Перейти к публикации

электрон23

Пользователи
  • Публикаций

    168
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем электрон23

  1. @электрон23, Ravenol SFE 5w20 на ПАО сейчас по 2600 стоит на емексе (без скидок клубных), а оригинал Premium LF уже к 2000 подобрался- и он при такой цене уже никакой не конкурент Юнайтеду- но последний пока(!) недорог исключительно из-за нераскрученности марки. Если ездишь совсем мало и меняешь раз в год- то и на Равеноле не угоришь, думаю.

     

    да еще дело в том , средняя скорость у меня не получается выше 17-18 км в час . Поэтому даже если взять 300 мч на равеноле (а выдержит ли оно при таких условиях ? ) , то получается 5 тысяч км с копейками - почти мой годовой пробег . Пойду искать тесты равенола , но через сколько часов оно умирает в гамме ?Или ориентироваться на пробег в год около 6000-7000 км и тогда менять, поищу инфу по данному вопросу ...

  2. я бы выбрал то масло, которое  имеет лучший состав по результатам  достоверных анализов, учел бы и анализы отработки. В реальности , раскрученный бренд никогда не будет по одной цене с маленькими блендерами, тем более, если оба имеют одинаково отличные характеристики ....

    а в теории, я бы взял пензойл или равенол, если б они стоили 1400-1500

    на ланосе мне очень нравилась работа двигателя на равеноле  vsi 5w-40 , пробовал я лукойл  sn 5w-40, но на равеноле движок просто тихо шептал, на луке было  шумнее...

    если б не эта свистопляска с валютным курсом, то  не раздумывая купил бы равенол, соответствующий рио по допуску

  3. ой, не буду я спорить на эту тему. Свои мысли про экономический подход к замене масла именно на движках гамма я высказал ранее, добавить мне нечего  к вышесказанному. У кого есть лишние деньги - вольны тратить на любое масло, хоть с золотом вместо молибдена и серебром заместо бора :)

    Я вообще мало проезжаю за год,  на предыдущем ланосе за 6,5 лет проехал 42000 км всего . Поэтому и рио не ждет огромный пробег в течении нескольких лет, что планирую им владеть . Поэтому и на  двадцатках от юнайтеда, да и даже от Кикса  мой движек будет чувствовать себя превосходно при замене  строго через 200 мч ...

  4. Например что выбрать, Mobil EP 10w30 или какой нить United 5w30/20 по одинаковой цене? :rolleyes: Ведь это все таки разного уровня масла.

    я бы не был так уверен в этом сравнении

    или вы анализы свежих юнайтедов экоэлитов не видели ?

  5. @электрон23,  Вы думаете 400 часов ILSAC GF-5 выдержит?

    400 часов - это 2 раза по 200 часов. Те масла А5, которые выдержат 250-300 мч ( и то есть сомнения про 300 ч на гамме) - они стоят ровно в 2 раза  дороже моего масла на 200 мч. Так что  2 заливки илсака на  общее время 400 мч это лучше одной заливки (за те же деньги) А5 на 250 мч ...

  6. На этот интервал Pennzoil Ultra Platinum или Amsoil. Но и стоят они при нынешнем курсе .

    вот именно поэтому я выбрал илсак gf5  на 200 моточасов (благо в рио есть счетчик мч). Выгоднее за те же деньги проехать 400 мч на  илсак GF5, чем 250-300 мч на  хорошем дорогом А5

  7. лично мое мнение - слишком сильно заморачиваться с выбором масла не стоит. Посмотрели требуемые вязкости и стандарты по мануалу, наметили несколько кандидатов, поглядели лаб анализы. Все, выбираем  понравившееся по результатам этих анализов и по цене/наличию . Вуаля ! А потом меняем согласно  особенностям своего мотора и масла (ойлклб в помощь) .

    И двигатель будет беспроблемно работать по такой методе , независимо от того - выбрали ли вы то или иное масло .

    За своим собственным здоровьем так не следим, как за железкой ....

  8. @электрон23, советовать какое лить не буду, но бери в среднем ценовом  диапазоне до 2500 -  2700 р, так намного спокойней.

