twiggy
-
Публикаций
653 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем twiggy
-
-
Нет ни одного анализа на рекомендованом А5. 3й анализ в расчет не берем, он со стуканувшего двигателя, кастрол там не причем. Вероятно у двигателя есть проблема с масляным голоданием на ХХ.
0 -
А почему не более 1%, встречалась информация о том, что не более 1.6 рекомендуется.
И с вязкостью ситуация не понятна, чем масло W40 может навредить двигателю?
Вот краткая выборка по результатам анализов отработок наших Коллег с моторами DT17:
мотор 1
* 5W30 - 2 (точка отсчета - базовое значение);
* 5W40 - 2 (разница от базы 0.00%);
* 7.5W40 - 3 (разница от базы 6.66%);
* 5w50 - 6 (разница от базы 26.66%), однако с этим значение нужно "разобраться" в изследуемом масле начальное значение алюминия 11 единиц;
мотор 2
* 0W-40 - 2 (разница от базы 0.00%);
* 0W-40 - 4 (разница от базы 13.33%)
Изследуемый параметр - содержание алюминия, за базу принято значение параметра в отработке NGN Nord
Содержание алюминия в отработке выбрано в качестве базового параметра из-за вкладышей, это наше больное место, быстрее всего...
Я не понял, что это? За какой интервал и какие условия экcплуатации? Сколько Al в свежем масле?
Al может не только от вкладышей появляться, например в вольвовских дизельных анализах всегда есть Al, и в намного больших количествах, при этом проблема проворачивания вкладышей вольвоводам неизвестна в принципе.
0 -
30-40 тут не так важно, насколько я понял эти двигатели не любят А5, поэтому любое А3, С3 5-30 подойдет.
Кстати подбор на сайте кастрюля дает 0-30 С3.
0 -
Хороший анализ, хорошее масло. Кислотное очень низкое - странно.
Похож пакет на инфиниум. Мобил?
0 -
У вашего Kroon кислотное 3,00 уже . Двигатель засран сажей, масло окислилось. TBN можно сделать и 20 как на судовых маслах, в которых используется 1 группа масел. Это то что даст? :-)
Я не в курсе, надо спросить у глупых производителей судовых масел. Может вы их просветите о тестах на медных пластинах? :facepalm:
Причем тут сажа, я не понял.
0 -
Падение TBN - не является показателем смерти масла. Кислотное то почти не растет. Износа нигде нет. Или у нас основная функция масла вдруг стала в том чтобы сохранять щелочное число?
По второй ссылке - двигатель крайне дебильный. Любое масло загадит в момент.
Вы путаете мягкое с теплым. Обсуждается конкретный анализ масло, остальные параметры в норме. Эксплуатация щадящая, судя по м/ч. Как мы видели про предыдущим анализам, после того как сраяняются TBN и TAN, TAN начинает расти. Если спроецировать этот анализ, то в городской эксплуатации это масло 10к. не выдержит.
Вот с "дебильного" двигателя анализ, щелочное живее всех живых:
0 -
Магний от VAG 0W-30 остался. Вероятно Кастрол, они любят магний добавлять.
0 -
Да просто масло походу такое, умирает по щелочному быстро.
0 -
Извиняюсь, но -35 это и правда максимально низкая температура (неделю в год, или вообще нет), брал с запасом.
Цена играет не маловажную роль.. больше склоняюсь к 5W30 - круглый год.
Если не будете ездить в -35, то Тоталь вполне себе хороший выбор. Но Лукойл Люкс Синтетическое SL 5-30 и по цене лучше и пурпоинт лучше.
0 -
WTF ?
Ну а фигли, моли в 1.5 раза меньше, бора в 2 раза меньше. НОАК не тянет на чистый ГТЛ, CCS без запаса, вспышка тоже не сказать что шоколад.
Да и анализ отработки с быстро просевшим щелочным напрягает.
Масло конечно хорошее, но не то что жаждали увидеть.
0 -
Все ждали дешевый аналог масла из пензы. Но, нас нае.. обманули, расходимся господа.
0 -
Заправки практически все на Лукойлах в Тульской и Воронежской областях, на трассе. Взять что ли там дизель на пробу...
Посмотреть на сайте лука родные или франшизные заправки. Или в чеках.
