Alex289532

Спасибо за ответ.

Думаю, всем форумчанам будет полезно, если вы приведете аргументы со своей стороны. Мне и многим другим владельцам данных автомобилей это было бы очень полезно. Заранее спасибо

Ну раз настаиваете, то за грубость не сочту. Вот скриншот с руководства по эксплуатации автомобиля, который подтверждает разницу в допусках между "Audi LongLife Service" и при постоянной периодичности сервисного обслуживания:

А я вот разобрался в вопросе и понял, что 504 допуск рекомендуется для стран с гибким интервалом замены масла (лонглайф). Для СНГ рекомендуется фиксированный интервал замены (15000 км), и соответственно допуск 502. Собственно, остановился на Shell Helix Ultra 5w40 по советам форумчан (выше). Я к тому, что может, все же лучше посмотреть в сторону 502 допуска? По факту выбор больше, цена ниже, и живёт это масло дольше.

Hazy_nsk я привык раз в полгода менять, а с пробегами в 7, максимум 10 тысяч в год, думаю, и С3 должен справиться. offtop: с 229.5 на мой взгляд все намного проще и дешевле. В GLK300 лил "оригинал" в мерседесовской банке, стоила пятилитровка 2700 ₽... Правда туда 7 литров надо было.

Я изначально именно VW504 рассматриваю, как мануал требует в этот двигатель. Но у нас речь выше пошла за полнозольные, как я понимаю, масла, и если проблем нет их лить, то они в доступности есть за умеренные деньги.

3300₽ за 4 литра, чуть больше 1000₽ за литрушку. Castrol Edge LL 5w30 стоит 4200₽, думаю не мой вариант. Mobil-1 FS 5w30 стоит 3200₽, Mobil-1 ESP 5w30 - 3600₽. Получается, Shell Helix Ultra по цене самый оптимум. ZIC TOP 5w30 стоит 2600₽.

Религия позволяет, в весту лью Газпромнефть. Интересно, что Лукойл тут недешев, стоит как Зик примерно, в районе 2.5 тысячи за банку. SHU 5w40 здесь везде есть, присмотрюсь тоже. Думаю, в конце концов по доступности на станциях и цене определюсь окончательно. Спасибо за ответ!

Спасибо, масла Castrol из Японии точно есть, по-моему GTX. Правда, Кастрол и в пластике часто бывает. Стоят они правда дорого, но есть. BP и ELF ни разу не видел. Присмотрюсь внимательнее к Кастролу, спасибо!

Спасибо за ответ! Бензин вроде как пошел нормальный года 3 назад, после модернизации Комсомольского НПЗ. Теперь нормальный Экологический класс 5. Какого качества АИ-98 (а заправляться нужно именно им) увы, не знаю. Видимо, выбора особого нет. В "идеальных маслах" нашел также ZIC TOP 5w30, это масло вроде тоже много где продается, и стоит недорого. Тогда мобил / шелл, в случае их отсутствия - Зик. Получается нормальный алгоритм! Что есть, то есть, конечно выезжаем. Просто в общем пробеге такие выезды - мизер: только в летний период да и то нерегулярно. Зимой - там честные 100% город (ср. скорость 16 км/ч), летом. наверное. 85% будет правильнее, со средней скоростью 25 км/ч. Машина эксплуатируется супругой, а это стандартные садик-школа-работа-садик-дом изо дня в день.

Добрый день, уважаемые форумчане! Прошу прощения за некропост, но, с одной стороны, не хочется плодить посты, с другой - специфика определенная в моем запросе есть, что не позволяет использовать предыдущие ответы в теме в полном объеме. Если считаете, что лучше создать отдельный пост, то сделаю. Имеем: 1) Audi Q5, 2015 год выпуска, левый руль 2) Двигатель 2.0 TFSI CNCD 225 л.с., пробег 48000 км. 3) Заправочный объем масла - 5 литров 4) Место обитания автомобиля: город Южно-Сахалинск, 200 000 жителей. Большое количество светофоров, перекрестков. Зимы мягкие, температуры до -30°С. Летом прохладно, до +25. 5) Режимы эксплуатации - 100% город, пробки, короткие пробеги. Средняя скорость 18 км/ч; годовой пробег 6-7 тысяч км. (P.S. была Acura RDX 2.3 turbo, ее встроенный oil minder "заставлял" менять масло в таком режиме на 4000 км) 6) Планируемый интервал смены масла - раз в 5000 км 7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Да. 8) Доступные масла - чисто дальневосточная специфика. Очень много японского (и "псевдояпонского") масла в жестяных банках. Есть сервисные станции Мобил и Ликви-Моли; также доступны Шелл, Лукойл и Роснефть (но у них нет станций - это значит масло купил в магазине и дополнительно заплатил за замену в сервисе). Остальное либо очень дорого, либо вообще нет / под заказ. Личное предпочтение - Мобил (официальный дистрибьютор имеет свою станцию замены масла, в качестве масла уверен, цены приемлемые), однако не вся линейка бывает в наличии. 9) Мануал рекомендует 504.00, на крайний случай 502.00 Изначально планировал остановиться на Mobil-1 ESP 5w30, но его иногда не бывает. Всегда есть в наличии и склоняюсь больше к Mobil-1 X1 5w30, но это dexos1 масло и ваговских допусков не имеет. Насколько критичен в данном случае допуск и можно ли лить масло без него, если менять каждые 5 тысяч? Может, есть смысл рассмотреть какие-то японские масла, или наоборот, лучше приобретать что-то специфическое на заказ? P.S. Ранее был MB GLK-300, там не экспериментировал и брал "родное" масло 229.5 на заказ, благо оно недорогое... Сейчас желания особого заказывать (и ждать месяц) нет, хочется менять масло в режиме приехал - сменил. Заранее спасибо за помощь!