EndSPB
-
Публикаций
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя EndSPB
-
Смотря какие задиры! Зачем спорить если у Вас нет данного конкретного опыта, если не пробовали и не знаете что это такое? У меня есть опыт, делал машины с задирами и НЕ одну. А у Вас от куда опыт?
-
С задирами только один вариант "Мпг система" - Антизадирный комплект!
-
Да это ни о чем сведения, 100 бензин весь разный а если у Ваших насьройщиках 950 градусов на верху и они такие машины отдают то это вопрос к ним ) датчик температуры Егт где стоит?
-
Детонация НЕ связана на прямую с температурой ЕГТ! Окей, температура выше на 40 градусов, вопрос на сколько это критично? Сколько мы не катали с датчиком детонации не поймали детон в любом режиме с Отс. Другой дело, если прошивка в сопли и гумно бензин У меня на максимальном бусте температура ЕГТ максимум 800 градусов, пусть будет 840-850, сток поршень держит до 950 кратковременно и 900 легко кованный до 1050. По этому по случаю с приездом мотора, там и без Отс бы мотор приехал .....
-
И вот фото с пробега поршня 266 000 км на Отс переодически и активаторах постоянно! Весь нагар, отковыривается просто ногтем
-
Артур а причем тут Отс ) Оплавление на такой скорости происходит из за перегрева и детонации. У меня стоят спорт мозги и две карты топливных под 95 и 100 октан и на каждой карте два наддува, буст офф и 1,5 бара наддува, буст офф до бара давит Плюс чек по детонации, ехал на днях по трассе платной 180-200 пару Порше с БМВ душил, отлично видно когда наступает детонация при моргающем чеке В общем там топливо попалось не ахти и привет, на такой скорости все должно быть чики пуки. Для уважаемого модератора Сигмы, ответ на Ваш вопрос, вот новое видео с канала 1500 км на Отс, то
-
На Отс нет ограничений Артур )
-
Да, конечно ....
-
Ответ же очевидный! Это зависит от степени загрязнения правильно! Если Вы покопались в машине и меняли свечи без перчаток то очевидно руки простым мылом Вы за один раз точно НЕ отмоете и нужно брать специальную химию чтобы их отмыть сразу или мылом мыть несколько раз. По этому на одну машину нужно 1 флакон на 50 литров а на другую 5 например или 7 все индивидуально, для этого есть прямые показатели, это по логам смотрим долгосрочные коррекции по форсункам и расход мгновенный топлива на хх. Оба показателя говорят о результате работы очистителя напрямую и гораздо лучше и точнее говорят чем даже
-
Павел, где в тесте написано что погасит и восстановит мертвый катализатор? Это примерно так же требовать от врачей оживить мертвого человека, а потом сетовать что НЕ оживили и чек НЕ погас ) Вы не знаете что мертвых "людей" нельзя реанимировать? Почему с катализатором должно быть по другому? То что мертвое то мертвое. По этому Ваш конкретный случай, не имеет отношение к делу, разговор шел про живые естественно катализаторы, не те где сеточки нет или он развалился ) Не нужно ситуацию каждый раз передергивать ......
-
В сравнении с чем эффективность? И какая функциональность? А "ЗА Рулём" ещё тот журнал, за $ любой результат нарисуют )
-
Какая концентрация?
-
На долго погасил? ) Очень сомневаюсь конечно, сколько мы не чистили химией с магазина катализатор результат нуль. Есть ещё проще тест, смотрим БК с расходом на хх до и после. И что значит Астрохим дешевый? Он при этом почистил и все остальное, почистил форсунки, что Вы увидели долгосрочные коррекции, восстановил компрессию, почистил бак, клапана и т.д. Он не дешёвый а равно наоборот, потому что нужно набрать ещё химии на пару тысяч чтобы почистить все остальное Вот пару баков после Отс, до этого значение было 0,8-0,9 -
-
Только не нужно всякую лабуду нести, а то сейчас подключится народ, что типо РЕА и не должен чек гасить в этом случае = как минимум, мало функциональная присадка и как максимум мало эффективная в сравнении с Отс, все очень просто .... Тестов, к стати, различных очень много сравнительных можно провести .....
-
Не понимаю что Вы все топите за РЕА - шмеа. Никакой РЕА не может конкурировать с Отс не по эффективности и уж тем более функциональности! Отс работает одновременно с: - бак - топливная - камера - свечи - форсунки - катализатор, гаснет чек - компрессионные кольца, восстанавливается компрессия - клапана Вопрос какой РЕА обладает такой функциональностью? Теперь по эффективности! Берём машину с горящим чеком по катализатору. Как думаете РЕА погасит чек? Могу ставочку сделать ) Так если Отс гасит каждый раз чек и РЕА нет, так
-
Вы согласны, если напишу, у многих работает и есть некие результаты то по идее и у Вас должно работать, тем более на разных машинах. Ну ладно на одной какой нибудь спишем на алгоритмы ЭБУ, которые почему то не сбрасываются (адаптации). Показали 9 литров с другого жука где все почему то работает, вывод один что то делается не так, на мой взгляд. Отс пробовали использовать? Вот Отс универсальная вещь, работает везде, тем более вроде как новый сейчас выходит у Мпг?!
-
Вам телефон дать хозяина машины? И где Вы эко покупали, вроде у Вас суба была до этого?! Турбированный жук это средний расход в городе на Эко до 9 литров! Счас ссылочку на видео грузанем П.с. понимаете, если у Вас не работает, причем на разных машинах а у других на аналогичных машинах работает, как раз р говорит о том что что то не так делается, такое предположение ....
-
Посмотрите на фото, вот как может быть такое расхождение на одной и той же машине? Расход средний на Эко 8,6-9 литров! Может быть Вы что то делаете не так нет?
-
Странный народ. Если внешне похожи значит одно и тоже, может база одна, например. Вопрос в эффективности. Если действует, то какая разница какого цвета и наоборот.......бензин, моторное масло разных производителей и т.д. не похожи, нет:)))))
-
Концентрация имет значение, надо чтобы в баке было 75 литров, заправляйтесь не под завязку, иначе толку не будет, и ЭБУ не забудьте сбросить километров через 10.