Bankol

За 2500 руб. покатаю я дальше синтек с оилвэй. На драйв2 кстати активно его рекламят, думаю брать народ будет

Я тоже думаю, что обороты влияют на это дело. У меня акпп 98 % времени езжу спокойно, переключается 3000-3500.

Olejik так может получится отделаться малой кровью, зачем весь то сразу менять?

Уровень пофигизма к которому я стремлюсь

Dmvdm с таким подходом и аппендицит удалять тоже лучше научиться самому, так на всякий случай) Самому оно хорошо, но касаемо оборудования BRC, ну его нафиг.

Я бы даже рисковать не стал за 2500 руб, благо есть что залить, кроме Лукойл)

Dmvdm проблема в том, что даже за деньги мастера ананировать на газовые корекции в 5% не готовы. Быстро накатывают карту, более менее нормально, не беднит и поехал. Причем это в Москве в Люберцах. В регионах может лучше ситуация, а может наоборот, автокалибровка и давай до свиданья

После прошлого вскрытия откатал несколько раз синтек с3 и крайняя заливка была оилвэй сн+ пао шмао. Грязнее вроде бы не стало. Вскрывал на 194 тыс.км для регулировки клапанов.

Dmvdm это на газе у меня богатит немного, на бензине будет меньше, все там нормально. До 10% не критично. У меня и 12.5 было когда то и все было пучком) Это первый.

Elrus фазики собственно и менял оба, но почти 20 тыс.км назад.

fever.mode хз что это, похоже надо соскоб брать

Есть.

Inv +100500. А можно фото как датчик температуры масла в поддон реализовали?

https://youtu.be/WR0Uh3-AVNA Сдаюсь

Какие ещё у меня мысли по поводу железа: на 177 тыс.км менял обе шестерни фазовращатели. Потом собственно откатал интервал с валеной, потом уже был Оилвэй. Может шестерни всё ещё прирабатываются или они майд ин чина из стали пластилин 3? Я не знаю. Надо будет делать ещё один анализ) https://www.drive2.ru/l/623412098906463204/

Ну так что, беру 5 литров оилвэй, катаю 300 м/ч и по уже известной схеме?

Подрубил. Вроде норм все.

Дюпелёк а кто это?

https://youtu.be/W6-VTegDBF0

По меди это остатки от Валены. По железу, вот думаю не могло из-за дешёвого воздушного и как следствие кремния, настругать поболе? Естественно до регулировки.

Elrus впуск герметичен. Стоял хвалёный на драйвах фильтр нордфил дешёвый он и напропускал видимо. Медь скорее всего от валены. Железо, да борода какая-то...

Вкратце по маслу: все как и на предыдущих маслах, примерно до 4000 км уровень стоял, потом начало умеренно угарать. Субъективно угарало как и среднезольный Лукойл Армотек Дизель, а раз не видно разницы, то зачем платить больше? =) Низкотемпературные старты без нареканий, в мороз крутило очень бодро. Покатал бы еще, но пришлось ехать на регулировку клапанов... Пожалуй прикуплю еще пару канистр, пока есть по нормальной цене. Р.s. прошлый анализ на Синтек Премиум

Паспорт на масло.

Автомобиль: Opel Astra H GTC 2010 г., двигатель Z18XER атмосферный LPG/бензин 1,8 л 140 л.с., АКПП 4 ст. AF-17. Общий пробег на одометре: 194 235 км к концу интервала.Пробег на масле: 9415 кмМоточасы: 250 мч небольшой +/-Доливки масла: 350 гр. в середине интервала.Присутствие отложений в двигателе ДО: относительно чистоПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: грязнее не сталоАвтозапуск по времени: нет. Особенно не прогреваю.Наличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: сухой ременьПредпусковые подогревы: нет.Период эксплуатации: с 2 октября 2022 года по 13 января 2023 годаСрок эксплуатации: 3,5 месяцаТоплив