    ну я взял юнайтед эко элит  5w-20 за 1400 , я не стал брать полусинь за 800-1000 р.

    и я больше ориентируюсь на анализы ойлклуба и принцип разумной достаточности , а не на  высоко задранную цену пусть и на отличное масло . Ведь нашей гамме все равно - какое масло убивать, долго не протянут ни дорогое , ни дешевое . Нет , разница будет часиков 50, мож чуть больше, но разница в цене подсказывает, что  дешевле и лучше для двигателя менять   не такое дорогое масло на новое почаще .

  9. как я понял для себя, прочитав сотни постов по выбору масла для гаммы - лучше взять недорогое  масло илсак  5w-20 с молибденом и бором на 200-230 моточасов, чем дорогущие A5 (или  тоже  дорогущий илсак), которые  также  умрут в моторе к 250 -300 ( в лучшем случае )  моточасам.

  10. Спасибо. Но почему все советуют 5W-20, вместо 5W-30? Зимой не эксплуатирую машину. И ещё какой основной показатель надо смотреть в этих маслах. Щелочное число, содержание пакета присадок или что то ещё?

    вообщем, недавно купил киа рио 3 14 года (21000 км)  1,6 движок.

    порыл с неделю темки профильные, хотел было лукойл fe 5w-30, но потом все же послушал советы умных людей и заказал United Eco Elite 5W-20 - отличные показатели лаб анализа и цена в 1400 за 4 литра на емексе ...

  11. нашел в этой теме , что молибден есть 100-110 ppm трёхугольного(т.е. трёхядерного)  молибдена , хорошо , буду заказывать, тем более подешевело оно до 300 р с 358 р.....

  12. попробовал я тотек умт, но не заметил особой разницы с тем же ЛАВРом очиститель инжекторов (170 р у нас) ни по тяге, ни по экономии топлива .

    На Лавре даже меньше расход на холостых был - чаще 0,8 л , чем 0,9 л. На тотек-умт, наоборот, чаще 0,9 л в час, чем 0,8.

    хочу еще BBF очиститель инжекторов попробовать, он недорогой, но в тестах показал себя отлично - как по экономии топлива, прибавке мощности, так и по очистным свойствам

  13. Промывку то зачем?

    промыть хоть раз впервые за 6 с лишним лет . фхфотя я не думаю, что двиг грязный, т.к. пробег 50 тысяч реальный, и масло менялось последние 4 с половиной года регулярно через 7 тысяч км - использовал тока синтетику вальволайн и равенол ....

    ну если это не аргумент, то для того, чтобы убрать остатки равенола, чтобы лукойл начал работать в более чистых условиях, вот как-то так .

    хуже то от этого не будет ...

  14. вообщем спасибо форумчанам за то, что сказали, что sn весь одинаковый во всех 3-х канистрах с разными наклейками .

    Сегодня в Ленте купил 4 л 5w-40 sn за 749 р, плюс еще промывочное лукойл за 282 р .

  15. да не, я не ошибся - я очень внимательно изучал ценники и масла в магазинах .

    просто в Ленте 4 л 5 w-40 sn за 750 рублей, на канистре еще надпись - АКЦИЯ -15 %

    а вот в другом месте у оф дилера лукойла - там на канистре 4л 5w-40 sn на канистре написано на красном фоне черными буквами - НОВАЯ ФОРМУЛА. Но уже за 1012 р .

    вот я и подумал, что это масло уже с добавкой новых компонентов, улучшающих ряд характеристик .

    и хотел брать его, за 1012 р, а тут высказали мнение, что это одно и тоже масло, выходит можно смело идти в ленту и брать за 749 р ?

    но какое-то сомнение все-таки осталось - почему лукойловцы сделали упор на новую формулу на части канистр ?

    может просто в последнее время улучшили рецептуру за счет присадок и обозначили как особенную фишку ?

  16. приветствую всех !

    сейчас у нас в продаже есть лукойл люкс sn 5w-40 обычный (если так можно сказать) и лукойл люкс sn 5w-40 новая формула.

    Между ними разница только в пакете присадок, как я понял . Может уже кто успел попробовать оба масла ?

    разница небольшая ?

×
×
  • Создать...