116rus

@GATE, родной допуск у этого движка 505.01. Я в такой же аппарат лью Мобил 1 ЕСП 5в-30. Возможно, перейду на Шелл, если понравится на бензинке.

@Legion777, да, но обычно 2-3-4 тыщи и всё, дальше никак нельзя.

@Legion777, дело не в красной зоне. Просто на современных автомобилях на паркинге/нейтрали обычно нельзя выжать до отсечки, программа управления двигателем не даёт.

@Legion777, кстати, давно хотел спросить, а на каком это автомобиле можно на месте до 6к оборотов жахнуть? На моём нельзя так, на VW T5 дизельном нельзя так, на рестайловой Camry 3.5 тоже нельзя.

@Legion777, а ты сколько проехал на смеси с эстером?

@dydezzz, да, был бы анализ — уже не было бы пустого разговора. В идеале, конечно, хотелось бы видеть динамику — анализ до, анализ после. Но хотя бы после.

@dydezzz, нет, т.к. нет доказательств.

@dydezzz, так что на данный момент у тезиса "масла Куппер портят двигатель" пруфы есть, а у тезиса "добавление 5% эстеров портит двигатель" пруфов нет. Это если отбросить всю демагогию в сторону.

@dydezzz, Финику оказалось не норм, если ничего не путаю. Так что есть.

Ну почему же, зато некоторые, вон, льют в движки ноунейм Куппер. И тут уже кому как. Кому норм, кому не норм.

Получается, что выделенное далеко не факт.

@Legion777, а можно полный список использованных масел/присадок?

@Legion777, почему такая мысль не может прижиться? Если масло не очень качественное или не вполне подходящее, то такое вполне возможно.

@Legion777, чистый двигатель, в общем, на поверку оказался очень даже грязным.

А чем ПЛМ Лаб не устраивает?

Очень продвинутая методика будет озвучена или...?

Езжу на таких в виде Grandtrek Ice 02. Отличная резина за свои деньги. Шипы держит, скажем так, нормально. Но я любитель покрутить бублики.

@Carbonfox, мы ничего не знаем об изменениях. Как и при каких условиях это все происходило. В конце концов, могло быть разное давление на масло и на масло + синтолюкс. Могла быть ошибка наборщика. Неисправность прибора. Да что угодно, это ж классический чёрный ящик.

Один, что ли? Вот ето размах! Хотя, 1 это > 0, и будут моторные тесты, что уже неплохо. Может, даже тесты на износ. Как осуществляется контроль над качеством готовой продукции?

Оффтоп @Carbonfox, это тебе не Пенсионер24, который по 10 раз, да ещё и с фотографиями, всё перепроверял.

То есть, для каждого реального двигателя нужно мешать своё, особенное масло, индивидуальное масло? Я правильно понял основной посыл?

Есть ли у ООО "Куппер" ресурсы для длительных, всесторонних исследований? Многочисленные стенды с двигателями, лаборатории и т.п.? А также ресурсы для контроля готового продукта?

Да, я тоже жду, когда же появится достоверная и корректная информация. Пока её, увы, нет.

@metalplaks, масло это не уран, про который можно сказать, какое происхождение он имеети. Состав масел плавает от партии к партии, ваша контора так вообще, я на форуме читал, такую хрень как-то намешала, что настругало в движке неплохо так. Так что доказать, что масло было непонятно как намешано не так уж и просто, если масло лилось в пределах допусков.

@dimonpit, реальный. Я его, кстати, приводил в этой теме. По идее, с данным от Куппера у тебя должно (?) было жрать движок, но анализ ровный и чёткий.