Sergianni
-
Публикаций
1 728 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Sergianni
-
-
4 часа назад, СИНТЭКС сказал:
Так и есть! Но есть ещё очень неплохая бюджетная нулёвка (без допуска, но на пакете 504)
В зиму просто шикарный недорогой вариант в этом классе масел.
ZIC только зимой? Летом опасно лить?
0 -
В TSI его можно лить, в том числе и летом?
0 -
Вставлю свои пять копеек...
Поло седан 1.4 TSI, пробег 122 тысячи км. С 10 тысяч чипован Рево Ст.1, с 75 Ст.2. Масло менял каждые 7-9 тысяч, иногда 5 тысяч км. Бензин всегда 98-100. Часто езжу в Москву и скорости 200+ это обыденное дело (мой рекорд Питер-Москва 4 часа). (Попрошу мои скорости не обсуждать.)
До 75 ездил на оригинале Special G 5W-40.
Далее Motul X-cess 8100 5W-40. После первой заливки проехал 5 тысяч км и ничего понять не успел, далее проехал 9000 км и понял, что расход заметно вырос (примерно до 150 мл/1000 км; с новья расход был 50 мл/1000 км). Возможно совпадение.
Примерно на 93 тысяче км снова перешел на оригинал, расход около 100мл/1000 км.
Далее на 106 тысяче км залил Valvoline Synpower xl-lll c3 5w-30. Проездил до 114 тысячи км и никаких изменений не заметил: расход топлива, в том числе на холостых не изменился, звук работы мотора тоже. На объездной в Твери на Газпроме впервые залил мочу, мотор словно 20 лошадей потерял, несколько раз была потеря тяги, ошибки не считывал (спешил очень), далее в полный газ не ехал, через 150 км залил бенз, машина поехала заметно лучше, еще через 100 км полетела. Так как 504-й допуск масла и говорят, что оно быстро окисляется от плохого топлива...В общем стало тревожно.
Далее на 114 тысяче замена масла и снова я умудряюсь залить мочу все на той же объездной Твери на М10, теперь уже на ВР. Через 150 км ловлю пропуски по всем цилиндрам, 4 утра, везу маму в деревню, решаю ехать 80-90 едва касаясь педали, на треть продавишь - и сразу пропуски, через 20 км заливаю 30 литров на Лукойле, так проехал 100 км, маму отвез, далее в Рязань еще 100 км доковылял, свечи в ужасном состоянии (их общий пробег 27 тысяч), откололся от одной свечи 1 мм изолятор. Замерили компрессию - везде 13-14.
Далее уже в Питере заметил: после работы на холостых, если дать газку, то синий дым. Не очень большой, но явно не нормальный. При холодном запуске 3-4 секунды тоже дымок. Поехал к своему механику. (Пробег 119) Турбина в норме, масла в патрубке между турбиной и дросселем минимум, никаких луж, просто слегка промаслено. Решили поменять масло(с промывкой тем же маслом), залили бочковое G-energy F synth 5w-40 (Мотюль у него в сервисе я уже пробовал...). Дым почти исчез, но через 500 км вернулся. Посмотрели эндоскопом цилиндры: так как он очень дешевенький и толком там ничего не увидишь, но похоже задиры небольшие по всем цилиндрам все же есть. Теперь самое забавное - расход масла. Проехал в городе 1300 км (стиль езды не овощной) - уровень на месте, далее сгонял в Москву и обратно (конечно же на скоростях 200+), сожрало около 200 мл/1400 км.
Кстати, с новья замечал, что расход масла напрямую зависит от количества км со скоростями 200+. Вот почему иногда уровень стоял на месте как вкопанный, а иногда немного снижался.
Сам же нарушил свое правило всегда катать на одном масле. Теперь сиди и думай: это бенз так окислил 504-е масло, сам Valvoline так себе, 30-я вязкость не под мои нагрузки...
Да, кстати, на 110 тысяч км чистили впускные клапаны и они были в хорошем состоянии, никаких наростов в виде шубы там нет, можно было и не лезть. И сами поршни эндоскопом смотрели, чистенькие. Если через маслозаливную горловину смотреть, то тоже все чисто, никаких лаковых отложений нет.
2 -
Его в TSI можно лить?
0 -
С приставкой Xtreme и без это разные масла?
0 -
15 минут назад, СИНТЭКС сказал:
В том то и дело, что ламеры - никакого. А профи - самое непосредственное.
Revo - ламеры. Ок.
17 минут назад, СИНТЭКС сказал:Зависит от концентрации. До 3-5% не критично. Выше - уже рискованно.
Спасибо. Подумаю.
0 -
11 минут назад, СИНТЭКС сказал:16 минут назад, Sergianni сказал:
В таком случае я откатал бы интервал на 5w30 и сделал анализ на содержание топлива в масле и на основании результата делал выводы. Странно, что чиповщики Вам этого не сказали. Хотя, ничего странного.
А какое отношение чиповщики имеют к выбору масла, тем более анализам топлива в нем?
К слову, я на чипе с 10 тысяч км.
Расход масла примерно 400 мл на 8500 км - примерно в два раза выше стал к пробегу 90 тысяч км.
Как я понимаю, при чипе, если льет бенз, то двадцатка может оказаться рискованным вариантом?
Да, бенз всегда 98-100.
0 -
А если на 1.4 СZCA пробег больше 100 тысяч км на оригинальном масле Special G 5W-40, можно на 0W-20 перейти? К тому же мотор еще и на чипе.
Или разницы нет на каком масле до этого ездил?
0
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
SAE20
Правильно ли я понял прочитав эту тему, что в свой чипованный TSI могу заливать 0W-20 API SN, Ilsac GF-5 и/или ACEA C5 игнорируя допуски VAG, и спокойно катать даже летом?
А выдержит ли оно повышенные нагрузки, например, когда едешь со скоростью 200+ не сбавляя 20-30 минут?
А еще хотелось бы услышать ваше мнение по поводу такого бренда как Valvoline. На какое место вы бы его поставили?