Перейти к публикации

boris_m3

Пользователи
  • Публикаций

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем boris_m3

  1. 17.04.2021 в 07:28, Optovik сказал:

    Версия ЕА288 -эта модель двигателя устанавливалась и на легковые авто: Шкода Тигуан и др. А вот как показывают анализы износ отличается на легковых авто и комм. трансе. Так что рассматривать только модель двигателя будет не корректно. Вам надо сравнивать анализы такого же автомобиля.Впрочем выбор всё равно за вами.

    Соглашусь, я к этому апеллировал в первом посте

    "на первый взгляд уже существуют аналогичные темы, но в них речь идет о VW EA288 c объемами 5,5л и межсервисным 15 000 км, которыми агрегатируют Skoda Kodiaq, Superb, VW Tiguan и другие модели на платформе MQB."

  2. Oleg_is_250 

    6 минут назад, Oleg_is_250 сказал:

    :negative:
     в городских условиях интервал смены 5-7.5тыс км будет оптимальным 

    Олег, привет. Благодарю за ответ.
    Да, но объем ведь не 7 литров (например, на японцах, корейцах бывает и меньше 5 литров масла в картере на схожем объеме цилиндров 2.0).
    Тем более это дизель, а не бензин. В ЕС на бензине интервал - 30 000, а на дизеле VW Commercial - 40 000 км. Это только к тому, что на дизеле масло стареет медленнее ввиду более низкой температуры в камере сгорания, я предполагаю.

  3. Здравствуйте, прошу помочь с выбором моторного масла.

    Цитата

    В 99% случаев, на вашу модель уже давался совет! Нужно только заставить себя и почитать!

    Проверил, что на первый взгляд уже существуют аналогичные темы, но в них речь идет о VW EA288 c объемами 5,5л и межсервисным 15 000 км, которыми агрегатируют Skoda Kodiaq, Superb, VW Tiguan и другие модели на платформе MQB. Соответственно, отличны и массы авто. Так как там макс. масса с доп. нагрузкой до 2200 - 2300 кг. В свою очередь прошу дать рекомендации по авто

    - С весом от 2132 кг до 3080-3200 кг (в зависимости от типа подвески)

    - Объемом картера 7 литров (+1,5 литра)

    - Допустимым межсервисным интервалом  20 000км (+5 000 км) (согласно требованиям импортера в РФ)

     

    Допуск по данному мотору: VW 507.00. Если можно отступить от допуска, прошу сообщить.

     

    Также прошу дать рекомендацию по вязкости масла,

    так как ОД на ТО с 2016 по 2020 лил 5W-30, а теперь перешел на  0W-30 (VAG от "ЛЛК-Интернешнл" aka Лукойл)

     

    Данные по авто:

    1. Volkswagen Caravelle T6.1 2020 EURO 5 - Короткая База -
    Масса 2132 кг - макс допустимая масса 3080 кг. Польша.

    Сажевый фильтр.

    Программируемый автономный отопитель.

    Пробег на момент публикации  - 1500 км.

    2. Модель ДВС - EA288  CXH - A (110 Kw - 150 л.с. 340 Нм) МКПП-6ст.
    3. Объем картера/масл. поддона -  7 литров (!) - очень большой объем для 2.0 - на щупе будет ровно посередине.

    4. Регион - Санкт-Петербург. Теплая зима, холодное лето. Влажность около 80% в течение года.

     

    5. Режим эксплуатации
    1 апреля - 30 сентября - трасса 30%, город-пробки - 70%. Расчетный суммарный пробег 11 150 км. 
    1 октября - 31 марта - город-пробки - 95%, трасса - 5%. Прогревы по 10-15 минут. Расчетный суммарный пробег - 6 700 км.


    6. Планируемый интервал - 20000 км в рамках ТО у дилера.
    Прошу исходить из того, что дилер допускает использование своего масла. Прошу не обсуждать влияние на гарантийные обязательства.

    Обкатка - 2000-3000 км. Далее по регламенту -  раз в 20 000 км.

    Допустимо ли менять раз в 20 000 км?

    Или также необходимо промежуточно менять раз в 10 000 км?

    7. Системы очистки - Есть DPF, есть EGR.

    8. Наличие - В Петербург, если нет на складе, за 1 ночь везут из МСК, поэтому есть почти всё. 

    9. OE допуск - VW 507.00 Интервал замены - 20 000 км.
    Дилер льет 0W-30 VAG (Лукойл), ранее лил 5W-30 (Castrol Edge LL 3)

     

    P.S. Всем большое спасибо за уделенное время. Это первая тема, прошу не ругать.

     

    P.P.S. Не реклама. В соседнем от работы здании - импортер/дистрибьютор Addinol (раньше покупал прямо у них со склада - Addinol Giga Light MV 0530 LL - но вроде у него нет подтвержденного OE допуска VW 507.00. Вывод об отсутствии допуска я сделал потому, что в одном из интернет-агрегаторов по запчястям (не пишу название специально) данное масло не выгружается в списке по допуску 507.00, в свою очередь, представители интернет-агрегатора говорят, что выгружаются только те продукты, у которых допуск подтвержден производителем (VW), и продавец предоставил сайту подтверждающих это документ.

     

×
×
  • Создать...