Pocobor
-
Публикаций
552 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Pocobor
-
-
Что я вижу:
1) забор масла через медную трубку, где она валялась, что было внутри - неизвестно, любые примеси может дать
2) чрезмерное разжижение масла топливом из-за коротких поездок, соответственно нормальной защиты не было
Пока не устраните эти 2 пункта, никакой ясности по мотору не будет.
Хотя бы периодически выезжайте и длительно прогревайте масло. По возможности планируйте поездки так, чтобы не ездить по 3км пять раз в день. Также требуется плавная езда на холодном моторе, без нагрузок. Даже если указатель температуры встал в норму, то на большинстве машин это лишь 70 градусов и нужно еще минут 10 на догрев. Если вы сразу наваливаете печку на полную, то мотор у вас никогда не прогревается полностью, поэтому постоянно льёт обогащенную смесь. Моторы EP6 капризные, при неправильной эксплуатации долго не живут. Такое ощущение, что их проектировали для немецких автобанов, а не для городской европы.
0 -
15 минут назад, Роман 73 сказал:
они в прямой впрыск говорят лить маловязкие
Это может напрямую влиять.
Производители хорошо знают свои машины. Думаю они в курсе разжижения на 1.5 моторах, поэтому туда ниже W30 и не рекомендовано.
0 -
06.12.2023 в 10:34, Watson™ сказал:
Тобиш если в букваре допуск С5 прописан, то А5 тож подойдет?
Согласно исследованиям, это не повлияет на сажевый фильтр (именно бензиновый, на дизеле уже критично), но для прямого впрыска однозначно лучше использовать именно низкопольные масла.
0 -
22.08.2023 в 11:56, kap сказал:
Поэтому покупайте масло 0W20 АСЕА C5 и фильтра (желательно оригинал) и отправляйтесь на следующее ТО.
Зачем вы даёте вредные советы.
В случае поломки мотора производитель вам откажет (дилер лишь транслирует решение производителя) и вам придется самому доказывать, что ваши масла и фильтры были не подделкой, включая использованные 2-3 года назад. Как вы это сделаете? Год по судам бегать, махать перед каждым законом о защите прав потребителей, оплачивать экспертов, всё это время машина будет стоять.
Может даже вы выйграете суд. Но стоило ли это экономии 2000-3000р на каждом ТО?
Если ездите к дилеру, то используйте его расходники, тогда никаких вопросов по гарантии не возникает.
0 -
1 час назад, Роман 73 сказал:
прописывают в мануалах маловязкие 0w20Д
Для Tiggo 7 Pro нет рекомендации W20. Только W30 и W40.
0 -
7 минут назад, Роман 73 сказал:
5w40 для старых поршней и колец
5W40 для жаркого лета и дальних поездок.
Но даже зимой на 5W40 мы видим:
- идеально низкий износ
- сильнейшее разжижение топливом
Не вижу подтверждений, что надо лить маловязкие. Наоборот вижу опасность разжижения низковязких масел.
7 минут назад, Роман 73 сказал:для современных таблеток - маловязкие
Вы выбираете вязкость по размеру поршня, полностью игнорируя результаты анализа. Это как?
0 -
03.04.2024 в 18:51, Роман 73 сказал:
маслосливные отверстия под кольцами тоже очень маленькие (скрин1)
Где же они маленькие, для современного мотора это огромные дырища, да еще 4шт на сторону.
0 -
08.06.2023 в 12:25, worker сказал:
А как спрашивали?
Я вообще не понимаю, для чего они спрашивают. Любому адекватному человеку понятно, что в моторе изнашивается и налипает на магнит. Но они зачем-то спрашивают лабу, детский сад
0 -
Лукоил Генезис лил много раз. Не понравилось, что звук постоянно разный, будто масло разное, а к концу пробега начинает поджирать его. Также не нравится их ценовая политика, продукт наш, но цена была, как за импорт. Без скидок даже не рассматривал его. А теперь оно на китай присадках и неизвестно как себя ведет.
0 -
19.09.2023 в 18:19, anyway сказал:
Единственное что стоит проверить - что подшипники не зажаты и все вращается без заеданий
Подшипники реально были пережаты, даже накат был плохой, я все отрегулировал, теперь велик сам едет
Если не регулировать, подшипники квадратные будут,
смазку тоже заменил во втулках, ее там было нормально с завода (втулки китайские JoyTech), поэтому каретку не трогал. Каретка 700р стоит, проще просто менять на новую, чем долбаться. Так что через годик расскажу, как отработала ВМП. Предварительно смазка понравилась, хорошо липнет к железу и руки еле-еле отмыл, вязкость не высокая, мешать качению не будет. Еще есть синяя Мобил, она намного гуще, кто-то ей смазывает, как я почитал.
11 минут назад, PhD сказал:Разобрал, а там ВНУТРИ все "сухо"!!!!
Я просто ВДшкой вилку пшикнул и понажимал, стала помягче ходить. Вообще велик открыт всем ветрам и пыли, но зато простая конструкция, легко перебирать.
0 -
Что скажете про вело смазку от ВМПавто?