0 -
Для -35С любое масло 0w-30 с допуском VW 506.01.
Это масла с конским ценником, ни к чему они для японского атмосферника. Хоть и не навредят
0 -
Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30.
Хорошее масло, но не для -35.
На данный момент лучшее соотношение цена/качество из 0к и А5 предлагает STATOIL LAZERWAY V SAE 0W-30.
0 -
twiggy
STATOIL LAZERWAY V SAE 0W-30 а где его купить?
oem-oil, реклама вверху
0 -
Это двигатель Форд/Пежо, DLD-416/DV6. Поэтому спектр масел там огромен. Мотор, судя по всему, всеядный.
Но т.к. у вас гарантия, то привязаны к А5/В5 0-30. Их этого и выбирайте, на данный момент лучшую цену предлагает STATOIL LAZERWAY V SAE 0W-30, особенно рекомендуется им для Вольво.
Все крупные бренды делают сильные А5/В5 - так что можете не заморачиваться и остаться на Кастроле. Масло отличное.
0 -
STATOIL LAZERWAY V SAE 0W-30 пока еще по 2000 т.р. за 4л.
0 -
Все сходится: на тех режимах, кольцевых, гоночных, Т масла такова, что при такой температуре вязкость у 10w60
Соглашусь с общей тенденцией. На битоге был анализ с Ферарри на Пензойле 5-30 против рекомендованного 5-50. Износ был значительно ниже.
0-20 обеспечит лучшую защиту в обычных условиях, но может не обеспечит в критических.
0 -
Подскажите, а дата производства масла на параметры не повлияла. У Neste срок хранения 3 года.
Срок хранения от фантазии производителя завсит. У такого же Вальвика 5лет.
0 -
В первую очередь понять откуда кремний - то ли герметик вымывается еще, то ли пыль подсасывает (может фильтр криво поставили).
В этот мотор ведь можно А5, поэтому я за Лукойл Люкс 5-30.
0 -
Щелочное просело сильно за 1к, и кислотное тоже :facepalm:
Странный анализ, что за двигатель и какое масло было раньше с какими интервалалми?
0 -
Ответ на Ваш вопрос - тут:
Вольное трактование результатов. Износ меди и железа для первых 5тыс. нормальный. Падение вязкости сильное, да.
Да и кремний в масле в новом двигателе вряд ли от пыли.
Сравнивать 2 разных мотора по износу вообще бредово.
0 -
мда, ну и сравнение 5w30 с 0w30, понятно же, что второе лучше держит морозы. ОЕМ-Ойла у меня в городе нет, надо еще за доставку доплачивать, а с равенолом я на 5 литров в 1850 уложусь примерно, вопрос о том, как само по себе масло Равенол, хорошее или плохое, задался этим вопросом, т.к. увидел, что оно соответствует всем допускам по моему двигателю.
Обычный небольшой бленедер. Покупает присадки и базовые масла на стороне и месит из них масло. Был вроде замечен в изменении рецептуры без обновления доков. В целом нормальное масло.
5ки до -30. Редкие 5ки в -35 ведут себя как 0ки.
0 -
от 618,79р. на экзисте, не вариант, равенол дешевле. )
Да и допуски не соответствуют:
ACEA A5/B5 (этот соответствует), API SL/CF (этот нет)
ILSAC вообще не получало.
Больше ничего сказать не могу, продается у нас только в тарах по 1 литру (надо 5 покупать).
Хотелось бы все-таки компетентное мнение по RAVENOL FO SAE 5W-30 увидеть.
Равенол 5-30 с температурой застывания -39. У статойла 0-30 с температурой застывания - 51. Это сейчас вероятно лучшее предложение по А5 0-30.
4 литра - 2000т.р. в ОЕМ-OIL.
Ну так это масло для Вольво. Ему не надо получать Илсаки и АПИ, рынок другой.
0
Помогите определиться в выборе масла
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Абсолютно неоднозначно, т.к. масляное голодание вызывает повышенный износ + в описании разбиты поршни, а они из алюминия))
Текучесть 30к выше, а значит и на ХХ масляное голодание должно быть меньше. С другой стороны стойкость масляной пленки у 40к как правило выше, вопрос что перевесит в этом случае остается открытым )).