официального поставщика Total Quartz Energy 9000 0W-30 в канистре 5 литров стоит $45 !!!!!!! Для сравнения, Mobil 1 New Life 0W-40 за те же 5 литров поставщик попросит $65. Вот и мысли (после утверждений Палыч-а 314, что сейчас тоталь это полный РАО), то ли Тоталь умудряется делать бюджетные масла из дорогого сырья, толь другие нагло наваривают на отработке.
-
Жидкость в HALDEX 3 gen / 4 gen
volver ответил в теме пользователя volver в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
-
Жидкость в HALDEX 3 gen / 4 gen
volver ответил в теме пользователя volver в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Спасибо. Но этот Statoil найти значительно оригинала, который есть везде )) Найти бы что-то с улучшенными характеристиками. -
Добрый день (и не только день...всем вообще сплошного добра). Не мало автомобилей в мире оснащены системой подключаемого полного привода, на основе муфты Haldex. С каждым годом таких авто все больше. И в авто группы VAG, и в Land Rover и Ford и Volvo...указывается заливать только спец жидкость. Люди крутятся как могут...покупают жидкость подешевле, как правило это от VOLVO. Редко кто решается на эксперименты в попытке улучшить масло...так как нигде не указаны какие либо допуски. Тупо-спец жидкость. Какие минусы у "родной" жидкости: 1. при минусовой температуре густеет. 2. суд
-
И вам спасибо. На 100% еще не решил, на что перейти с мобила...но уже немного склоняюсь к тоталь...так как его покупаю в спортейдж.
-
Почти каждый вечер выделяю минутку, и читаю лаб тесты и отзывы о маслах...тут на форуме и вообще в сети. Много информации откладывается в голове...пытаюсь это все разложить по полочкам Сам лично не раз вскрывал двигатели и часто видел ужас внутри...например после PB Visco 3000... Но сейчас ловлю себя на мысли, что чем больше читаешь, чем больше узнаешь...тем больше теряешься и сомневаешься. Вот тут, на мой вопрос о смене масла я получил не многочисленные, но вполне убедительные ответы. Почти все советуют малозольные масла...да и допуск 229.5 При этом, прочтенная мной сегодня тема
-
Наугад, пальцем в небо?
-
Ну что же, может действительно перейти на тоталь...тем более оно у нас весьма не дорогое.