Литиево-кальциевая, заявлена высокая стойкость к вымыванию и что можно смазывать любые узлы велосипеда.
Если я начинающий (не экстрим условия) и не ищу прям лучшее - подойдет смазка?
Жду новый вел и хочу сам отрегулировать, а также заменить смазку везде.
0 -
4 часа назад, skorp777 сказал:
Можете не отвечать
А вы тоже боитесь моих вопросов? Как и Роман73?
Только вот масляный туман образуется в любом моторе без маслофорсунок.
Подумайте как.
А теперь загуглите давление открытия маслофорсунки, а потом посмотрите на её распыл, никакого тумана форсунка не делает, она брызгает струей. Неужели вы настолько не в курсе, как работает маслофорсунка?
Ну я так понимаю тут знать никто не хочет, а лишь соревнуются в своей правоте.
Но раз просили не отвечать, то бесплатных подсказок больше не будет.
0 -
29 минут назад, Роман 73 сказал:
думаю, что в цилиндрах (в камере сгорания), где горит ТВС, температуры примерно такие же
Вам не надо думать. Вы все время придумываете какие-то странные вещи. Берите и изучайте вопрос про прогрев каталика и каким образом он достигается, ничего общего с температурой поршней там нет. У вас просто очень низкий уровень знаний, при этом какая-то чрезмерная ассоциативная фантазия.
Для понимая температура поршня в районе колец около 200 градусов на полностью прогретом моторе. Каталик при этом 820-900 градусов.
0 -
21 минуту назад, Роман 73 сказал:
это у кого поршни болтаются? У G4KD? Вы хоть раз мерили у этих моторов тепловые зазоры?
У любой машины, которая стучит на холодную - болтаются поршни. Это именно они стучат, либо гидрики, но у гидриков частота в 2 раза выше и это слышно.
При разборах этих моторов там мало того что все завзоры 5-6-7 соток из-за износа, так еще и овалом износ цилиндра. Ничего там клинить не может физически. К тому же неверное тепловое расширение поршня дает совсем другие задиры, по кругу, а не на задней стенке.
0 -
2 минуты назад, Роман 73 сказал:
ни о каком маслянном тумане не может быть и речи, алюминиевый поршень греется быстрее, чем чугунная гильза, увеличивается в размерах и дерёт гильзу юбками (кольцами). Вот вам и задиры, на смешных пробегах
1) масляный туман образуется только после нагрева масла, без нагрева никакого тумана нет на любой вязкости
2) если бы поршень расширялся сильнее цилиндра, мотор бы не стучал на холодную, а так поршен болтается на холодную и болтанка уходит только после прогрева. Подумайте почему. Как вообще можно было придумать такое, что поршень расширяется сильнее гильзы, это какой же уровень незнания у вас.
0 -
Очередной одинаковый еще с сотней других анализ
0 -
23 часа назад, Роман 73 сказал:
Вы неправы, аварийный износ UOA (анализ отработки) по-любому покажет
Аварийный износ - это когда мотор уже заклинил?
Повышение износа от нормального проще, дешевле и быстрее видно по обычной магнитной пробке, такие ставили еще в СССР прямо с завода.
0 -
1 час назад, SF сказал:
покажет 5-10 железа, и по 1-3 хрома, олова и меди
, даже если поршня будут продраны до дыр)
Совершенно верно, во всех анализах одно и то же.
0 -
1 час назад, VV"351 сказал:
Вроде у ВАГа нет таких тенденций к порче ЦПГ при снятии большой мощности с малого объёма.
У вага проблемы с задирами появились раньше всех, даже в Авторевю разбирали мотор Поло искали проблемы. И там задиры похлеще корейских.
2 -
10 минут назад, Евген48 сказал:
Я в очередной раз даже начинать пояснять не буду.
Читал я твои пояснения, придумка на придумке
1 -
7 часов назад, Евген48 сказал:
старые корейские мануалы
А какое отношение старые корейские мануалы имеют к условиям в России? Для России есть свои мануалы.
И в корее этих машин уже нет на дорогах, чуть поездили и поменяли на более свежие.
12 часов назад, desimo сказал:На ARMORTECH HK машина тупить будет, чуть громче звук двигателя на прогреве и немного повышенный расход топлива по отношению к FD и JP.
Зачем вы выдумываете и не стесняясь пишите такое
1 -
10 минут назад, Skif_tlt сказал:
А до этого не было? Металлическая пыль на магнитной пробке это, так то, нормальное явление
До этого практически не было налета, минимально совсем.
0 -
06.08.2022 в 19:07, Skif_tlt сказал:
И вот прямо стружку-стружку?
Грибок из металлической пыли
0 -
03.08.2022 в 23:13, Vasya- сказал:
А на каком двигателе дало стружку ?
Киа Рио 1.6 гамма
0
Сhery Motor Oil 5W-40 API SN/CF A3/B4 отработка с Chery Tiggo 7 Pro после 10679 км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
2 и 1.6 литра - это алюминиевые блоки с чугунными гильзами
1.5 литра - чугунный блок